繼湖南、安徽、河北等部分地區(qū)車用天然氣價格上漲后，黑龍江省哈爾濱市的車用天然氣銷售價格從8月1日起每立方米上漲0.8元。
　　
　　7月10日起在全國范圍內(nèi)生效的非居民天然氣價格上調(diào)，使得加氣站購入天然氣批發(fā)價格上升，而加氣站零售價格卻由于尚未經(jīng)地方政府批準調(diào)整，導致批零價格倒掛。調(diào)價前，哈爾濱加氣站批發(fā)購入天然氣的成本為每立方米3元左右，零售價為3.7元；而調(diào)價后，加氣站的成本大幅上升。
　　
　　加氣站理論上“越賣越虧”，或因私自加價被處罰，或“消極”賣氣等待零售價上調(diào)，讓使用天然氣的車輛面臨“加氣難”，用氣公共汽車和出租車飽受壓力，部分線路公交運營陷入停頓。
　　
　　國務院5月批轉(zhuǎn)的《2013年深化經(jīng)濟體制改革重點工作意見》稱，中國今年將推進電價、天然氣價格改革，并建立健全居民生活用電、用水、用氣等階梯價格制度。
　　
　　2000年中國天然氣消費量為245億立方米，2012年則升至1460億立方米；其中，天然氣進口量持續(xù)增加，從2006年的0.9億立方米升至2012年的425億立方米。
　　
　　天然氣占中國一次能源消費比重僅為5%左右，與國際平均水平23.8%差距較大。國內(nèi)天然氣價格水平偏低，沒有完全反映市場供求變化和資源稀缺程度，不利于天然氣合理使用，特別是進口中亞天然氣按國產(chǎn)氣價格虧損銷售，不利于調(diào)動企業(yè)實施“走出去”引進資源的積極性，被中國《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》認為是阻礙天然氣發(fā)展的主要問題之一。