隨著國際原油價格不斷創(chuàng)出新高，國內(nèi)兩大油企在進入三月份后突然大幅提高了成品油批發(fā)價格，廈門97#汽油批發(fā)價距跨入“一萬元每噸時代”僅差43元/噸。分析人士指出，“兩油”最近突然提高成品油批發(fā)價是受國際原油價格大幅走高的影響，而三地原油變化率在近日已經(jīng)逼近4%的調(diào)價窗口，成品油調(diào)價預期再度興起。
?。郜F(xiàn)象］
逼近“萬元每噸時代”
自2月20日發(fā)改委年內(nèi)首次上調(diào)成品油零售價格后，此后的國內(nèi)成品油市場一度相對平靜。然而進入3月后，短短兩天的時間，國內(nèi)成品油批發(fā)價卻風云突變，“兩油”聯(lián)合掀起了年內(nèi)最大也是最突然的一次漲價潮。
“本來還沒過每噸9000元，現(xiàn)在都快突破萬元每噸了。”蓮前一家加油站的負責人告訴記者，現(xiàn)在廈門成品油的批發(fā)價較2月28日時，已經(jīng)上調(diào)超過600元/噸，“這么短時間出現(xiàn)這樣的漲幅，幾乎是創(chuàng)紀錄的。”
記者隨后查詢相關數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2月28日時，以中石化廈門報價為例，93#汽油為8800元/噸、97#汽油9250元/噸。然而截至3月2日，價格已經(jīng)變成了93#汽油9423元/噸、97#汽油9957元/噸，兩種汽油批發(fā)價的漲幅分別高達623元/噸和707元/噸，漲價后的97#汽油的批發(fā)價距離萬元每噸關口僅有43元/噸的微小差距。而記者同時發(fā)現(xiàn)，中石油的漲幅也與中石化基本一致。
而記者發(fā)現(xiàn)，成品油批發(fā)價大幅上漲的地方并非只廈門一處，“兩油”的罕見推價幾乎是在全國展開，如北京成品油批發(fā)價在3月1日就上調(diào)了超過500元/噸。
?。劢馕觯?br> 炒作資金涌向汽油？
“柴油象征性的優(yōu)惠已經(jīng)沒了，現(xiàn)在都按最高限價在賣。”廈門一家加油站的負責人告訴記者，在3月前，中石油在廈門的柴油批發(fā)價還有10元的優(yōu)惠，但是現(xiàn)在其價格已經(jīng)和中石化保持一致，漲到了8130元/噸的最高限價。
有分析人士指出，兩油大幅調(diào)高成品油批發(fā)價，主要還是在國際油價近期的大幅走高的影響下趁勢推價。
“汽油供應可能出現(xiàn)緊張，也給油企提供了炒作空間。”分析師表示，從3月的情況看，“兩油”的柴油庫存還比較充足，但汽油可能面臨供應緊張的情況。特別是在需求方面，3月開始國內(nèi)將進入傳統(tǒng)的用油高峰期，農(nóng)業(yè)春耕、工程開工都將增加油品消耗量。
而有分析人士指出，實際上由于現(xiàn)在廈門柴油價格已經(jīng)處于最高限價，在“兩會”前，市場將柴油炒到“超限價銷售”的可能性不大。因此還未觸及最高限價的汽油成了最好的炒作品種。
［后市］
零售調(diào)價預期再起
值得注意的是，在國際油價暴漲以及“兩油”大幅提高批發(fā)價的情況下，國內(nèi)成品油的調(diào)價預期再度興起。
記者從了解到，在2月20日發(fā)改委年內(nèi)首次上調(diào)成品油零售價后，短短5個工作日，三地原油加權價格移動平均變化率就已經(jīng)在2月28日漲至了3.61%，距離4%的調(diào)價紅線僅一步之遙。
“如果國際油價再這樣漲下去，成品油的調(diào)價窗口很可能在短時間內(nèi)再次開啟。”有分析人士指出，國際油價的大幅上漲，讓三地原油加權價格移動平均變化率在短時間內(nèi)觸及紅線的可能性大增，同時也為“兩油”在國內(nèi)大幅提高批發(fā)價提供了口實。雖然由于目前廈門成品油的零售價已經(jīng)是在按照最高限價執(zhí)行，批發(fā)價的大漲暫時影響不到零售，但是實際上成品油零售價的調(diào)價預期已經(jīng)在“兩油”的推價下再度興起。
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逼近“萬元每噸時代”
自2月20日發(fā)改委年內(nèi)首次上調(diào)成品油零售價格后，此后的國內(nèi)成品油市場一度相對平靜。然而進入3月后，短短兩天的時間，國內(nèi)成品油批發(fā)價卻風云突變，“兩油”聯(lián)合掀起了年內(nèi)最大也是最突然的一次漲價潮。
“本來還沒過每噸9000元，現(xiàn)在都快突破萬元每噸了。”蓮前一家加油站的負責人告訴記者，現(xiàn)在廈門成品油的批發(fā)價較2月28日時，已經(jīng)上調(diào)超過600元/噸，“這么短時間出現(xiàn)這樣的漲幅，幾乎是創(chuàng)紀錄的。”
記者隨后查詢相關數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2月28日時，以中石化廈門報價為例，93#汽油為8800元/噸、97#汽油9250元/噸。然而截至3月2日，價格已經(jīng)變成了93#汽油9423元/噸、97#汽油9957元/噸，兩種汽油批發(fā)價的漲幅分別高達623元/噸和707元/噸，漲價后的97#汽油的批發(fā)價距離萬元每噸關口僅有43元/噸的微小差距。而記者同時發(fā)現(xiàn)，中石油的漲幅也與中石化基本一致。
而記者發(fā)現(xiàn)，成品油批發(fā)價大幅上漲的地方并非只廈門一處，“兩油”的罕見推價幾乎是在全國展開，如北京成品油批發(fā)價在3月1日就上調(diào)了超過500元/噸。
?。劢馕觯?br> 炒作資金涌向汽油？
“柴油象征性的優(yōu)惠已經(jīng)沒了，現(xiàn)在都按最高限價在賣。”廈門一家加油站的負責人告訴記者，在3月前，中石油在廈門的柴油批發(fā)價還有10元的優(yōu)惠，但是現(xiàn)在其價格已經(jīng)和中石化保持一致，漲到了8130元/噸的最高限價。
有分析人士指出，兩油大幅調(diào)高成品油批發(fā)價，主要還是在國際油價近期的大幅走高的影響下趁勢推價。
“汽油供應可能出現(xiàn)緊張，也給油企提供了炒作空間。”分析師表示，從3月的情況看，“兩油”的柴油庫存還比較充足，但汽油可能面臨供應緊張的情況。特別是在需求方面，3月開始國內(nèi)將進入傳統(tǒng)的用油高峰期，農(nóng)業(yè)春耕、工程開工都將增加油品消耗量。
而有分析人士指出，實際上由于現(xiàn)在廈門柴油價格已經(jīng)處于最高限價，在“兩會”前，市場將柴油炒到“超限價銷售”的可能性不大。因此還未觸及最高限價的汽油成了最好的炒作品種。
［后市］
零售調(diào)價預期再起
值得注意的是，在國際油價暴漲以及“兩油”大幅提高批發(fā)價的情況下，國內(nèi)成品油的調(diào)價預期再度興起。
記者從了解到，在2月20日發(fā)改委年內(nèi)首次上調(diào)成品油零售價后，短短5個工作日，三地原油加權價格移動平均變化率就已經(jīng)在2月28日漲至了3.61%，距離4%的調(diào)價紅線僅一步之遙。
“如果國際油價再這樣漲下去，成品油的調(diào)價窗口很可能在短時間內(nèi)再次開啟。”有分析人士指出，國際油價的大幅上漲，讓三地原油加權價格移動平均變化率在短時間內(nèi)觸及紅線的可能性大增，同時也為“兩油”在國內(nèi)大幅提高批發(fā)價提供了口實。雖然由于目前廈門成品油的零售價已經(jīng)是在按照最高限價執(zhí)行，批發(fā)價的大漲暫時影響不到零售，但是實際上成品油零售價的調(diào)價預期已經(jīng)在“兩油”的推價下再度興起。
