目前，濟南市的天然氣加氣站已增至12座。各加氣站氣源較足，燃氣出租車、公交車用氣基本未受影響
1月8日，中石化濟南石油分公司高調(diào)宣布，該公司利用原有加油站改造而成的5座加氣站，目前已有3座開始對外營業(yè)，另外兩座加氣站在設備調(diào)試、解決電力供應等問題后，也將提供加氣服務。至此，濟南市的天然氣加氣站已增至12座。
導報記者注意到，在濟南乃至山東“氣化戰(zhàn)略”的背后，各路資本已開始暗中“角力”。其中的原因似乎不言自明：加氣站巨大的商機已經(jīng)若隱若現(xiàn)。
據(jù)了解，2007年9月，以省城濟南為首，公交車開始陸續(xù)“油改氣”,目前近百輛公交車“喝”上了天然氣。有關部門計劃在2008年底前改造完成459輛天然氣新車，購置450輛天然氣新車。
但更加重要的市場在出租車。目前濟南主城區(qū)在運出租車接近8100輛，經(jīng)營公司39家。2007年8月14日，濟南市政公用事業(yè)局公布更換天然氣出租車方案，同年10月底，已成功更新出租車700多輛。目前，全市雙燃料出租車已達2000多輛。至2009年全運會前，濟南新出租車將占總數(shù)的70%－80%。因此，加氣站的建設顯得尤為重要。
在這場投建加氣站的大潮中，山東百江燃氣公司即是積極的奔走者之一。該公司籌劃先在長清等地建設3個加氣站母站，在市區(qū)內(nèi)建設多個天然氣加氣子站。這些加氣站點經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃建成投產(chǎn)后，日加氣能力將達到10萬立方米。負責經(jīng)營百江加氣站的濟南華能天然氣有限公司總經(jīng)理白玉奇告訴導報記者，現(xiàn)在濟南市的加氣站已發(fā)展了不少，百江也已運營3個標準加氣站，分別在東八、黃崗和蓋家溝。“未來加氣站的市場肯定會被快速放大。”
濟南港華燃氣公司也有所行動，目前已在濟南東北部華山附近新建了一處天然氣門站，設計供應能力每天近百萬立方米，除了普通的工業(yè)、商業(yè)、居民用戶外，這個天然氣門站還有能力供應汽車用戶。
“圈地”加氣站，自然少不了業(yè)界巨頭的參與?，F(xiàn)有的10余座加氣站中，中石化濟南石油分公司占據(jù)5席，分布于段店南路、工業(yè)北路等路段。另據(jù)濟南市政公用事業(yè)局燃氣處提供的資料顯示，除上述企業(yè)，山東中曼石油天然氣公司利用原有加油站改造建成了兩座加氣站，濟南中油潔能公司在經(jīng)十西路潤華集團一帶投建了1座加氣站。此外，濟南濟濱良岸天然氣開發(fā)公司設立的加氣站設在將軍路附近。
按照濟南市有關部門的規(guī)劃，今年更換的雙燃料出租車將達到3400輛，2009年到2010年，全市所有更換的8000多輛正規(guī)出租車都將使用雙燃料。濟南市政公用事業(yè)局有關人士估計，屆時濟南將至少建有25個加氣站。以此看來，各路資本圈地加氣站的熱潮將愈演愈烈。
值得一提的是，目前濟南市所用天然氣90%來自中石化集團公司中原油田，受多種因素制約，無法滿足全市生產(chǎn)和居民生活所需。不過，濟南市天然氣重要的補給線——長清平安店至西郊擔山屯次高壓管線工程，目前正大規(guī)模施工，不久可與濟南市區(qū)天然氣管網(wǎng)對接。屆時，困擾濟南多年的供氣緊張局面將得到一定改觀。
1月8日，中石化濟南石油分公司高調(diào)宣布，該公司利用原有加油站改造而成的5座加氣站，目前已有3座開始對外營業(yè)，另外兩座加氣站在設備調(diào)試、解決電力供應等問題后，也將提供加氣服務。至此，濟南市的天然氣加氣站已增至12座。
導報記者注意到，在濟南乃至山東“氣化戰(zhàn)略”的背后，各路資本已開始暗中“角力”。其中的原因似乎不言自明：加氣站巨大的商機已經(jīng)若隱若現(xiàn)。
據(jù)了解，2007年9月，以省城濟南為首，公交車開始陸續(xù)“油改氣”,目前近百輛公交車“喝”上了天然氣。有關部門計劃在2008年底前改造完成459輛天然氣新車，購置450輛天然氣新車。
但更加重要的市場在出租車。目前濟南主城區(qū)在運出租車接近8100輛，經(jīng)營公司39家。2007年8月14日，濟南市政公用事業(yè)局公布更換天然氣出租車方案，同年10月底，已成功更新出租車700多輛。目前，全市雙燃料出租車已達2000多輛。至2009年全運會前，濟南新出租車將占總數(shù)的70%－80%。因此，加氣站的建設顯得尤為重要。
在這場投建加氣站的大潮中，山東百江燃氣公司即是積極的奔走者之一。該公司籌劃先在長清等地建設3個加氣站母站，在市區(qū)內(nèi)建設多個天然氣加氣子站。這些加氣站點經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃建成投產(chǎn)后，日加氣能力將達到10萬立方米。負責經(jīng)營百江加氣站的濟南華能天然氣有限公司總經(jīng)理白玉奇告訴導報記者，現(xiàn)在濟南市的加氣站已發(fā)展了不少，百江也已運營3個標準加氣站，分別在東八、黃崗和蓋家溝。“未來加氣站的市場肯定會被快速放大。”
濟南港華燃氣公司也有所行動，目前已在濟南東北部華山附近新建了一處天然氣門站，設計供應能力每天近百萬立方米，除了普通的工業(yè)、商業(yè)、居民用戶外，這個天然氣門站還有能力供應汽車用戶。
“圈地”加氣站，自然少不了業(yè)界巨頭的參與?，F(xiàn)有的10余座加氣站中，中石化濟南石油分公司占據(jù)5席，分布于段店南路、工業(yè)北路等路段。另據(jù)濟南市政公用事業(yè)局燃氣處提供的資料顯示，除上述企業(yè)，山東中曼石油天然氣公司利用原有加油站改造建成了兩座加氣站，濟南中油潔能公司在經(jīng)十西路潤華集團一帶投建了1座加氣站。此外，濟南濟濱良岸天然氣開發(fā)公司設立的加氣站設在將軍路附近。
按照濟南市有關部門的規(guī)劃，今年更換的雙燃料出租車將達到3400輛，2009年到2010年，全市所有更換的8000多輛正規(guī)出租車都將使用雙燃料。濟南市政公用事業(yè)局有關人士估計，屆時濟南將至少建有25個加氣站。以此看來，各路資本圈地加氣站的熱潮將愈演愈烈。
值得一提的是，目前濟南市所用天然氣90%來自中石化集團公司中原油田，受多種因素制約，無法滿足全市生產(chǎn)和居民生活所需。不過，濟南市天然氣重要的補給線——長清平安店至西郊擔山屯次高壓管線工程，目前正大規(guī)模施工，不久可與濟南市區(qū)天然氣管網(wǎng)對接。屆時，困擾濟南多年的供氣緊張局面將得到一定改觀。
