在施工現(xiàn)場放眼望去，運(yùn)輸車在工地上來回穿梭，挖掘機(jī)揮舞著長臂抬高、落下……參建者們鉚足干勁搶工期，確保工程建設(shè)按計劃快速推進(jìn)。“碼頭工程護(hù)岸合龍后，工程建設(shè)的主戰(zhàn)場由陸地變成海上、由肉眼可見變?yōu)榭床灰娒恢?rdquo;贛榆LNG公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“疏浚工期時間緊，任務(wù)重，又面臨冰凍雨雪天氣，連續(xù)多日的大風(fēng)雨雪天氣導(dǎo)致疏浚工作難以開展，施工任務(wù)難上加難。贛榆LNG公司與作業(yè)技術(shù)人員商討優(yōu)化施工計劃，調(diào)整雨雪冰凍嚴(yán)寒天氣應(yīng)急預(yù)案，保障了船只順利施工，為加快工程推進(jìn)贏得了時間。”

立足科技創(chuàng)新、積極開展工程創(chuàng)優(yōu)、科技項目研發(fā)等活動，贛榆LNG公司通過與參建單位潛心研究，高效運(yùn)用，為工程高效推進(jìn)積累了管理經(jīng)驗。“黏土施工歷來是疏浚工程的難點(diǎn)，施工單位比對施工工藝，優(yōu)化確定了既適應(yīng)本港工況、又能夠最大發(fā)揮船舶產(chǎn)能的‘雙層開挖、退臺車、少挪船’的最佳工藝。”該負(fù)責(zé)人介紹。為保證工程的順利實(shí)施，同時也為工程施工創(chuàng)造便利條件，作業(yè)技術(shù)人員在進(jìn)場試挖時發(fā)現(xiàn)黏土中夾雜大量姜結(jié)石，施工船只上自帶的低轉(zhuǎn)速絞刀達(dá)不到“快轉(zhuǎn)薄切”的工藝要求，經(jīng)與施工船只研究及時更換新絞刀，轉(zhuǎn)數(shù)提高了20%，配合新工藝后生產(chǎn)率提高了10%。

據(jù)了解，該項目建設(shè)1座21.7萬立方米LNG卸船碼頭、3座22萬立方米LNG儲罐及配套設(shè)施，配套建設(shè)25公里外輸管道，在青寧輸氣管道柘汪分輸清管站接入國家干線管網(wǎng)，納入“全國一張網(wǎng)”運(yùn)營調(diào)度，整體工程預(yù)計2027年建成投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后，將增強(qiáng)江蘇省及周邊區(qū)域天然氣供應(yīng)和應(yīng)急調(diào)峰能力，在優(yōu)化區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域空氣質(zhì)量，防治大氣污染等方面發(fā)揮重要作用。