能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所（IEEFA）在周三的一份分析中表示，俄羅斯運(yùn)往歐盟的LNG約有21%是轉(zhuǎn)運(yùn)，這些轉(zhuǎn)運(yùn)不包括在官方進(jìn)口數(shù)據(jù)中，因此被歐盟決策者忽視。

在過去的一年半里，歐盟增加了對俄羅斯LNG的進(jìn)口，因為歐盟現(xiàn)在購買的俄羅斯LNG比俄烏危機(jī)發(fā)生前多得多。與俄羅斯石油不同，俄羅斯天然氣在歐洲沒有被禁止或受到制裁。但是，盡管來自俄羅斯的管道天然氣供應(yīng)已經(jīng)放緩到涓涓細(xì)流，但歐洲已經(jīng)增加了LNG的進(jìn)口，包括來自俄羅斯的LNG。

然而，正如REPowerEU計劃所設(shè)想的那樣，歐盟的目標(biāo)是到2027年獨立于俄羅斯化石燃料進(jìn)口。歐盟能源專員Kadri Simson在9月表示，歐盟應(yīng)逐步停止從俄羅斯進(jìn)口LNG。

IEEFA分析的數(shù)據(jù)顯示，在2023年1月至9月期間，比利時和法國接收的所有俄羅斯LNG中，多達(dá)37%被轉(zhuǎn)運(yùn)，其中大部分流向了非歐盟市場。IEEFA歐洲團(tuán)隊首席能源分析師Ana Maria Jaller Makarewicz在分析中寫道：“抵達(dá)歐洲LNG接收站的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物通常不包括在官方進(jìn)口數(shù)據(jù)中，因此被政策制定者忽視。”

西班牙、比利時和法國是俄羅斯LNG的最大進(jìn)口國，但部分貨物正從破冰船轉(zhuǎn)運(yùn)到LNG船上，然后運(yùn)往包括亞洲在內(nèi)的其他市場。例如，IEEFA的分析顯示，2023年前9個月，俄羅斯亞馬爾（Yamal）LNG出口設(shè)施抵達(dá)比利時澤布呂日（Zeebrugge）接收站的LNG量幾乎是Yamal LNG進(jìn)口量的兩倍。IEEFA指出，這是因為Zeebrugge仍允許Yamal LNG的轉(zhuǎn)運(yùn)，而荷蘭已停止為俄羅斯LNG提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，英國則完全禁止俄羅斯進(jìn)口該燃料。

比利時能源部發(fā)言人告訴英國《金融時報》，比利時正在研究如何在不危及歐洲供應(yīng)安全的情況下解決轉(zhuǎn)運(yùn)問題。