與公路、鐵路、水路、航空等運輸方式相比，管道運輸具有成本低、損耗少、油氣運輸量大、安全性能高等優(yōu)勢，是油氣輸送的重要手段。

 

 

 

　　正因如此，近年來雖然受到新冠疫情、全球油氣貿(mào)易波動、地緣政治等因素影響，全球油氣管道建設(shè)仍持續(xù)推進，進程趨于平穩(wěn)。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，其中天然氣管道約135萬公里，原油管道約40萬公里，成品油管道約27萬公里。截至2022年初，全球計劃或在建的油氣管道約16.6萬公里。

 

 

 

　　“截至2022年底，我國長輸油氣管網(wǎng)總里程約18萬公里。其中原油管道2.8萬公里，成品油管道3.2萬公里，天然氣管道12萬公里。”中國石油管道局工程有限公司首席專家、全國工程勘察設(shè)計大師張文偉介紹，按照“雙碳”目標(biāo)下的需求預(yù)測，預(yù)計到2035年我國還將新增天然氣管道建設(shè)總里程約6.5萬公里，其中新增干線管道2.95萬公里，省級管道3.53萬公里。新建原油管道約2000公里，成品油管道約4000公里。

 

 

 

　　張文偉表示，“十四五”時期將是我國油氣管網(wǎng)全面進入物理互聯(lián)互通、服務(wù)公平開放的“全國一張網(wǎng)”發(fā)展新階段，預(yù)計未來10年至20年我國管道運輸還將處于穩(wěn)定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設(shè)施管道運輸建設(shè)將是發(fā)展重點。

 

 

 

　　規(guī)模不斷增大的同時，經(jīng)過多年科技攻關(guān)和技術(shù)積累，我國管道輸送技術(shù)取得長足進步，形成了以中俄東線天然氣管道為代表的第三代管道技術(shù)體系，整體技術(shù)水平躋身世界第一方陣，為下一步高質(zhì)量發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

 

 

 

　　關(guān)鍵設(shè)備方面，自動焊接裝備、機械化補口裝備、防腐機器人等獲得重要突破并在實踐中得以推廣運用。如針對大坡度山區(qū)地段管道和站場小口徑管道，研發(fā)了山地柔性內(nèi)焊機，實現(xiàn)了山區(qū)管道全自動焊接，合格率達96％以上。研制的D33-114毫米超小口徑卡鉗式鎢極氬弧自動焊和D237-D500毫米中口徑軌道式鎢極氬弧自動焊裝備，進一步擴展了自動焊裝備的覆蓋范圍，合格率達99％。

 

 

 

　　建設(shè)技術(shù)方面，在陸上，形成涵蓋山區(qū)、水網(wǎng)、高寒、高海拔、沙漠等特殊環(huán)境條件的大口徑、高壓力油氣管道（網(wǎng)）設(shè)計和施工全套技術(shù)；在海上，鋪管船、鋪管裝備和技術(shù)、口徑及水深方面均有了突破性進展；在地上，突破了石油儲罐油氣空間控制技術(shù)，大型儲罐浮頂輕量化、裝配化建造技術(shù)，定量風(fēng)險評價技術(shù)和安全性設(shè)計方法；在地下，攻克了大規(guī)模地下水封洞庫建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)難題，形成了地下水封洞庫勘察、設(shè)計、施工成套技術(shù)。

 

 

 

　　在技術(shù)突破和應(yīng)用過程中，我國油氣管網(wǎng)相關(guān)企業(yè)也逐步發(fā)展壯大。“目前已布局陸上管道、油氣田地面工程、技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)、新能源新業(yè)務(wù)、油氣儲庫、LNG、涉海涉船、油氣運營、智能制造、市政工程等10大主營業(yè)務(wù)，為全球50多個國家和地區(qū)的客戶提供綜合服務(wù)。”中國石油管道局工程有限公司執(zhí)行董事、黨委書記薛楓介紹。

 

 

 

　　專家表示，隨著國家“雙碳”目標(biāo)下能源轉(zhuǎn)型的推進，未來我國油氣儲運設(shè)施建設(shè)既有巨大發(fā)展空間，也將面臨更多挑戰(zhàn)，需要持續(xù)不斷推進技術(shù)創(chuàng)新，提升服務(wù)能力，增強核心競爭力，以滿足行業(yè)進步和社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。