聚乙烯管道具有質(zhì)量輕、易施工、使用壽命長、抗震性好和連接方便等特點，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，該管道己經(jīng)在中低壓燃氣管網(wǎng)及市政供水中大規(guī)模取代了傳統(tǒng)的管材如鋼管、鑄鐵管等等。

聚乙烯管道常用的連接方式主要有熱熔對接、電熔連接和法蘭連接。法蘭連接屬于機械連接，連接質(zhì)量缺陷通過目視和試壓很容易被發(fā)現(xiàn)，且接口處往往設(shè)立獨立檢查井，發(fā)生問題時容易發(fā)現(xiàn)和處理。熱焙對接和電焙連接按標準規(guī)程要求是需要相應(yīng)資質(zhì)的人員利用焊機設(shè)備來究成，但是由于施工現(xiàn)場焊接設(shè)備的穩(wěn)定性、計量可靠性、施工環(huán)境以及焊接人員資質(zhì)的問題，導(dǎo)致聚乙烯管道焊接接口的質(zhì)量參差不齊，而且熱熔對接和電熔連接的接口性能一般需要通過高溫靜液壓、拉伸或者剝離等破壞性試驗來進行論證“。

所以對于聚乙烯管道的連接接口目前多數(shù)施工現(xiàn)場僅采用目視或者水壓試驗來進行判別，雖然通過這兩部分的質(zhì)量檢驗可以避免一定的隱患，但是目視和水壓試驗的方法對子管路接口存在的局部虛焊、夾雜或者孔洞的缺陷并不能百分百地識別，而且安袋鋪設(shè)完成后的管道一般都填埋于土壤或混凝土結(jié)構(gòu)層下方，一旦發(fā)生滲漏不但處理難度大，而且代價很高。

美國國際管道研究委員會（PROI）曾搜集并統(tǒng)計了歐美各國聚乙烯燃氣管道發(fā)生事故，其中因為聚乙烯管接頭破壞引起的事故占63%“，2021年6月13日6時30分許，湖北省十堰市張灣區(qū)艷湖小區(qū)發(fā)生天然氣爆炸可怕事故，事故已經(jīng)造成25人死亡、138人受傷（其中37人重傷），事故原因據(jù)說是鋪設(shè)在負一層河道中的燃氣管道發(fā)生泄漏，因建筑物負一層兩側(cè)封緒不通風(fēng)，泄漏天然氣聚集，并向一樓二樓擴散，達到爆炸極限后，遇火源引爆。

燃氣輸送或核電廠用金屬管道除生產(chǎn)過程嚴格進行質(zhì)量管控和施工安裝后進行水壓試驗外，管道每個焊按接口還要進行無損檢測，以確保接口焊接質(zhì)量，同樣，對于聚乙烯管道，通過無損檢別來排除聚乙烯管材或管配件在焊接之前意外造成的損傷或焊按過程中因設(shè)備、人為因素引起的瑕疣缺陷非常必要。

因此采用有效、可靠的無損檢測方法對聚乙烯燃氣管焊接接口進行檢測是保證管網(wǎng)在設(shè)計壽命周期內(nèi)安全運行重要途徑，具有重要的現(xiàn)實意義。