今天，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華（造船）有限公司參與建造的中國首座陸上液化天然氣（LNG）薄膜罐項目——華港燃?xì)饧瘓F(tuán)河北河間LNG調(diào)峰儲備庫工程正式竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著滬東中華在構(gòu)建完善我國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中取得的又一新突破，全面開啟從海上到陸地的嶄新征程。

圖說：華港燃?xì)饧瘓F(tuán)河北河間LNG調(diào)峰儲備庫工程正式竣工投產(chǎn) 采訪對象供圖

河間LNG調(diào)峰儲備庫工程由華北油田公司華港燃?xì)饧瘓F(tuán)建設(shè)，總投資2.72億元，占地約81.37畝，建設(shè)1座2.9萬立方米LNG薄膜型儲罐及配套設(shè)施，其最大氣化和供氣能力為100萬標(biāo)方/天。該站具備LNG裝車外運(yùn)功能，能更靈活及時地進(jìn)行LNG投運(yùn)。

它的建成是我國LNG存儲裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中一座新的里程碑，不僅將進(jìn)一步優(yōu)化京津冀地區(qū)天然氣儲備整體布局，有力地保障河間、任丘及周邊80萬戶城鎮(zhèn)居民的生活和取暖用氣，為增強(qiáng)冬季應(yīng)急保供、平穩(wěn)用氣保駕護(hù)航，而且將有力促進(jìn)大型LNG薄膜儲罐技術(shù)在中國的推廣，對加快薄膜罐設(shè)備、材料國產(chǎn)化進(jìn)程和推動LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，具有廣泛的示范和引領(lǐng)效應(yīng)。

據(jù)了解，LNG薄膜型儲罐是一種新型儲罐，目前全球已有近百座陸地LNG薄膜罐建成。但對中國而言，陸膜技術(shù)的應(yīng)用仍是一片空白。較之常見的9%鎳鋼全容儲罐，薄膜罐設(shè)計更為緊湊，在提升安全穩(wěn)定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造周期以及實現(xiàn)節(jié)能降耗等方面具有不可比擬的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。以16萬立方米為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節(jié)約投資15%，建設(shè)周期縮短2~3個月，有效容積可增加10%，尤其是薄膜罐具有更好的安全和抗震性能。因此，憑借其諸多優(yōu)勢，有望改變目前中國全容儲罐單一的現(xiàn)狀，呈現(xiàn)出科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的美好前景。

滬東中華一直致力于構(gòu)建完善我國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，主動承擔(dān)起服務(wù)國家綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略實施的央企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。作為LNG儲運(yùn)裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，全球唯一能夠同時建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜艙的船廠，此次承擔(dān)了該工程內(nèi)罐核心部分施工，成功跨出了“由海向陸”的第一步，對于大型LNG薄膜儲罐技術(shù)在我國的深入推廣與應(yīng)用而言，可謂是一次成功的實踐，溢出效應(yīng)可期。

為了高質(zhì)量完成中國首座陸上LNG薄膜罐項目建設(shè)，滬東中華高度重視，組織最精干力量，應(yīng)用最先進(jìn)技術(shù)工藝，實施最嚴(yán)格工程管理，執(zhí)行一流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與各方精誠合作，終于不負(fù)重托，圓滿完成工程建設(shè)，書寫了LNG技術(shù)由海向陸發(fā)展的新篇章。

經(jīng)過25年砥礪奮進(jìn)，滬東中華堅持以LNG儲運(yùn)裝備研發(fā)設(shè)計制造為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷創(chuàng)新突破，取得了不凡業(yè)績。據(jù)統(tǒng)計，滬東中華已累計完工交付40艘LNG儲運(yùn)船，不斷突破并掌握了有關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)。隨著河北河間LNG調(diào)峰儲備庫工程的完工，滬東中華實現(xiàn)了從遠(yuǎn)洋（17.4萬立方米大型LNG船）到近海（全球最大淺水航道8萬立方米LNG船），從內(nèi)河（長江第一艘1.4萬立方米LNG加注船）到內(nèi)陸（中國第一座2.9萬立方米LNG岸罐）的LNG高端產(chǎn)品全覆蓋，成為中國名副其實的LNG全產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。