新款普銳斯可選配的太陽能電池面板，采用了京瓷生產(chǎn)的多晶硅型太陽能電池單元。橫、縱各6個，排列著共計36個相當于15cm見方標準型太陽能電池1/2尺寸的單元。單元轉(zhuǎn)換效率為16.5％，整個面板的最大輸出功率為五十數(shù)瓦。有3條母線（Busbar）的部分為黑色。
    太陽能電池產(chǎn)生的電力可直接驅(qū)動換氣風扇。“最初考慮利用太陽能電池為電池充電，但因反復(fù)充放電會造成電池性能降低等原因而改變了用途”（負責系統(tǒng)的解說員）。
    選擇多晶硅型太陽能電池的原因是，價格低于其他類型的太陽能電池。融太陽能電池面板和天窗（SunRoof）為一體的“帶太陽能面板的玻璃天窗”選配的價格為“20萬日元左右”（負責系統(tǒng)的解說員）。
    配備太陽能電池時，不存在很大問題。即使在伴有振動的起伏路等路況下行駛，也不會發(fā)生電池單元損壞或脫落等問題。太陽能電池面板可確保車輛所需的耐久性。
    只是為了設(shè)置太陽能電池面板，須在設(shè)計上改變車頂?shù)男螤睢Ｆ胀ㄒ?guī)格的新款普銳斯采用車頂凹入的“寶塔車頂（PagodaRoof）”。車頂凹入，可縮小正面看到的投影面積，有減小空氣阻力的效果。
    而表面以玻璃覆蓋的太陽能電池面板卻很難形成凹形。因此，正面看到的投影面積要大于普通款。負責設(shè)計的解說員說：“其空氣阻力與寶塔車頂相差不大”。