國(guó)際社會(huì)將天然氣在一次消費(fèi)能源結(jié)構(gòu)中所占的比例高低視為一個(gè)國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)是否優(yōu)化的標(biāo)志。數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)的天然氣利用比例長(zhǎng)期以來(lái)低于世界平均水平，天然氣汽車(chē)的發(fā)展將有效推動(dòng)我國(guó)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。趙航表示，近年來(lái)，隨著國(guó)家清潔汽車(chē)行動(dòng)等技術(shù)研發(fā)和示范推廣專項(xiàng)計(jì)劃的支持，中國(guó)天然氣汽車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件、加氣站設(shè)備的技術(shù)產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)化得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。中國(guó)的天然氣汽車(chē)保有量，從2000年不足1萬(wàn)輛，發(fā)展到目前的100萬(wàn)輛，已經(jīng)成長(zhǎng)為亞太第四、世界第六的天然氣汽車(chē)市場(chǎng)，并掌握了增壓中冷、缸內(nèi)直噴等關(guān)鍵技術(shù)。
“天然氣汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展10余年來(lái)，已經(jīng)形成了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，但目前還存在諸多挑戰(zhàn)。”中國(guó)科技部高技術(shù)中心電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目管理辦公室副主任甄子鍵指出，目前天然氣汽車(chē)面臨國(guó)家層面尚未制定明確的發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，尚未出臺(tái)明確的稅收鼓勵(lì)政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后、應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)的財(cái)政政策缺失等諸多挑戰(zhàn)。但是，天然氣汽車(chē)不應(yīng)因噎廢食，未來(lái)20~30年，車(chē)用能源必將朝向多元化、低碳化方向發(fā)展。世界各國(guó)對(duì)發(fā)展環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的清潔汽車(chē)有著強(qiáng)烈的需求，天然氣汽車(chē)技術(shù)相對(duì)成熟，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)基本形成，具有巨大的市場(chǎng)潛力。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，天然氣汽車(chē)目前發(fā)展的主要瓶頸不在于企業(yè)，而在于政府對(duì)加氣站一些基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的扶持或補(bǔ)貼力度不足。亞太天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事Lee Giok Seng據(jù)此表示，天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展，需要解決政策支持方面的問(wèn)題。天然氣作為汽車(chē)能源對(duì)于國(guó)家的能源安全非常重要，政府對(duì)于天然氣汽車(chē)的政策支持應(yīng)該具有連貫性和可持續(xù)性，需要考慮到產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的商業(yè)模式和盈利問(wèn)題。不過(guò)，Lee Giok Seng也認(rèn)為，不能一味強(qiáng)調(diào)政府的責(zé)任，政策扶持只能是前期引導(dǎo)，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展還需要發(fā)揮市場(chǎng)引導(dǎo)的作用。
國(guó)際天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì)主席Gabriele Gozzi表示，國(guó)際天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì)最重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容就是推進(jìn)天然氣汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)的修訂和制定，天然氣汽車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題直接影響著天然氣汽車(chē)的推廣和安全使用。據(jù)介紹，我國(guó)天然氣汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本建立，目前我國(guó)已制定的CNG/LNG汽車(chē)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共25項(xiàng)，涵蓋整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、專用裝置部件、車(chē)用儲(chǔ)氣瓶、燃料質(zhì)量、加氣站等多個(gè)方面。但是，天然氣燃料系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)等的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還有待完善，市場(chǎng)開(kāi)拓還要經(jīng)歷一段過(guò)渡期。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任張建偉認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由高速增長(zhǎng)到回歸理性的戰(zhàn)略調(diào)整階段，特別是針對(duì)于當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方面，由于關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)舉步維艱，甚至有些迷茫。而天然氣汽車(chē)，由于節(jié)能減排戰(zhàn)略和市場(chǎng)內(nèi)在需求的不斷提升，加之技術(shù)成熟、安全可靠，在未來(lái)的十到二十年時(shí)間里，將迎來(lái)一個(gè)“黃金時(shí)代”。
