我們可以發(fā)現(xiàn)，從過去的美元與黃金掛鉤，再到現(xiàn)在的美元石油體系，美國正不斷的出臺一系列措施來鞏固的霸主地位，在錯綜復(fù)雜的局勢下中國憑借著改革開放的政策，成功的使中國經(jīng)濟大幅度增長，然而到了21世紀之后，美國逐漸注意到東方正逐漸崛起的中國，他們希望能夠遏制這個未來的對手，重新制定了一系列貿(mào)易規(guī)則，中美之間貿(mào)易摩擦逐漸增多。

因此在這一充滿機遇與挑戰(zhàn)的時代背景下，中國必須脫離過往賴以生存發(fā)展的舒適區(qū)，重新開辟一條新的發(fā)展路線，在這一基礎(chǔ)上我國于2013年提出了建設(shè)“新絲綢之路”的倡議，并迅速將這一倡議落實，在短短幾年時間內(nèi)取得了很大成效，擴大了我國與沿線國家的交易額，進一步促進了中國經(jīng)濟的發(fā)展。

“一帶一路”倡議的提出可以使中國以及沿線國家實現(xiàn)共贏，這是因為有很多沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展水平較低，當?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)較為落后，而中國有很多資源產(chǎn)能過剩，比如說鋼鐵煤炭等等，可以將這些低附加值的產(chǎn)品出口到相對較為落后的國家和地區(qū)賺取外匯，同時緩解國內(nèi)資源過剩的壓力。除此之外有很多沿線國家的油氣資源相對較為豐富，中國雖然石油及天然氣的儲量位居世界前十，總體占有量較高。但目前我國的石油資源仍然較為依賴進口，我國本土的油田還沒有進行大規(guī)模開采，通過向沿線國家進口石油可以節(jié)省運輸成本，實現(xiàn)雙方互利共贏。

除此之外這一政策還可以促進內(nèi)地經(jīng)濟發(fā)展，眾所周知中國的國土面積遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡，東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較高，西北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較為落后，且并沒有重要的內(nèi)陸貿(mào)易城市。“一帶一路”提出之后可以令內(nèi)陸重要城市擁有貿(mào)易職能，推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。“一帶一路”實施這幾年來我國與沿線國家的貿(mào)易額正不斷增長，其中與東盟國家的貿(mào)易額更是不斷增長。

在數(shù)十個沿線國家中，與中國貿(mào)易往來最為密切的前三個國家分別為越南、馬來西亞以及泰國，與他們的進出口貿(mào)易額中礦物燃料、電氣設(shè)備以及鋼鐵分別占了前三名，由此可見中國非常依賴對外進口石油，同時中國的電器設(shè)備也位于我國出口量第一，這是我國對外貿(mào)易的一個主要特點，以進口資源為主，出口的產(chǎn)品相對來說附加值較低。

我國之所以和馬來西亞有這么密切的貿(mào)易往來，是因為這個國家的國土面積雖然不大，但境內(nèi)埋藏著數(shù)量眾多的油氣資源，據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)馬來西亞這一國家暗藏36億桶石油，42萬億立方米天然氣，如果全部開采出來可以讓他們用上幾百年，但馬來西亞不會放過這么好的賺錢機會，仍不斷擴大油氣資源對外出口，中國則是他們非常重要的一個貿(mào)易伙伴。

結(jié)語

中國和馬來西亞的貿(mào)易正不斷升溫，我國除了向他們進口原油之外，還在當?shù)赝顿Y了許多基建項目，比如說馬來西亞的管道建設(shè)、火車鐵路以及高鐵等等，然而就是在這個節(jié)骨眼上，馬來西亞騙中國投資150億后立馬翻臉。原來中國已經(jīng)出錢投資了他們的高鐵建設(shè)，但是馬來西亞竟然在工程進行到一半時覺得價格不滿意，要求重新提高價格，否則只能夠被迫停止這一工程的進行。

馬來西亞作為“一帶一路”沿線國家，在歷史上和我國也有過很多淵源，希望他們不要在這種小事上影響到雙方關(guān)系，失去了中國這樣一個重要的貿(mào)易伙伴。