國(guó)家發(fā)改委9日宣布，10日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)每噸分別上漲390元和370元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升零售價(jià)格分別提高0。29元和0。32元。
　　
　　此次調(diào)價(jià)是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)第三次上調(diào)，全國(guó)多數(shù)城市的93號(hào)汽油全面重回“7時(shí)代”。分析人士表示，此次成品油漲價(jià)顯著利好國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)，中石化、中石油煉廠利潤(rùn)將由負(fù)轉(zhuǎn)正，扭虧為盈。
　　
　　本次調(diào)價(jià)是今年國(guó)家第六次調(diào)整成品油零售價(jià)格。此前，2月、3月油價(jià)連續(xù)兩次上調(diào)，之后的5月、6月、7月又連續(xù)三次下調(diào)油價(jià)。值得注意的是，一改以往上調(diào)滯后的慣例，本次油價(jià)上調(diào)在窗口開(kāi)啟之日隨即調(diào)整，而且調(diào)價(jià)幅度基本到位。
　　
　　對(duì)此，能源分析師廖凱舜告訴記者，8月份市場(chǎng)沒(méi)有農(nóng)忙用油，近期也沒(méi)有重大節(jié)日的影響，而且國(guó)家統(tǒng)計(jì)局剛剛公布的7月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平（CPI）同比上漲1。8%，創(chuàng)下30個(gè)月來(lái)新低，可見(jiàn)來(lái)自物價(jià)通脹壓力明顯減輕，促使此次油價(jià)上調(diào)如期兌現(xiàn)。
　　
　　據(jù)分析師陳晴介紹，此輪調(diào)價(jià)之后，除新疆等地外，全國(guó)多數(shù)省市93號(hào)汽油的價(jià)格將重回“7元時(shí)代”。
　　
　　油價(jià)上漲利空諸多行業(yè)。金銀島分析師韓景媛指出，油價(jià)上漲增加用油企業(yè)及消費(fèi)者的開(kāi)支，主要是對(duì)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)一定的沖擊，特別是像出租、公共交通、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葞?lái)直接的成本上升壓力。
　　
　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格上漲幅度在370元/噸左右，將直接增加2。53%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1。79%的物流成本。
　　
　　此外，雖然成品油價(jià)格在CPI中所占比重較小，油價(jià)上調(diào)對(duì)于CPI的直接影響有限，但成品油價(jià)格上調(diào)會(huì)帶動(dòng)上游燃?xì)?、煤炭等其他能源價(jià)格上行，通過(guò)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制，進(jìn)而影響到生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)等方方面面。“不過(guò)考慮到通脹壓力有所緩解，"三連跌"后消費(fèi)者對(duì)調(diào)價(jià)的承受能力較好，預(yù)計(jì)油價(jià)的再次上調(diào)對(duì)經(jīng)濟(jì)和國(guó)民生活的影響將有限。”生意社成品油分析師李宏指出。
　　
　　然而，對(duì)于煉油、化工等行業(yè)而言，油價(jià)上調(diào)無(wú)疑是一大利好。模型顯示，此次成品油零售價(jià)格上調(diào)之后，其相應(yīng)的汽柴出廠價(jià)均會(huì)同幅度上調(diào)400元/噸，屆時(shí)中石油、中石化的南方煉廠利潤(rùn)將減虧115。68%，北方煉廠的利潤(rùn)將減虧62。95%。
　　
　　“8月初中國(guó)主營(yíng)煉廠加工大慶原油的煉油利潤(rùn)為-189元/噸，加工阿曼原油的煉油毛利為32元/噸，調(diào)價(jià)后都將由負(fù)轉(zhuǎn)正，扭虧為盈，利潤(rùn)分別是53元/噸和224元/噸。”廖凱舜舉例說(shuō)。