“新能源轉(zhuǎn)型將對全球航運業(yè)產(chǎn)生深遠影響，并廣泛影響人類社會經(jīng)濟以及商品消費結(jié)構(gòu)。碳稅政策將改變能源供應的構(gòu)架，隨著新能源提煉技術(shù)的進步和成熟，船舶和貨物貿(mào)易將越來越趨向規(guī)范。”勞氏船級社全球海事咨詢業(yè)務(wù)總監(jiān)詹姆斯·弗雷（James Frew）表示，當前全球船運公司正在加速轉(zhuǎn)向低碳和脫碳清潔燃料的使用，LNG是實現(xiàn)零排放的一個重要過渡方案，這使得LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新的階段。

　　上海石油天然氣交易中心副總經(jīng)理張春軍表示，LNG具有平衡全球天然氣供需關(guān)系的重要屬性，2022年全球LNG貿(mào)易總量在歐洲需求的拉動下持續(xù)增長。在過去十年里，國際LNG貿(mào)易總量以5%的年均復合增長率持續(xù)增長，在未來相當一段時間內(nèi)仍具備較大增長潛力。2023上半年，我國天然氣消費量穩(wěn)步上升，同比增長約5.6%。

　　在“雙碳”政策的大背景下，天然氣在維護能源安全、促進低碳和與新能源互補發(fā)展方面所發(fā)揮的作用難以替代，其在一次能源消費的比重將進一步提高。張春軍說，在此形勢下，全球及中國買家簽訂長協(xié)量進一步增加，F(xiàn)OB（離岸價格）合約占比增加，上游投資進一步加快，這將帶動LNG貿(mào)易的海上通道即LNG航運業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。

　　據(jù)中遠海運香港船管公司專家單凱船長介紹，2023年LNG船舶現(xiàn)貨運輸已占LNG船舶運輸?shù)?5%，2022年LNG船舶現(xiàn)貨運輸量是2010年的6.75倍。

　　LNG航運發(fā)展勢頭向好給相關(guān)行業(yè)帶來新的機遇。

　　據(jù)掌握薄膜型LNG船核心技術(shù)的法國工程公司GTT中國區(qū)總經(jīng)理安南介紹，隨著全球LNG需求的增長，造船業(yè)面臨著前所未有的變化，尤其是在中國，隨著LNG貿(mào)易的需求增長，包括可預見的卡塔爾和美國等新出口長航線項目的開發(fā)，疊加LNG船隊更新需求，都導致船廠建造船臺偏于緊張。

　　航運咨詢機構(gòu)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，全球大型LNG船（艙容大于10萬立方米）新船訂單量達到42艘。其中，現(xiàn)代重工（蔚山）11艘、現(xiàn)代三湖重工9艘、大連造船7艘、三星重工6艘、韓華造船5艘、滬東中華2艘、江南造船2艘。此外，以艙容計，中國船廠手持LNG船訂單的國際市場份額已達21.62%，較2022年初10%的市場份額陡然提升。

　　“LNG運輸船具有高技術(shù)、高附加值、高可靠性的特點，由于其運輸貨物的特殊性，潛在風險高，因此對LNG船的安全性提出了極高的要求。”邁潤智能科技（上海）有限公司董事長張兵華表示，公司利用全球領(lǐng)先的人工智能視覺感知技術(shù)和多源感知數(shù)據(jù)融合技術(shù)，開發(fā)出了邁潤航海慧眼，為船舶提供“看得見、看得清、看得全、看得懂”的輔助瞭望和安全預警系統(tǒng)，可以有效提升LNG船舶航行安全。

　　張春軍表示，新時代、新機遇下LNG能源貿(mào)易將與運輸產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展以保障“物盡其用、貨暢其流”。上海石油天然氣交易中心將持續(xù)擴大平臺油氣交易和人民幣結(jié)算規(guī)模，服務(wù)我國油氣行業(yè)健康發(fā)展。

　　本次論壇由中遠海能、株式會社商船三井、招商局能源運輸股份有限公司聯(lián)合主辦，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司承辦，上海石油天然氣交易中心和上海證券報支持。