1 前言
目前，我國城市燃?xì)夥N類較多主要有：人工燃?xì)?含焦?fàn)t煤氣、發(fā)生爐煤氣、混合煤氣等)、液化石油氣、天然氣等。燃?xì)鈮毫壷浦饕郑阂环N壓力的一級系統(tǒng)和兩種壓力的兩級系統(tǒng)。在市政燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)中，燃?xì)膺^路支管和支管是燃?xì)庵罟芫W(wǎng)的一種主要形式(見圖1、圖2)，它設(shè)計(jì)的是否合理直接影響燃?xì)夤芫W(wǎng)的工況和城市建設(shè)。下面主要以液化石油氣為燃?xì)饨橘|(zhì)的壓力級制為中壓B(0.005<P<0.2MPa)一級系統(tǒng)為例的燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)進(jìn)行分析。
2 城市規(guī)劃空間布局與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
城市總體布局是通過城市用地組成的不同形態(tài)體現(xiàn)出來的研究城市各項(xiàng)主要用地之間的內(nèi)在聯(lián)系，使城市成為一個(gè)協(xié)調(diào)的有機(jī)整體．城市總體布局內(nèi)容的核心是城市用地功能組織，它與燃?xì)庵Ч艿年P(guān)系可通過以下幾個(gè)方面來體現(xiàn)：
工業(yè)企業(yè)的組群方式布置形成的城市工業(yè)區(qū)，在城市道路燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)過程中，首先要了解城市工業(yè)區(qū)的現(xiàn)狀和規(guī)劃情況，弄清楚工業(yè)企業(yè)哪些需要使用燃?xì)?，工業(yè)企業(yè)哪些不需要使用燃?xì)?，依?jù)現(xiàn)狀和規(guī)劃的情況設(shè)計(jì)燃?xì)鈪^(qū)域管網(wǎng)和燃?xì)庵Ч埽⑦m當(dāng)?shù)仡A(yù)留燃?xì)庵Ч?，以備用地性質(zhì)的變化．
居住區(qū)、居住小區(qū)等組成梯級布置，形成城市生活區(qū)。居住區(qū)、居住小區(qū)是城市用氣大戶，燃?xì)飧晒芎椭Ч艿脑O(shè)計(jì)應(yīng)充分滿足并設(shè)計(jì)成環(huán)狀管網(wǎng)。
城市綠化系統(tǒng)和各級休憩場所，公共建筑群和城市的公共活動(dòng)中心體系。這些場所屬于用氣小戶或基本不用氣，因此這些用地在規(guī)劃時(shí)不宜設(shè)計(jì)燃?xì)庵鞲晒芡ㄟ^，并減少燃?xì)膺^路支管或支管。
其它一些城市公用設(shè)施，如交通廣場、停車場、加油站、立交橋等應(yīng)盡量避免設(shè)計(jì)燃?xì)膺^路支管。
3 城市規(guī)劃用地性質(zhì)與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
城市規(guī)劃在我國許多城市越來越引起重視，城市規(guī)劃的法定性也在許多城市實(shí)施，規(guī)劃、國土和建設(shè)等政府部門也以城市規(guī)劃為法定性文件來指導(dǎo)城市的建設(shè)、發(fā)展。城市規(guī)劃用地性質(zhì)主要分為居住用地、工業(yè)用地、公共設(shè)施用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設(shè)施用地、倉儲(chǔ)用地、綠地、特殊用地、水域和其它用地等十大用地。顯然不同的城市用地性質(zhì)使用燃?xì)獾那闆r也不一樣，因此，燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)以城市規(guī)劃為依據(jù)顯得尤為重要，城市用地性質(zhì)直接影響燃?xì)夤艿赖囊?guī)劃設(shè)計(jì)，尤其影響燃?xì)膺^路支管的設(shè)計(jì)，如果該用地性質(zhì)為綠地用地、倉儲(chǔ)用地等用氣量相對較少，區(qū)域可少布置燃?xì)膺^路支管或不布置燃?xì)膺^路支管；如果用地性質(zhì)為居住用地或其它用氣量較大的區(qū)域可規(guī)劃設(shè)計(jì)相對數(shù)量的燃?xì)膺^路支管，如設(shè)計(jì)成枝狀燃?xì)夤芫W(wǎng)可通過適當(dāng)增大燃?xì)膺^路管的管徑來增加燃?xì)饬髁俊?見圖1、圖 2)
4 城市道路寬度與燃?xì)膺^路支管設(shè)計(jì)
在《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》中，城市道路寬度與燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計(jì)沒有明確的規(guī)定，在《深圳市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》12.6.2.3中規(guī)定：道路路幅超過40米時(shí)，管線可考慮雙側(cè)布線。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，大于40m的城市道路不一定它的人行道和兩側(cè)綠化帶寬(燃?xì)夤艿朗走x應(yīng)布置在人行道，其次在兩側(cè)綠化帶)，相反道路中心綠化帶寬，并且按規(guī)范大于40m的城市道路的給水、雨水、污水管應(yīng)雙側(cè)布管，如果燃?xì)夤艿离p側(cè)布管，那么燃?xì)夤艿琅c其它管線的平面位置就難滿足規(guī)范。這種情況下，可通過設(shè)計(jì)燃?xì)膺^路支管來解決，燃?xì)膺^路支管間距可控制在200~350m之間或根據(jù)城市規(guī)劃用地性質(zhì)調(diào)整過路支管的間距。
在大于40m的城市道路中，各種管線共6～9條，燃?xì)膺^路支管與其它管線交叉并且符合規(guī)范顯得非常重要。在實(shí)際燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)前應(yīng)了解其它管線的埋深和平面位置，一般情況下，城市道路雨水、污水管埋深大于2.Om，電力電纜溝埋深小于等于1.3m，電信管埋深小于1.Om，給水管埋深大于 1.5m，因此，燃?xì)膺^路支管的埋深一般控制在．1.0～1.5m之間，這樣有利于控制燃?xì)膺^路管與其它管線的垂直間距．
5 城市道路與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
5.1 城市快速干道、主干道、次干道、支路與燃?xì)膺^路支管設(shè)計(jì)
城市道路既是城市的骨架，又是滿足不同性質(zhì)交通流的功能要求。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市道路分為快速干道、主干道、次干道、支路等四類?？焖俑傻朗菫槌鞘兄?、長距離快速機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)的道路，中間設(shè)有中央分隔帶，布置有四條以上的車道，全部采用主體交叉控制車輛出入，并對兩側(cè)建筑物的進(jìn)出口加以控制。主干道又稱全市性干道，負(fù)擔(dān)城市各區(qū)、組團(tuán)以及對外交通樞紐之間的主要交通聯(lián)系。城市道路與燃?xì)庵Ч艿年P(guān)系見表1。
5.2 城市路網(wǎng)與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
城市道路網(wǎng)密度為城市道路總長度與城市用地總面積之比。根據(jù)城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，大城市的道路網(wǎng)密度為4～6km/km2。一般情況下，城市的中心區(qū)道路網(wǎng)密度應(yīng)較大，道路間距為300～400m，密度為5～6km/km2：，那么交叉口之間燃?xì)庵Ч艿臄?shù)量為0～1處，6～12處/km2：；城市的中部，道路間距為500m左右，密度為4kmkm2，那么交叉口之間燃?xì)庵Ч艿臄?shù)量為1～2處，8～13處/km2，城市的邊緣道路網(wǎng)密度較小，道路間距為600～800m，密度為3km/km2，那么交叉口之間燃?xì)庵Ч艿臄?shù)量為2～4處，10～15處/km2。
6 結(jié)束語
城市規(guī)劃直接影響著燃?xì)膺^路支管和支管的設(shè)計(jì)，反之燃?xì)膺^路支管和支管的設(shè)計(jì)也會(huì)影響城市規(guī)劃的建設(shè)。只有充分了解城市規(guī)劃的內(nèi)容和意圖以及調(diào)查城市的用地現(xiàn)狀才能設(shè)計(jì)出合理的燃?xì)膺^路支管和支管，有利于城市規(guī)劃的實(shí)施和城市建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
目前，我國城市燃?xì)夥N類較多主要有：人工燃?xì)?含焦?fàn)t煤氣、發(fā)生爐煤氣、混合煤氣等)、液化石油氣、天然氣等。燃?xì)鈮毫壷浦饕郑阂环N壓力的一級系統(tǒng)和兩種壓力的兩級系統(tǒng)。在市政燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)中，燃?xì)膺^路支管和支管是燃?xì)庵罟芫W(wǎng)的一種主要形式(見圖1、圖2)，它設(shè)計(jì)的是否合理直接影響燃?xì)夤芫W(wǎng)的工況和城市建設(shè)。下面主要以液化石油氣為燃?xì)饨橘|(zhì)的壓力級制為中壓B(0.005<P<0.2MPa)一級系統(tǒng)為例的燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)進(jìn)行分析。
2 城市規(guī)劃空間布局與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
城市總體布局是通過城市用地組成的不同形態(tài)體現(xiàn)出來的研究城市各項(xiàng)主要用地之間的內(nèi)在聯(lián)系，使城市成為一個(gè)協(xié)調(diào)的有機(jī)整體．城市總體布局內(nèi)容的核心是城市用地功能組織，它與燃?xì)庵Ч艿年P(guān)系可通過以下幾個(gè)方面來體現(xiàn)：
工業(yè)企業(yè)的組群方式布置形成的城市工業(yè)區(qū)，在城市道路燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)過程中，首先要了解城市工業(yè)區(qū)的現(xiàn)狀和規(guī)劃情況，弄清楚工業(yè)企業(yè)哪些需要使用燃?xì)?，工業(yè)企業(yè)哪些不需要使用燃?xì)?，依?jù)現(xiàn)狀和規(guī)劃的情況設(shè)計(jì)燃?xì)鈪^(qū)域管網(wǎng)和燃?xì)庵Ч埽⑦m當(dāng)?shù)仡A(yù)留燃?xì)庵Ч?，以備用地性質(zhì)的變化．
居住區(qū)、居住小區(qū)等組成梯級布置，形成城市生活區(qū)。居住區(qū)、居住小區(qū)是城市用氣大戶，燃?xì)飧晒芎椭Ч艿脑O(shè)計(jì)應(yīng)充分滿足并設(shè)計(jì)成環(huán)狀管網(wǎng)。
城市綠化系統(tǒng)和各級休憩場所，公共建筑群和城市的公共活動(dòng)中心體系。這些場所屬于用氣小戶或基本不用氣，因此這些用地在規(guī)劃時(shí)不宜設(shè)計(jì)燃?xì)庵鞲晒芡ㄟ^，并減少燃?xì)膺^路支管或支管。
其它一些城市公用設(shè)施，如交通廣場、停車場、加油站、立交橋等應(yīng)盡量避免設(shè)計(jì)燃?xì)膺^路支管。
3 城市規(guī)劃用地性質(zhì)與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
城市規(guī)劃在我國許多城市越來越引起重視，城市規(guī)劃的法定性也在許多城市實(shí)施，規(guī)劃、國土和建設(shè)等政府部門也以城市規(guī)劃為法定性文件來指導(dǎo)城市的建設(shè)、發(fā)展。城市規(guī)劃用地性質(zhì)主要分為居住用地、工業(yè)用地、公共設(shè)施用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設(shè)施用地、倉儲(chǔ)用地、綠地、特殊用地、水域和其它用地等十大用地。顯然不同的城市用地性質(zhì)使用燃?xì)獾那闆r也不一樣，因此，燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)以城市規(guī)劃為依據(jù)顯得尤為重要，城市用地性質(zhì)直接影響燃?xì)夤艿赖囊?guī)劃設(shè)計(jì)，尤其影響燃?xì)膺^路支管的設(shè)計(jì)，如果該用地性質(zhì)為綠地用地、倉儲(chǔ)用地等用氣量相對較少，區(qū)域可少布置燃?xì)膺^路支管或不布置燃?xì)膺^路支管；如果用地性質(zhì)為居住用地或其它用氣量較大的區(qū)域可規(guī)劃設(shè)計(jì)相對數(shù)量的燃?xì)膺^路支管，如設(shè)計(jì)成枝狀燃?xì)夤芫W(wǎng)可通過適當(dāng)增大燃?xì)膺^路管的管徑來增加燃?xì)饬髁俊?見圖1、圖 2)
4 城市道路寬度與燃?xì)膺^路支管設(shè)計(jì)
在《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》中，城市道路寬度與燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計(jì)沒有明確的規(guī)定，在《深圳市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》12.6.2.3中規(guī)定：道路路幅超過40米時(shí)，管線可考慮雙側(cè)布線。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，大于40m的城市道路不一定它的人行道和兩側(cè)綠化帶寬(燃?xì)夤艿朗走x應(yīng)布置在人行道，其次在兩側(cè)綠化帶)，相反道路中心綠化帶寬，并且按規(guī)范大于40m的城市道路的給水、雨水、污水管應(yīng)雙側(cè)布管，如果燃?xì)夤艿离p側(cè)布管，那么燃?xì)夤艿琅c其它管線的平面位置就難滿足規(guī)范。這種情況下，可通過設(shè)計(jì)燃?xì)膺^路支管來解決，燃?xì)膺^路支管間距可控制在200~350m之間或根據(jù)城市規(guī)劃用地性質(zhì)調(diào)整過路支管的間距。
在大于40m的城市道路中，各種管線共6～9條，燃?xì)膺^路支管與其它管線交叉并且符合規(guī)范顯得非常重要。在實(shí)際燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)前應(yīng)了解其它管線的埋深和平面位置，一般情況下，城市道路雨水、污水管埋深大于2.Om，電力電纜溝埋深小于等于1.3m，電信管埋深小于1.Om，給水管埋深大于 1.5m，因此，燃?xì)膺^路支管的埋深一般控制在．1.0～1.5m之間，這樣有利于控制燃?xì)膺^路管與其它管線的垂直間距．
5 城市道路與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
5.1 城市快速干道、主干道、次干道、支路與燃?xì)膺^路支管設(shè)計(jì)
城市道路既是城市的骨架，又是滿足不同性質(zhì)交通流的功能要求。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市道路分為快速干道、主干道、次干道、支路等四類?？焖俑傻朗菫槌鞘兄?、長距離快速機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)的道路，中間設(shè)有中央分隔帶，布置有四條以上的車道，全部采用主體交叉控制車輛出入，并對兩側(cè)建筑物的進(jìn)出口加以控制。主干道又稱全市性干道，負(fù)擔(dān)城市各區(qū)、組團(tuán)以及對外交通樞紐之間的主要交通聯(lián)系。城市道路與燃?xì)庵Ч艿年P(guān)系見表1。
5.2 城市路網(wǎng)與燃?xì)庵Ч茉O(shè)計(jì)
城市道路網(wǎng)密度為城市道路總長度與城市用地總面積之比。根據(jù)城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，大城市的道路網(wǎng)密度為4～6km/km2。一般情況下，城市的中心區(qū)道路網(wǎng)密度應(yīng)較大，道路間距為300～400m，密度為5～6km/km2：，那么交叉口之間燃?xì)庵Ч艿臄?shù)量為0～1處，6～12處/km2：；城市的中部，道路間距為500m左右，密度為4kmkm2，那么交叉口之間燃?xì)庵Ч艿臄?shù)量為1～2處，8～13處/km2，城市的邊緣道路網(wǎng)密度較小，道路間距為600～800m，密度為3km/km2，那么交叉口之間燃?xì)庵Ч艿臄?shù)量為2～4處，10～15處/km2。
6 結(jié)束語
城市規(guī)劃直接影響著燃?xì)膺^路支管和支管的設(shè)計(jì)，反之燃?xì)膺^路支管和支管的設(shè)計(jì)也會(huì)影響城市規(guī)劃的建設(shè)。只有充分了解城市規(guī)劃的內(nèi)容和意圖以及調(diào)查城市的用地現(xiàn)狀才能設(shè)計(jì)出合理的燃?xì)膺^路支管和支管，有利于城市規(guī)劃的實(shí)施和城市建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
