“新能源轉(zhuǎn)型將對全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并廣泛影響人類社會經(jīng)濟(jì)以及商品消費(fèi)結(jié)構(gòu)。碳稅政策將改變能源供應(yīng)的構(gòu)架，隨著新能源提煉技術(shù)的進(jìn)步和成熟，船舶和貨物貿(mào)易將越來越趨向規(guī)范。”勞氏船級社全球海事咨詢業(yè)務(wù)總監(jiān)詹姆斯·弗雷（James Frew）表示，當(dāng)前全球船運(yùn)公司正在加速轉(zhuǎn)向低碳和脫碳清潔燃料的使用，LNG是實(shí)現(xiàn)零排放的一個(gè)重要過渡方案，這使得LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段。

　　上海石油天然氣交易中心副總經(jīng)理張春軍表示，LNG具有平衡全球天然氣供需關(guān)系的重要屬性，2022年全球LNG貿(mào)易總量在歐洲需求的拉動下持續(xù)增長。在過去十年里，國際LNG貿(mào)易總量以5%的年均復(fù)合增長率持續(xù)增長，在未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍具備較大增長潛力。2023上半年，我國天然氣消費(fèi)量穩(wěn)步上升，同比增長約5.6%。

　　在“雙碳”政策的大背景下，天然氣在維護(hù)能源安全、促進(jìn)低碳和與新能源互補(bǔ)發(fā)展方面所發(fā)揮的作用難以替代，其在一次能源消費(fèi)的比重將進(jìn)一步提高。張春軍說，在此形勢下，全球及中國買家簽訂長協(xié)量進(jìn)一步增加，F(xiàn)OB（離岸價(jià)格）合約占比增加，上游投資進(jìn)一步加快，這將帶動LNG貿(mào)易的海上通道即LNG航運(yùn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。

　　據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)香港船管公司專家單凱船長介紹，2023年LNG船舶現(xiàn)貨運(yùn)輸已占LNG船舶運(yùn)輸?shù)?5%，2022年LNG船舶現(xiàn)貨運(yùn)輸量是2010年的6.75倍。

　　LNG航運(yùn)發(fā)展勢頭向好給相關(guān)行業(yè)帶來新的機(jī)遇。

　　據(jù)掌握薄膜型LNG船核心技術(shù)的法國工程公司GTT中國區(qū)總經(jīng)理安南介紹，隨著全球LNG需求的增長，造船業(yè)面臨著前所未有的變化，尤其是在中國，隨著LNG貿(mào)易的需求增長，包括可預(yù)見的卡塔爾和美國等新出口長航線項(xiàng)目的開發(fā)，疊加LNG船隊(duì)更新需求，都導(dǎo)致船廠建造船臺偏于緊張。

　　航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，全球大型LNG船（艙容大于10萬立方米）新船訂單量達(dá)到42艘。其中，現(xiàn)代重工（蔚山）11艘、現(xiàn)代三湖重工9艘、大連造船7艘、三星重工6艘、韓華造船5艘、滬東中華2艘、江南造船2艘。此外，以艙容計(jì)，中國船廠手持LNG船訂單的國際市場份額已達(dá)21.62%，較2022年初10%的市場份額陡然提升。

　　“LNG運(yùn)輸船具有高技術(shù)、高附加值、高可靠性的特點(diǎn)，由于其運(yùn)輸貨物的特殊性，潛在風(fēng)險(xiǎn)高，因此對LNG船的安全性提出了極高的要求。”邁潤智能科技（上海）有限公司董事長張兵華表示，公司利用全球領(lǐng)先的人工智能視覺感知技術(shù)和多源感知數(shù)據(jù)融合技術(shù)，開發(fā)出了邁潤航?；垩?，為船舶提供“看得見、看得清、看得全、看得懂”的輔助瞭望和安全預(yù)警系統(tǒng)，可以有效提升LNG船舶航行安全。

　　張春軍表示，新時(shí)代、新機(jī)遇下LNG能源貿(mào)易將與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展以保障“物盡其用、貨暢其流”。上海石油天然氣交易中心將持續(xù)擴(kuò)大平臺油氣交易和人民幣結(jié)算規(guī)模，服務(wù)我國油氣行業(yè)健康發(fā)展。

　　本次論壇由中遠(yuǎn)海能、株式會社商船三井、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司聯(lián)合主辦，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司承辦，上海石油天然氣交易中心和上海證券報(bào)支持。