據(jù)中新網(wǎng)7月27日消息，據(jù)國家管網(wǎng)集團統(tǒng)計，自其所屬德宏輸油氣分公司投產(chǎn)以來，已累計向國內(nèi)輸送天然氣356.7億立方英尺（約合10億m ），原油5135.99萬噸。

德宏輸油氣分公司是中緬油氣管道進入中國后的第一個運營機構(gòu)。

中緬油氣管道于2017年6月全線投產(chǎn)。該管道南起緬甸Kyaukpyu港，在緬甸境內(nèi)“穿行”近770公里后，于瑞麗市入境我國。入境后，輸油管道繼續(xù)向北抵達(dá)云南昆明，而輸氣管道轉(zhuǎn)向東南，終點為廣西貴港。

中緬油氣管道建成后，油氣資源無需繞過整個馬來半島、再橫穿南海而抵達(dá)我國東南沿海地區(qū)，可直接從緬甸入境我國西南。這不僅極大節(jié)約了能源運輸?shù)某杀?，還為我國西部開發(fā)計劃提供了穩(wěn)定而充足的“血液”。而管道的建設(shè)于維護也為緬甸提供了就業(yè)崗位。

中緬油氣管道可謂是中緬兩國能源領(lǐng)域合作的典范。

緬甸的油氣源源不斷為我國經(jīng)濟“輸血”的同時，日本恐怕會為自己貿(mào)然退出緬甸天然氣開發(fā)項目而感到后悔。

今年3月25日，據(jù)美媒報道，日本能源公司Eneos Holdings表示，由于“社會問題”原因，該公司將退出緬甸的Yetagun 天然氣項目。而在2月18日，日本三菱公司就表示，已經(jīng)開始剝離其在緬甸Yetagun 天然氣項目中的股份。

由日本政府和Eneos 旗下 JX Nippon Oil & Gas Exploration牽頭的日本財團持有該項目19.3%的股份，這意味著日本能夠獲得該項目近2成的產(chǎn)能。

自俄烏沖突爆發(fā)后，日本的能源供給就日益緊張。近來破紀(jì)錄的熱浪和俄羅斯對日反制措施更是加劇了日本的能源緊缺，日本企業(yè)被迫購買能源現(xiàn)貨。相比于合作開發(fā)項目、以及長期購銷合同，購買現(xiàn)貨這一方式需要付出更多的成本。