中國石化集團12日宣布，與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司（APLNG）簽署框架協(xié)議確立非約束性關鍵商務條款，中國石化每年從APLNG項目采購的液化天然氣（LNG）量將達到760萬噸/年，對APLNG的持股比例也將從15%增至25%。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，中國石化此番增購股權、擴大海外天然氣資源，邁出了公司布局LNG市場的重要一步。目前三大油在LNG業(yè)務上各具優(yōu)勢，隨著我國天然氣需求的不斷提升，三大油也加緊搶灘LNG市場，并漸已形成三足鼎立格局。

　　增購增持并行

　　中國石化該項目相關負責人對中國證券報記者表示，目前項目的最終收購價格尚在洽談中，正式簽訂收購協(xié)議估計要到明年。協(xié)議生效需獲得中國政府和澳大利亞外國投資審查局的審批，以及APLNG就第二條線作出最終投資決策。

　　中國石化與APLNG的合作始于今年4月。當時，雙方協(xié)議自2015年中期開始，中國石化從APLNG項目采購430萬噸/年的LNG，為期20年，同時中國石化還將收購APLNG15%的股份。

　　根據(jù)12日達成的框架協(xié)議，中國石化從APLNG采購的LNG量累計將達到每年760萬噸，對APLNG的持股比例也將從15%增至25%。APLNG另外兩大股東——康菲石油公司和澳大利亞Origin能源公司的持股比例則將均從42.5%降至37.5%。

　　“此次合作中石化采購的LNG量比較大，這也是其增購APLNG股權的一塊重要籌碼。過去通過參股進行的LNG項目合作較少，多是直接海外購氣。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣告訴中國證券報記者。

　　資料顯示，APLNG項目包括在Surat盆地和Bowen盆地所擁有的豐富煤層氣資源（開發(fā)期為30年）、一條長達530公里的長輸管線和位于Gladstone市附近柯蒂斯島（Curtis Island）上的多條LNG液化生產(chǎn)線。2011年7月，關于第一條生產(chǎn)線及可供兩條生產(chǎn)線共用的基礎設施的建設方案已獲批準。

    三大油“搶灘”LNG

　　據(jù)預測，2020年我國國內(nèi)天然氣需求將升至3000多億立方米。按照我國LNG的使用計劃，2020年產(chǎn)能將達到2400億立方米。LNG的巨大市場潛力驅(qū)動著三大油相繼出手，搶灘LNG市場。中海油著力最早，中石油、中石化涉足LNG領域的步伐也在提速。

　　據(jù)公開資料顯示，目前中海油已基本完成在沿海LNG產(chǎn)業(yè)的全面布局，在廣東大鵬、福建莆田和上海洋山已有三個LNG接收站投產(chǎn)，另有五個LNG接收站處于建設階段。中石油近日在大連和江蘇如東分別有兩個LNG接收站投產(chǎn)，其中大連LNG碼頭是目前國內(nèi)最大的LNG接收碼頭，另有深圳大鏟灣和河北唐山曹妃甸港接收站正在建設中。中石化也正迎頭追趕，據(jù)悉其目前分別有位于澳門、青島和廣西的LNG接收站投產(chǎn)以及在建。

　　“LNG方面，中海油起步較早，因此目前進展最大；但中石油、中石化一直以來陸地業(yè)務布局較廣，因此也有一定陸地優(yōu)勢。”新華都商學院副院長、廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對中國證券報記者表示，目前這種格局的形成有一定歷史原因，“之前中海油在油源、進口等方面做不過中石油、中石化，因此選擇LNG作為突破點往外擴張。”

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，南方省份的LNG市場目前看來較大。而從地區(qū)分布上看，中石化在南方的勢力較強，因此未來其在LNG市場上的勢頭將更為強勁。

　　林伯強指出，相較管道天然氣，LNG的運輸比較靈活，“凡是管道到不了的地方，LNG都可以有市場”。但另一方面，LNG的價格較管道天然氣而言仍然較高，因此未來LNG市場可以做得很大，但管道天然氣仍將是天然氣市場的“主角”。“兩者的差價主要在于管道怎么走；管道走得越遠，其相對LNG的競爭力差距就越小。”他稱。