據(jù)他介紹，蘇州天然氣管網(wǎng)股份有限公司、上海燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司、無錫華潤燃?xì)庥邢薰竞统Ｖ莞廴A燃?xì)庥邢薰荆ê喎Q蘇州燃?xì)?、上海燃?xì)?、無錫華潤和常州港華）等四家當(dāng)?shù)厝細(xì)馄髽I(yè)于近期討論上海、蘇州、無錫和常州四地天然氣管道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通項(xiàng)目。
“目前它們希望通過上海洋山LNG碼頭進(jìn)口LNG，在通過西氣東輸管道向江蘇通氣。中海油可以成為它們進(jìn)口天然氣的保障。”他說。
隆眾石化網(wǎng)分析師王皓浩介紹，2016年1-6月中海油浙江進(jìn)口LNG到岸均價(jià)為372美元/噸，以匯率6.5元人民幣/美元算，約1.69元/立方米；加上氣化費(fèi)0.3元/立方米等，其天然氣最大成本為2.1元/立方米。
“這個比西氣東輸便宜。上海與浙江進(jìn)口LNG價(jià)格一樣，因此一旦洋山LNG向江蘇通氣，上海和江蘇地方天然氣企業(yè)將有更大的利益。”那位蘇州知情人士坦言。
其實(shí)，2015年11月前中石油、中石化和中海油對國內(nèi)天然氣價(jià)格保持穩(wěn)定，然而當(dāng)年11月18日國家發(fā)改委宣布非居民用天然氣門站價(jià)格下調(diào)0.7元/立方米后，中海油的思路轉(zhuǎn)變了。
“中海油是國內(nèi)最大的進(jìn)口LNG企業(yè)，國家有第一次降價(jià)就會有第二次，中海油虧不起了，所以它希望用先降價(jià)獲得市場份額。”有石油央企專家說。
地方燃?xì)夤?ldquo;反彈”
蘇州燃?xì)?、上海燃?xì)?、無錫華潤和常州港華是當(dāng)?shù)刈钪匾娜細(xì)馄髽I(yè)，對當(dāng)?shù)靥烊粴夤?yīng)有著重大的影響。
過去，中石油通過西氣東輸向這些企業(yè)供氣，這些企業(yè)再通過自己的天然氣管道將天然氣供給當(dāng)?shù)鼐用窈推渌髽I(yè)，其價(jià)格是國家發(fā)改委定的最高價(jià)格，蘇州燃?xì)獾认褚粋€車間，沒有企業(yè)活力。
“2015年后，國際天然氣價(jià)格暴跌，然而國內(nèi)天然氣價(jià)格仍高高在上”，那位蘇州知情人士坦言，“因此這四家企業(yè)高層開始討論天然氣管道的互聯(lián)互通項(xiàng)目，用進(jìn)口LNG的低價(jià)逼迫中石油降價(jià)。”
據(jù)了解，上海、蘇州、無錫和常州為長三角地區(qū)用氣量比較大的城市，以2015年用氣數(shù)據(jù)為例，四個城市總用氣量接近100億立方米/年。
目前西氣東輸在這些地方天然氣門站價(jià)格為2.18元/立方米左右，而中海油浙江進(jìn)口LNG到岸均價(jià)最大成本僅為2.1元/立方米，“一旦全部改用進(jìn)口LNG，其增加獲利將是8億元。”那位蘇州知情人士說。
他透露，之所以通過上海洋山LNG碼頭，因?yàn)槟壳吧虾Ｑ笊絃NG碼頭是國內(nèi)唯一的一個由地方政府主導(dǎo)的LNG碼頭，其余的LNG碼頭都在中石油、中石化和中海油手中。
“上海燃?xì)饪梢灾鲗?dǎo)進(jìn)口LNG的價(jià)格和用量；此外，中海油已經(jīng)同意在國際市場中給上海燃?xì)庖欢ǖ膸椭踔量梢砸陨虾Ｈ細(xì)庀Ｍ膬r(jià)格和用量，用中海油代為采購。”他說。
對于蘇州燃?xì)獾绕髽I(yè)的做法，很多專家都表示理解，但是他們都表示：“不可能用100億立方米/年的進(jìn)口量，因?yàn)檠笊絃NG碼頭沒有那么大的碼頭，蘇州燃?xì)獾仁窍Ｍ鳉鈻|輸降價(jià)。”
據(jù)安迅思分析師周濤介紹，雖然洋山LNG接收項(xiàng)目尚有一定的富余接收能力，且當(dāng)前國際LNG現(xiàn)貨價(jià)格低廉，“但由于該接收站就目前的天然氣基礎(chǔ)外輸設(shè)施而言，僅能供應(yīng)上海地區(qū)，受制于該地區(qū)無法消耗多余的天然氣，因而發(fā)展受限。”
那位蘇州知情人士透露，上海燃?xì)?、無錫華潤、常州港華、蘇州燃?xì)夂蜕虾Ｈ細(xì)庠O(shè)計(jì)院等五家公司一起就相關(guān)事項(xiàng)簽署了《長三角聯(lián)通線合作備忘錄》，達(dá)成了初步合作協(xié)定，目前不再接受新參與者。
“該項(xiàng)目當(dāng)前仍處于計(jì)劃階段，預(yù)計(jì)于"十三五"期間完工。項(xiàng)目的難點(diǎn)在于管道建設(shè)的手續(xù)問題，因?yàn)樯婕翱缡」艿澜ㄔO(shè)，需要國家發(fā)改委進(jìn)行審批。”他說。
中海油的思路
7月28日中海油發(fā)布盈利預(yù)警，今年上半年凈虧損約為80億元，同比盈轉(zhuǎn)虧。去年同期，中海石油盈利147.33億元。外界注意到，這是中海石油2001年上市以來首度出現(xiàn)虧損。
此外，中海油服、中海石油化學(xué)等“中海系”企業(yè)都宣布2016年半年報(bào)虧損，“因此中海油急于擺脫它們的虧損”。那位石油央企專家說。
以進(jìn)口LNG為例，先降價(jià)獲得市場份額是最好的方法。
生意社天然氣分析師李文靜表示，目前國內(nèi)LNG市場整體仍顯疲態(tài)，工廠開工率走低，下游需求持續(xù)不振，后市來看，預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)LNG工廠的新建及投產(chǎn)的熱度依然不減，新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)到1620萬噸。屆時(shí)LNG產(chǎn)量上升，國產(chǎn)氣與進(jìn)口氣的競爭更趨白熱化，供過于求矛盾將繼續(xù)突出，預(yù)計(jì)LNG價(jià)格仍將維持下行趨勢。
“因此中海油希望用先降價(jià)獲得市場份額”，那位石油央企專家同意她的說法，“全球LNG產(chǎn)量為3000億立方左右，其運(yùn)至東亞的完全成本基本都在3元/立方米以下，而過去幾年東亞天然氣價(jià)格持續(xù)維持在3.5元/方左右，因此單方凈利率都在15%以上。這也極大刺激了LNG的潛在供給，預(yù)計(jì)至 2020年新增產(chǎn)能高達(dá)5300億立方米，是目前產(chǎn)能的1.65倍。”
他認(rèn)為，未來國際LNG將出現(xiàn)嚴(yán)重的供過于求，價(jià)格有望大幅下跌，并且未來東亞天然氣定價(jià)機(jī)制也有望實(shí)現(xiàn)與油價(jià)脫鉤，真正依照自身的供需獨(dú)立定價(jià)。 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
