針對今年以來全國氣瓶事故居高不下的情況，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局日前對全國近期氣瓶事故情況發(fā)出通報，要求各地質(zhì)量技監(jiān)局、氣瓶檢驗單位等認真履行職責(zé)，確保氣瓶安全使用。
據(jù)了解，今年1～6月份，全國氣瓶事故共發(fā)生嚴(yán)重以上事故17起，其中，重大事故1起，嚴(yán)重事故16起，事故共造成13人死亡。事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別比去年同期增加13%和8%。特別是進入7月份后，無縫氣瓶連續(xù)發(fā)生爆炸，事故持續(xù)高發(fā)態(tài)勢。
據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察局有關(guān)負責(zé)人介紹，通過對今年氣瓶事故進行分析，發(fā)現(xiàn)有以下幾個特點：一是無縫氣瓶爆炸事故占氣瓶事故的絕大多數(shù)；二是氣瓶爆炸多呈化學(xué)性爆炸特征；三是氣瓶爆炸多發(fā)生于充裝和使用過程中，有近一半無縫氣瓶事故發(fā)生于使用氧氣瓶和可燃氣體氣瓶從事焊割作業(yè)的過程中。
該負責(zé)人表示，這些氣瓶事故發(fā)生主要有三個方面原因：一是充裝單位未嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶充裝安全規(guī)定，造成無縫氣瓶(特別是氧氣瓶)錯裝、混裝，導(dǎo)致氣瓶化學(xué)性爆炸；二是氣瓶使用操作人員違章操作或錯誤操作，造成氧氣瓶在與可燃氣體氣瓶一起使用過程中，可燃氣體躥入氧氣瓶或回火而發(fā)生爆炸；三是不法燃氣汽車改裝點未采用持證企業(yè)生產(chǎn)的合格氣瓶，私自制造并安裝車用氣瓶，導(dǎo)致車用氣瓶超壓爆炸。
為了防止類似事故的再次發(fā)生，特種設(shè)備安全監(jiān)察局要求，各地質(zhì)量技監(jiān)局要認真履行職責(zé)，切實加強氣瓶安全監(jiān)察工作，在加大對氣瓶充裝使用環(huán)節(jié)的安全檢查的同時，還要建立以氣瓶充裝單位為氣瓶安全責(zé)任主體的工作機制。氣瓶充裝單位應(yīng)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定認真落實氣瓶安全主體責(zé)任，加強對充裝氣瓶的日常維護工作。同時，氣瓶檢驗單位要切實落實氣瓶安全技術(shù)把關(guān)責(zé)任，瓶裝氣體的經(jīng)銷單位也要落實好氣瓶經(jīng)銷環(huán)節(jié)的安全責(zé)任。
據(jù)了解，今年1～6月份，全國氣瓶事故共發(fā)生嚴(yán)重以上事故17起，其中，重大事故1起，嚴(yán)重事故16起，事故共造成13人死亡。事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別比去年同期增加13%和8%。特別是進入7月份后，無縫氣瓶連續(xù)發(fā)生爆炸，事故持續(xù)高發(fā)態(tài)勢。
據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察局有關(guān)負責(zé)人介紹，通過對今年氣瓶事故進行分析，發(fā)現(xiàn)有以下幾個特點：一是無縫氣瓶爆炸事故占氣瓶事故的絕大多數(shù)；二是氣瓶爆炸多呈化學(xué)性爆炸特征；三是氣瓶爆炸多發(fā)生于充裝和使用過程中，有近一半無縫氣瓶事故發(fā)生于使用氧氣瓶和可燃氣體氣瓶從事焊割作業(yè)的過程中。
該負責(zé)人表示，這些氣瓶事故發(fā)生主要有三個方面原因：一是充裝單位未嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶充裝安全規(guī)定，造成無縫氣瓶(特別是氧氣瓶)錯裝、混裝，導(dǎo)致氣瓶化學(xué)性爆炸；二是氣瓶使用操作人員違章操作或錯誤操作，造成氧氣瓶在與可燃氣體氣瓶一起使用過程中，可燃氣體躥入氧氣瓶或回火而發(fā)生爆炸；三是不法燃氣汽車改裝點未采用持證企業(yè)生產(chǎn)的合格氣瓶，私自制造并安裝車用氣瓶，導(dǎo)致車用氣瓶超壓爆炸。
為了防止類似事故的再次發(fā)生，特種設(shè)備安全監(jiān)察局要求，各地質(zhì)量技監(jiān)局要認真履行職責(zé)，切實加強氣瓶安全監(jiān)察工作，在加大對氣瓶充裝使用環(huán)節(jié)的安全檢查的同時，還要建立以氣瓶充裝單位為氣瓶安全責(zé)任主體的工作機制。氣瓶充裝單位應(yīng)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定認真落實氣瓶安全主體責(zé)任，加強對充裝氣瓶的日常維護工作。同時，氣瓶檢驗單位要切實落實氣瓶安全技術(shù)把關(guān)責(zé)任，瓶裝氣體的經(jīng)銷單位也要落實好氣瓶經(jīng)銷環(huán)節(jié)的安全責(zé)任。
