人們買車的這種轉(zhuǎn)變?cè)谥袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得到了佐證——上半年，全國(guó)新能源車同比勁增107.95%，其中很大一部分是在全國(guó)油價(jià)大幅上調(diào)的6月份一個(gè)月內(nèi)完成的。

　　高油價(jià)時(shí)代，新能源車正在蘇醒。

　　油價(jià)上漲，新能源車6月銷量勁增

　　說起混合動(dòng)力車，不能不說2006月1月進(jìn)入中國(guó)的豐田普銳斯。但這款國(guó)內(nèi)第一輛油電混合動(dòng)力車在進(jìn)入中國(guó)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里一直受到冷落。去年，其在中國(guó)的銷量只有區(qū)區(qū)400多輛，僅僅是其全球銷量的1/500。

　　但豐田并沒有停止新能源車進(jìn)入中國(guó)的步伐，繼2007年1月在國(guó)內(nèi)推出RX400h混合動(dòng)力SUV之后，去年8月雷克薩斯推出了第二款混合動(dòng)力車型LS600hl。但遺憾的是，國(guó)內(nèi)僅有的幾款新能源車去年訂單情況都差強(qiáng)人意。

　　今年上半年，新能源車迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國(guó)累計(jì)銷售新能源車366輛，同比勁增了107.95%，其中6月份共完成100輛的銷售。而商務(wù)部日前發(fā)布的報(bào)告顯示，上半年我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增幅呈回落態(tài)勢(shì)。

　　一邊是汽車總銷量增幅回落，而另一邊，被市場(chǎng)冷落的新能源車卻開始出現(xiàn)高增長(zhǎng)。“6月份全國(guó)汽油價(jià)格大幅上調(diào)，使新能源車的優(yōu)勢(shì)一下子凸現(xiàn)出來。”業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)然，這與新能源車本身銷量基數(shù)偏小有關(guān)，但也表明，高油價(jià)在帶來燃油危機(jī)同時(shí)，也為新一代能源汽車的發(fā)展帶來契機(jī)。

　　新能源車，優(yōu)勢(shì)正在集聚

　　目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的混合動(dòng)力車只有普銳斯、思域、雷克薩斯LS600hl、RX400等寥寥可數(shù)的幾款。7月15日，上海通用又一款重量級(jí)的別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車上市，使消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車有了更多的選擇。

　　由于混合動(dòng)力車在技術(shù)的應(yīng)用上比普通汽車更為先進(jìn)，加上巨額的研發(fā)成本，其定價(jià)往往比普通車型高出許多，從而令很多消費(fèi)者望而卻步。但隨著高油價(jià)時(shí)代的到來，新能源車的優(yōu)勢(shì)必然會(huì)更加明顯。以別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車為例，由于它在停車時(shí)能自動(dòng)熄火和斷油，經(jīng)過測(cè)試，君越ECO-Hybrid油電混合動(dòng)力車在市區(qū)行駛的省油效果可達(dá)15%甚至更多，綜合路況測(cè)試結(jié)果為1升油行駛12公里，百公里油耗降低至8.3升。據(jù)此推算，一年下來，油費(fèi)成本可下降兩三千元。為了消除消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車售后費(fèi)用高的顧慮，上海通用還對(duì)該車的混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的所有零部件進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)4年或12萬公里的保修。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于接下來國(guó)內(nèi)油價(jià)將隨國(guó)際油價(jià)而動(dòng)，油價(jià)增高使新能源車可降低的用油成本更多，因此，新能源車對(duì)消費(fèi)者的吸引力也會(huì)越來越大。

　　關(guān)注新能源車的人明顯增多

　　“如果油價(jià)再上漲，我會(huì)考慮購(gòu)買同檔次的新能源車。”日前，由本報(bào)聯(lián)合杭州多家4S店進(jìn)行的一項(xiàng)“油價(jià)對(duì)車市影響”調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，約有兩成多的消費(fèi)者已開始考慮購(gòu)買新能源車，四成多的準(zhǔn)車主表示喜歡新能源車，但還需等待時(shí)機(jī)，也就是說，已有近七成的消費(fèi)者在意識(shí)上已經(jīng)接受了混合動(dòng)力車。

　　事實(shí)也是如此，近期，一向少人問津的新能源車越來越受消費(fèi)者關(guān)注。瑞泰別克總經(jīng)理孫中平表示，目前來他們店咨詢君越混合動(dòng)力新車的消費(fèi)者有不少，許多人對(duì)新能源車有興趣。別克在杭州的幾家4S店里，目前都已收到該車的訂單。銷售普銳斯的杭州金豐豐田也感受到了這一變化，該店總經(jīng)理錢前告訴記者，以前消費(fèi)者都是看別的車時(shí)順便來看看普銳斯，但現(xiàn)在，直接沖普銳斯而來，說明其市場(chǎng)關(guān)注度已明顯提高。

　　在美國(guó)，混合動(dòng)力車更是一車難求。根據(jù)美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，美國(guó)十款最暢銷的汽車中，有四款就是混合動(dòng)力車。像6月份汽車行業(yè)的平均銷售時(shí)間為57天，但新能源車經(jīng)銷商到貨的4天之內(nèi)就能出手，可見其受寵程度。

　　新能源車將迎來高增長(zhǎng)

　　下半年，新能源車的高增長(zhǎng)依然可期。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，混合動(dòng)力車的使用在中國(guó)遇到的問題和在全球是一樣的。從全球經(jīng)驗(yàn)來看，新能源主要是靠三個(gè)方面來推動(dòng)：一是要靠政府的政策扶持；二是企業(yè)自身，企業(yè)要努力使混合動(dòng)力的技術(shù)日漸成熟和商品化；三是消費(fèi)者，要有一批對(duì)環(huán)保有先行意識(shí)的消費(fèi)者，愿意為混合動(dòng)力售價(jià)承擔(dān)一部分的責(zé)任。

　　據(jù)了解，今年以來，國(guó)內(nèi)有關(guān)新能源的政策利好明顯增多，五一節(jié)前，國(guó)家發(fā)改委公布了第164批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，涉及上汽、一汽、東風(fēng)幾大集團(tuán)的自主新能源車7款將在今年上市。而日前又有消息稱，有關(guān)部委正在協(xié)調(diào)出臺(tái)新政，下半年將率先對(duì)混合動(dòng)力汽車實(shí)施免購(gòu)置稅的方案。一旦方案落地，新能源汽車的商用成本將大幅降低。另外，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》將于10月1日起施行，該條例規(guī)定，公共機(jī)構(gòu)的公務(wù)用車優(yōu)先選用低能耗、低污染、使用清潔能源的車輛。

　　業(yè)內(nèi)人士因此樂觀地表示，有了政策的引導(dǎo)，廠家的努力，還有油價(jià)等外部因素的影響，加上消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)新能源車將會(huì)走出低谷，迎來高增長(zhǎng)。