滿載液化天然氣的運輸船在曹妃甸卸料。中石油唐山LNG接收站/供圖

市燃氣集團采購10船液化天然氣緩解供氣壓力

昨天，來自新加坡的CORCOVADO號運輸船滿載著15.1萬噸液化天然氣（折合9000萬立方米氣態(tài)天然氣）在唐山曹妃甸卸料，轉化為氣態(tài)天然氣之后將輸送北京。據(jù)悉，為保障首都冬季供暖、緩解供氣壓力，市燃氣集團今冬從法國采購了10船LNG（液化天然氣Liquefied Natural Gas的簡稱），共計折合9億立方米氣態(tài)天然氣，后續(xù)9艘船也將陸續(xù)抵達。

首船天然氣14小時卸完

昨天上午10時，北京晨報記者登上CORCOVADO號運輸船，此時，15.1萬立方米液化天然氣正通過卸料臂、放相臂進入直徑達42英寸的液相管線，緩緩進入容量達16萬立方米的儲罐。

中石油唐山LNG接收站生產(chǎn)運營中心工藝工程師彭超告訴記者，CORCOVADO號運輸船長293米，卸料完畢需要大概12至14小時，從進港到離港需要一天時間。“這還只算是中型船，最大的船卸料需要22小時。”

     記者看到，正在卸料的CORCOVADO號運輸船船體被流動的水幕包圍，穿上還有四個高大的紅色消防炮。彭超說，這都是為了防止LNG泄漏的安全措施，水炮啟動后，射程可以覆蓋全船。一旦發(fā)生泄漏，超低溫的的液化天然氣遇到常溫水就可以很快氣化保護船體。上午11時，全船天然氣卸載完畢。
高峰供氣量占北京33%

記者了解到，目前北京已確定“海上應急儲備+現(xiàn)貨”的船貨組合保供方案，今冬共計采購10船LNG。

從第一船卸下的液化天然氣通過管道被運到大約兩公里之外的儲氣罐內，再轉化為氣態(tài)天然氣注入陜京管網(wǎng)輸往北京。大約9個小時的時間，天然氣就會經(jīng)過北京通州與采育門站再進入北京城區(qū)。其余的LNG將根據(jù)北京的氣溫和用氣規(guī)律，基本安排為12月4船、1月4船，2月氣溫回升后進入最后1船。

接收站最大氣化能力4200萬立方米/天，高峰供氣量占北京33%。經(jīng)統(tǒng)計，唐山LNG接收站自2013年投產(chǎn)以來，共為57艘LNG船舶、489萬噸（56億方）天然氣安全輸送保駕護航。

10船氣屬北京應急供氣

冬供期間，氣溫每下降1℃，北京的用氣量就要增加200萬立方米。記者了解到，11月13日北京冬供第一天，市燃氣集團的供氣量為5900萬方，11月15日供氣量達到6300萬方。而今冬的首場降雪后，北京的日用氣量一下增加了1000萬立方米，達到8000萬立方米。也就是說，10船LNG“不遠萬里”來到曹妃甸，再輸送到北京，也只相當于北京10天左右的高峰用量。

其實，CORCOVADO號早在11月20日就已經(jīng)進港等待卸載。“也就是說，為了保障北京用氣，我們會一直保證有一船氣處于在港口等待狀態(tài)，一旦儲氣罐出現(xiàn)空余，這船氣隨時卸載補充。”中石油相關負責人告訴記者，這10船天然氣屬于應急供氣范疇，“雖然從數(shù)量上來看只相當于北京高峰期十天的用量，但是作為一種氣源補充，這個量還是相當大的。”   來源：中工網(wǎng)