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天然氣調(diào)峰儲(chǔ)備在希望中行進(jìn) 國(guó)家應(yīng)制定相應(yīng)法律與政策

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-05-03  作者:《中國(guó)能源報(bào)》  瀏覽次數(shù):836

 

  4月15日,中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐博在鄭州“第六屆中國(guó)LNG國(guó)際會(huì)議”上指出,按照15%的天然氣安全儲(chǔ)備比例,預(yù)計(jì)到“十二五”末,國(guó)內(nèi)天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)備規(guī)模應(yīng)達(dá)到145億方,2020年約為215億方。

  地下儲(chǔ)氣庫(kù)建設(shè)即將進(jìn)入高潮

  國(guó)際上廣泛采用的天然氣儲(chǔ)備方式有儲(chǔ)氣庫(kù)、氣田、LNG三種。在國(guó)內(nèi),儲(chǔ)氣庫(kù)是國(guó)有企業(yè)的專屬領(lǐng)域,外資、民資尚未參與到儲(chǔ)氣庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)中。

  目前,我國(guó)地下儲(chǔ)氣庫(kù)已建成18.7 億方的調(diào)峰能力,其中環(huán)渤海地區(qū)18.2 億方,長(zhǎng)江三角洲地區(qū)0.5 億方。

  徐博指出,“我國(guó)地下儲(chǔ)氣庫(kù)的建設(shè)即將進(jìn)入高潮階段。”據(jù)悉,“十二五”期間,中石油將投資上千億元人民幣,在河南、江蘇、四川等地建設(shè)多座儲(chǔ)氣庫(kù)群。

  據(jù)徐博介紹,去年中石油僅在華北油田就啟動(dòng)了六座儲(chǔ)氣庫(kù)的前期研究和建設(shè)工作,設(shè)計(jì)工作氣量約40億方。中石油在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)——江蘇的金壇鹽穴地下儲(chǔ)氣庫(kù),目前已建成注采氣井6口(老井5口,新井1口),形成庫(kù)容量1.27億方,工作氣量5500萬(wàn)方。此外,中石油劉莊氣田改建地下儲(chǔ)氣庫(kù)的工作也正在進(jìn)行,預(yù)計(jì)今年將投入運(yùn)行。去年中石油在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)另一座鹽穴儲(chǔ)氣庫(kù)——淮安儲(chǔ)氣庫(kù)開(kāi)始進(jìn)行三維地震部署等前期勘探及可行性研究工作,預(yù)計(jì)“十二五”末期開(kāi)始造腔建庫(kù)。同時(shí),中石油還正在中南地區(qū)開(kāi)展2座鹽穴儲(chǔ)氣庫(kù)的前期勘探和可行性研究工作,預(yù)計(jì)“十二五”中后期開(kāi)始造腔建庫(kù)。

  中石化第一座地下儲(chǔ)氣庫(kù)中原油田文96地下儲(chǔ)氣庫(kù)建設(shè)也已進(jìn)入鉆井收尾階段,預(yù)計(jì)今年7月完鉆。據(jù)悉,中石化總投資約30億元的湖北應(yīng)城地下天然氣儲(chǔ)氣庫(kù)將作為西氣東輸二線配套工程在年內(nèi)開(kāi)工。該儲(chǔ)氣庫(kù)建在地下800米,設(shè)計(jì)最大儲(chǔ)氣量高達(dá)7億立方米,相當(dāng)于目前武漢市一年的用氣量。此外,有報(bào)道還稱,中石化決定在湖北潛江市建設(shè)一個(gè)由舊鹽礦改建的地下天然氣儲(chǔ)氣庫(kù)。

  LNG儲(chǔ)備受青睞

  由于LNG氣源途徑多樣,可以從大型LNG接收站獲得,也可以從全國(guó)各地小型LNG液化工廠獲得。而且不受運(yùn)輸條件和規(guī)模限制,將其用作低溫儲(chǔ)備氣源要比高壓球罐儲(chǔ)備和管網(wǎng)儲(chǔ)備調(diào)峰優(yōu)越得多,而且與儲(chǔ)氣庫(kù)相比,LNG儲(chǔ)備在有限的空間內(nèi)天然氣儲(chǔ)存量大,動(dòng)用周期短,能夠快速應(yīng)對(duì)天然氣的供應(yīng)短缺,適用于沒(méi)有合適地質(zhì)條件建設(shè)儲(chǔ)氣庫(kù)或儲(chǔ)氣庫(kù)儲(chǔ)備不足的地區(qū)。因此,LNG被公認(rèn)為最好的天然氣儲(chǔ)備調(diào)峰氣源 。

  上海燃?xì)饧瘓F(tuán)2009年在上海浦東五號(hào)溝建成的2×5萬(wàn)方LNG 調(diào)峰儲(chǔ)存及配套氣化設(shè)施就對(duì)上海天然氣的調(diào)峰起到了重要作用。據(jù)香港中華煤氣內(nèi)地公用事務(wù)總監(jiān)、港華燃?xì)庥邢薰緢?zhí)行董事暨行政總裁黃維義介紹,目前,港華燃?xì)庖呀?jīng)有27家子公司擁有自己的LNG調(diào)配站,LNG總儲(chǔ)量達(dá)1600萬(wàn)方。

  記者了解到,目前國(guó)內(nèi)已建成的LNG區(qū)域調(diào)峰站有:深圳6×150方 LNG次高壓調(diào)峰站、沈陽(yáng)2×2500方LNG調(diào)峰站、鄭州2×1750方LNG調(diào)峰站以及中海中山一期6×150方LNG調(diào)峰站等。

  “近期,獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商

  發(fā)展LNG儲(chǔ)備較為現(xiàn)實(shí)”

  目前,世界上儲(chǔ)氣庫(kù)的建設(shè)和運(yùn)行管理上一般采用四種方式: 第一種是由天然氣供應(yīng)商承建和管理;第二種是由城市燃?xì)夥咒N商建設(shè)和管理;第三種是由獨(dú)立的第三方以贏利為目的建設(shè)和管理;第四種是由多方合資建設(shè)。目前,國(guó)外的天然氣儲(chǔ)備主要的方式是前兩種,第三種是作為對(duì)前兩種的補(bǔ)充,我國(guó)目前采用第一種形式。

  根據(jù)中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)的建議,在具體操作層面上,天然氣上游企業(yè)自身或委托有資質(zhì)企業(yè)承擔(dān)天然氣儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng);下游城市配氣企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)城市日調(diào)峰天然氣儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng),各地方政府可要求配送企業(yè)建立天然氣儲(chǔ)備,負(fù)責(zé)城市天然氣日調(diào)峰。徐博稱,“近期,獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商發(fā)展LNG儲(chǔ)備較為現(xiàn)實(shí)。”

  但是,同地下儲(chǔ)氣庫(kù)儲(chǔ)備方式相比,LNG站的建設(shè)成本相對(duì)較高。記者了解到,由于天然氣調(diào)峰設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)耗資大、成本高,企業(yè)單方面難以承擔(dān),因此積極性并不高。

  根據(jù)測(cè)算,若只用作儲(chǔ)備, LNG站的建設(shè)投資也有9.0-10元/ 方,而地下儲(chǔ)氣庫(kù)一般在1-4.5元/方之間。此外,“LNG儲(chǔ)備日常維護(hù)費(fèi)用也很高,約占總成本的1/3。”徐博說(shuō)。

  據(jù)鄭州華潤(rùn)燃?xì)飧笨偨?jīng)理趙瑞保介紹,雖然LNG存儲(chǔ)在使用膨脹珍珠巖絕熱的子罐中,但通過(guò)罐外介質(zhì)傳入子罐內(nèi)的能量仍能引起LNG的蒸發(fā),將可導(dǎo)致罐內(nèi)溫度、壓力上升過(guò)快,直至儲(chǔ)罐破裂。另一方面,由于LNG是天然氣經(jīng)超低溫(-162℃)常壓液化形成的 ,一旦泄漏,會(huì)吸收周圍介質(zhì)的熱量迅速蒸發(fā),低溫灼傷操作者,或使相關(guān)設(shè)備遇冷收縮和脆性斷裂而受損。此外,儲(chǔ)罐內(nèi)的 LNG長(zhǎng)期靜置不用將形成兩個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的液相層,下層密度大于上層密度。當(dāng)外界熱量傳入子罐內(nèi)時(shí),兩個(gè)液相層便會(huì)發(fā)生熱質(zhì)交換,極易在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體,使罐內(nèi)壓力急劇上升,造成翻滾現(xiàn)象,最終也可能導(dǎo)致儲(chǔ)罐破裂。因此,需要不斷地對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù),以提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性能。

  徐博建議,現(xiàn)階段我國(guó)天然氣儲(chǔ)備主要應(yīng)以完善生產(chǎn)儲(chǔ)備,滿足調(diào)峰需求為目標(biāo),國(guó)家應(yīng)該制定相應(yīng)的法律,培育天然氣儲(chǔ)備的市場(chǎng),由三大石油公司、燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)商或其它投資機(jī)構(gòu)等組建專業(yè)儲(chǔ)氣公司來(lái)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理,按照誰(shuí)投資、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益的原則進(jìn)行市場(chǎng)化規(guī)范管理。“考慮到成本,投資方獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的話,政府應(yīng)在土地與稅收方面給予一定的優(yōu)惠,對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言,這是一筆不小的節(jié)余,可以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中帶來(lái)的成本壓力。”他說(shuō)。

 
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