多名來自福建的石油貿(mào)易人士向記者證實(shí)，林恩強(qiáng)正試圖在福建湄洲灣打造一個亞洲最大規(guī)模的石油儲備中心，而這一大工程將耗資上百億人民幣。
林恩強(qiáng)是新加坡興隆集團(tuán)的總裁，多年以前，他就已經(jīng)在家族企業(yè)中日益淡出管理層，雖然掛著一個總裁的職位，但多數(shù)日常事務(wù)都由其兒女負(fù)責(zé)打理。除非一些不得不出場的重大事項，今年已近70歲的林恩強(qiáng)才會親自現(xiàn)身。
多年來，在新加坡，甚至整個東南亞，興隆集團(tuán)已經(jīng)霸占了燃料油市場的半壁江山，旗下的商業(yè)儲油設(shè)施、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、碼頭港口也早已四處布點(diǎn)，堪稱規(guī)模。其每年高達(dá)140億美元的石油交易總值也與跨國巨頭BP及殼牌在亞洲的市場份額相差無幾。
此前，在東南亞的石油從業(yè)者中一直流傳著一個說法，若要在新加坡買賣燃料油，如果林恩強(qiáng)不點(diǎn)頭示意“OK”，再多的現(xiàn)金也無濟(jì)于事。于是，人送外號“OK林”。
這一傳言在與興隆集團(tuán)有過業(yè)務(wù)往來的多位民間石油貿(mào)易人士中廣為所知，這也成為這名依靠灰色交易實(shí)現(xiàn)原始積累的財富大亨的一個另類注解。
“這個傳言有點(diǎn)夸張，但老爺子在東南亞石油貿(mào)易圈的影響力是非常大的，這幾年也正在慢慢地加大在中國大陸的投資。”1月24日在北京朝陽區(qū)的一家酒樓，一名熟知林恩強(qiáng)的“油老板”對記者說。
對于祖籍福建莆田的林恩強(qiáng)而言，在故土砸下巨額資產(chǎn)并非單純源于桑梓之情。“福建擁有良好的投資環(huán)境和諸如港口規(guī)模等基礎(chǔ)條件，更重要的是中國巨大的石油消費(fèi)市場。”
“黑白”林恩強(qiáng)
林恩強(qiáng)祖籍福建莆田市秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)石城村，其父早年在新加坡經(jīng)商，12歲那年，母親帶著林恩強(qiáng)遷居新加坡，讀完中二后林恩強(qiáng)就輟學(xué)跟著父親林和義跑船賣魚。
但真正引領(lǐng)林恩強(qiáng)踏入石油圈的則是彼時混亂無序，草莽橫行的貿(mào)易市場。
新加坡是亞洲最大的石油貿(mào)易中心，每天從新加坡經(jīng)過的大小油輪不計其數(shù)，“由于馬六甲海峽過往的運(yùn)輸船只眾多，當(dāng)時膽子大的人都會和‘船老大’搞好關(guān)系，弄點(diǎn)油賣養(yǎng)家糊口。”
第一次出海時，林恩強(qiáng)年僅18歲。一位熟識林恩強(qiáng)的民間石油人士說，剛?cè)氲罆r林恩強(qiáng)敢闖敢拼，僅兩年時間，20歲的林恩強(qiáng)就已經(jīng)在當(dāng)?shù)氐牡叵率妥咚饺χ行∮忻麣狻?br>
依靠手里積攢的資金，林恩強(qiáng)開始逐漸盤活并擴(kuò)大自己的地盤。1963年，林恩強(qiáng)一個人開著油車往返于新加坡的運(yùn)輸公司、郊區(qū)電廠、以及建筑工地，為他們提供柴油。精力旺盛的林恩強(qiáng)從與夜幕相伴的“油耗子”變成了“油販子”，其業(yè)務(wù)渠道也日漸擴(kuò)大，并開始招兵買馬，購買油槽車，為新加坡、馬來西亞兩地的伐木場、種植園丘、漁船、礦場、工廠以及旅館等地供應(yīng)石油產(chǎn)品。而這，也是林恩強(qiáng)掌管的新加坡興隆集團(tuán)的前身。
1968年，興隆集團(tuán)購入了第一艘100噸油輪——海獅號，這艘油輪也成了興隆集團(tuán)走向財富之旅的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而林恩強(qiáng)的黑白人生也由此完成轉(zhuǎn)型。
隨后，興隆集團(tuán)開始為新加坡過往船只提供船舶加油服務(wù)，這一部分業(yè)務(wù)也讓其資產(chǎn)迅速膨脹。在完成公司的框架搭建后，林恩強(qiáng)決定進(jìn)軍國際石油貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)務(wù)，開始逐步購入大型油輪參與石油貿(mào)易，并出租油輪供跨國石油公司使用。
上世紀(jì)80年代，興隆開始進(jìn)口原油在新加坡進(jìn)行提煉。至此，多元化的經(jīng)營以及貿(mào)易量的劇增促使林恩強(qiáng)不得不進(jìn)一步擴(kuò)充船隊，1985年，興隆第一次自行定制了遠(yuǎn)洋油輪“海洋
公主號”。上世紀(jì)80年代末期，興隆成為新加坡本地僅有的兩家持有“核準(zhǔn)石油貿(mào)易商資格”的本地公司。十年過后，林恩強(qiáng)大手筆購入5艘超級油輪，并定制了19艘特殊油輪，林恩強(qiáng)一手打造的新加坡海洋油輪私營有限公司逐步成為當(dāng)時新加坡最大的私營船王，僅次于新加坡政府的海皇油輪公司。
1998年，興隆通過一艘價值1.2億美元的“EllenMasek”號中東油輪一次性購入46萬噸柴油，一舉奠定了興隆在新加坡柴油貿(mào)易市場上的霸主地位。
擴(kuò)張中國業(yè)務(wù)
在東南亞石油市場縱橫多年的林恩強(qiáng)又似乎不愿將自己的退休日期提前，闊別數(shù)十載的家鄉(xiāng)——福建正成為他，以及興隆集團(tuán)日益“屯兵扎寨”的重要碼頭。
“在福建投資并不是這一年的決定，在過去的十來年里，興隆集團(tuán)與地方政府就進(jìn)行了多次接洽。”福建當(dāng)?shù)匾患颐駹I石油公司副總經(jīng)理對記者說。
事實(shí)上，在決定投資湄洲灣倉儲項目之前，林恩強(qiáng)依靠母公司興隆集團(tuán)的既有資源就已經(jīng)將福建拉入了其石油貿(mào)易的擴(kuò)張版圖。
1994年，興隆集團(tuán)在福建成立了一家名為福興潤滑油的子公司，主要生產(chǎn)車用油、工業(yè)用油、船舶用油等產(chǎn)品，而這家福興潤滑油公司的負(fù)責(zé)人便是早年陪同林恩強(qiáng)走南闖北打江山立下汗馬之功的黃學(xué)宏。
“黃學(xué)宏是福建潤滑油協(xié)會的副會長，此前跟隨林恩強(qiáng)多年，雖然也上了年紀(jì)但仍然活躍在圈子里，平時也非常低調(diào)。”知情者說。
而相比林恩強(qiáng)此前在福建創(chuàng)立的福興潤滑油公司，真正的大手筆投資則在接下來的數(shù)年時間里。
接近興隆集團(tuán)在華子公司的人士說，早在2010年左右，林恩強(qiáng)就開始頻繁地往返于新加坡與福建之間，與他相對而坐的除了莆田市的政府要員外，還有來自福建省政府的主要負(fù)責(zé)人。
“興隆集團(tuán)來福建談了很多次，福建的領(lǐng)導(dǎo)人也多次拜會過興隆集團(tuán)，來來回回接觸了一兩年，最終這個大工程才敲定。”上述人士說。
2011年3月，興隆集團(tuán)在湄洲灣先期砸下了50億人民幣，用于建設(shè)亞洲規(guī)模最大的石油倉儲基地，以及福建子公司福興潤滑油公司的新址。這個在當(dāng)?shù)乜胺Q劈山填海的工程首期規(guī)劃用地面積達(dá)3000多畝，碼頭吃水深度13米。
項目首期工程興建的庫區(qū)基地為60萬立方米，此外還包括數(shù)個5000噸級至5萬噸級不等的碼頭泊位和一個大型潤滑油工廠。
但由于項目規(guī)模較大，目前這一工程仍需等待來自中國監(jiān)管層的批復(fù)。林恩強(qiáng)在接受路透社采訪時說，他希望在中國的投資能加快進(jìn)行，并且相信自己的商業(yè)判斷力。且一旦項目獲得批準(zhǔn)，興隆集團(tuán)也將尋找中國一家大型國有石油公司作為合作伙伴。在此之前，中石油就已經(jīng)聯(lián)手興隆集團(tuán)獲得了新加坡環(huán)宇倉儲35%的股權(quán)。
事實(shí)上，林恩強(qiáng)以及他掌舵的興隆集團(tuán)與中國國家石油公司的合作也正日益緊密，其正計劃在新加坡建造一座投資總額高達(dá)60-80億美元的煉廠，并可能與一家中國國有公司進(jìn)行合作，而這也是林恩強(qiáng)試圖介入原油交易行業(yè)的關(guān)鍵籌碼。
“過去的很多年，國內(nèi)的貿(mào)易客戶與興隆集團(tuán)往來最多的是山東的地?zé)?，現(xiàn)在與國有公司的合作及地方政府的合作空間正在慢慢擴(kuò)大，在老爺子的腦袋里，中國市場的潛力太大了。”接近林恩強(qiáng)的“油老板”說。
“未來的幾年里，興隆集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)將慢慢擴(kuò)大，湄洲灣的項目此前也被福建省確定為了省重點(diǎn)項目。”熟知林恩強(qiáng)的人說。
林恩強(qiáng)是新加坡興隆集團(tuán)的總裁，多年以前，他就已經(jīng)在家族企業(yè)中日益淡出管理層，雖然掛著一個總裁的職位，但多數(shù)日常事務(wù)都由其兒女負(fù)責(zé)打理。除非一些不得不出場的重大事項，今年已近70歲的林恩強(qiáng)才會親自現(xiàn)身。
多年來，在新加坡，甚至整個東南亞，興隆集團(tuán)已經(jīng)霸占了燃料油市場的半壁江山，旗下的商業(yè)儲油設(shè)施、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、碼頭港口也早已四處布點(diǎn)，堪稱規(guī)模。其每年高達(dá)140億美元的石油交易總值也與跨國巨頭BP及殼牌在亞洲的市場份額相差無幾。
此前，在東南亞的石油從業(yè)者中一直流傳著一個說法，若要在新加坡買賣燃料油，如果林恩強(qiáng)不點(diǎn)頭示意“OK”，再多的現(xiàn)金也無濟(jì)于事。于是，人送外號“OK林”。
這一傳言在與興隆集團(tuán)有過業(yè)務(wù)往來的多位民間石油貿(mào)易人士中廣為所知，這也成為這名依靠灰色交易實(shí)現(xiàn)原始積累的財富大亨的一個另類注解。
“這個傳言有點(diǎn)夸張，但老爺子在東南亞石油貿(mào)易圈的影響力是非常大的，這幾年也正在慢慢地加大在中國大陸的投資。”1月24日在北京朝陽區(qū)的一家酒樓，一名熟知林恩強(qiáng)的“油老板”對記者說。
對于祖籍福建莆田的林恩強(qiáng)而言，在故土砸下巨額資產(chǎn)并非單純源于桑梓之情。“福建擁有良好的投資環(huán)境和諸如港口規(guī)模等基礎(chǔ)條件，更重要的是中國巨大的石油消費(fèi)市場。”
“黑白”林恩強(qiáng)
林恩強(qiáng)祖籍福建莆田市秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)石城村，其父早年在新加坡經(jīng)商，12歲那年，母親帶著林恩強(qiáng)遷居新加坡，讀完中二后林恩強(qiáng)就輟學(xué)跟著父親林和義跑船賣魚。
但真正引領(lǐng)林恩強(qiáng)踏入石油圈的則是彼時混亂無序，草莽橫行的貿(mào)易市場。
新加坡是亞洲最大的石油貿(mào)易中心，每天從新加坡經(jīng)過的大小油輪不計其數(shù)，“由于馬六甲海峽過往的運(yùn)輸船只眾多，當(dāng)時膽子大的人都會和‘船老大’搞好關(guān)系，弄點(diǎn)油賣養(yǎng)家糊口。”
第一次出海時，林恩強(qiáng)年僅18歲。一位熟識林恩強(qiáng)的民間石油人士說，剛?cè)氲罆r林恩強(qiáng)敢闖敢拼，僅兩年時間，20歲的林恩強(qiáng)就已經(jīng)在當(dāng)?shù)氐牡叵率妥咚饺χ行∮忻麣狻?br>
依靠手里積攢的資金，林恩強(qiáng)開始逐漸盤活并擴(kuò)大自己的地盤。1963年，林恩強(qiáng)一個人開著油車往返于新加坡的運(yùn)輸公司、郊區(qū)電廠、以及建筑工地，為他們提供柴油。精力旺盛的林恩強(qiáng)從與夜幕相伴的“油耗子”變成了“油販子”，其業(yè)務(wù)渠道也日漸擴(kuò)大，并開始招兵買馬，購買油槽車，為新加坡、馬來西亞兩地的伐木場、種植園丘、漁船、礦場、工廠以及旅館等地供應(yīng)石油產(chǎn)品。而這，也是林恩強(qiáng)掌管的新加坡興隆集團(tuán)的前身。
1968年，興隆集團(tuán)購入了第一艘100噸油輪——海獅號，這艘油輪也成了興隆集團(tuán)走向財富之旅的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而林恩強(qiáng)的黑白人生也由此完成轉(zhuǎn)型。
隨后，興隆集團(tuán)開始為新加坡過往船只提供船舶加油服務(wù)，這一部分業(yè)務(wù)也讓其資產(chǎn)迅速膨脹。在完成公司的框架搭建后，林恩強(qiáng)決定進(jìn)軍國際石油貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)務(wù)，開始逐步購入大型油輪參與石油貿(mào)易，并出租油輪供跨國石油公司使用。
上世紀(jì)80年代，興隆開始進(jìn)口原油在新加坡進(jìn)行提煉。至此，多元化的經(jīng)營以及貿(mào)易量的劇增促使林恩強(qiáng)不得不進(jìn)一步擴(kuò)充船隊，1985年，興隆第一次自行定制了遠(yuǎn)洋油輪“海洋
公主號”。上世紀(jì)80年代末期，興隆成為新加坡本地僅有的兩家持有“核準(zhǔn)石油貿(mào)易商資格”的本地公司。十年過后，林恩強(qiáng)大手筆購入5艘超級油輪，并定制了19艘特殊油輪，林恩強(qiáng)一手打造的新加坡海洋油輪私營有限公司逐步成為當(dāng)時新加坡最大的私營船王，僅次于新加坡政府的海皇油輪公司。
1998年，興隆通過一艘價值1.2億美元的“EllenMasek”號中東油輪一次性購入46萬噸柴油，一舉奠定了興隆在新加坡柴油貿(mào)易市場上的霸主地位。
擴(kuò)張中國業(yè)務(wù)
在東南亞石油市場縱橫多年的林恩強(qiáng)又似乎不愿將自己的退休日期提前，闊別數(shù)十載的家鄉(xiāng)——福建正成為他，以及興隆集團(tuán)日益“屯兵扎寨”的重要碼頭。
“在福建投資并不是這一年的決定，在過去的十來年里，興隆集團(tuán)與地方政府就進(jìn)行了多次接洽。”福建當(dāng)?shù)匾患颐駹I石油公司副總經(jīng)理對記者說。
事實(shí)上，在決定投資湄洲灣倉儲項目之前，林恩強(qiáng)依靠母公司興隆集團(tuán)的既有資源就已經(jīng)將福建拉入了其石油貿(mào)易的擴(kuò)張版圖。
1994年，興隆集團(tuán)在福建成立了一家名為福興潤滑油的子公司，主要生產(chǎn)車用油、工業(yè)用油、船舶用油等產(chǎn)品，而這家福興潤滑油公司的負(fù)責(zé)人便是早年陪同林恩強(qiáng)走南闖北打江山立下汗馬之功的黃學(xué)宏。
“黃學(xué)宏是福建潤滑油協(xié)會的副會長，此前跟隨林恩強(qiáng)多年，雖然也上了年紀(jì)但仍然活躍在圈子里，平時也非常低調(diào)。”知情者說。
而相比林恩強(qiáng)此前在福建創(chuàng)立的福興潤滑油公司，真正的大手筆投資則在接下來的數(shù)年時間里。
接近興隆集團(tuán)在華子公司的人士說，早在2010年左右，林恩強(qiáng)就開始頻繁地往返于新加坡與福建之間，與他相對而坐的除了莆田市的政府要員外，還有來自福建省政府的主要負(fù)責(zé)人。
“興隆集團(tuán)來福建談了很多次，福建的領(lǐng)導(dǎo)人也多次拜會過興隆集團(tuán)，來來回回接觸了一兩年，最終這個大工程才敲定。”上述人士說。
2011年3月，興隆集團(tuán)在湄洲灣先期砸下了50億人民幣，用于建設(shè)亞洲規(guī)模最大的石油倉儲基地，以及福建子公司福興潤滑油公司的新址。這個在當(dāng)?shù)乜胺Q劈山填海的工程首期規(guī)劃用地面積達(dá)3000多畝，碼頭吃水深度13米。
項目首期工程興建的庫區(qū)基地為60萬立方米，此外還包括數(shù)個5000噸級至5萬噸級不等的碼頭泊位和一個大型潤滑油工廠。
但由于項目規(guī)模較大，目前這一工程仍需等待來自中國監(jiān)管層的批復(fù)。林恩強(qiáng)在接受路透社采訪時說，他希望在中國的投資能加快進(jìn)行，并且相信自己的商業(yè)判斷力。且一旦項目獲得批準(zhǔn)，興隆集團(tuán)也將尋找中國一家大型國有石油公司作為合作伙伴。在此之前，中石油就已經(jīng)聯(lián)手興隆集團(tuán)獲得了新加坡環(huán)宇倉儲35%的股權(quán)。
事實(shí)上，林恩強(qiáng)以及他掌舵的興隆集團(tuán)與中國國家石油公司的合作也正日益緊密，其正計劃在新加坡建造一座投資總額高達(dá)60-80億美元的煉廠，并可能與一家中國國有公司進(jìn)行合作，而這也是林恩強(qiáng)試圖介入原油交易行業(yè)的關(guān)鍵籌碼。
“過去的很多年，國內(nèi)的貿(mào)易客戶與興隆集團(tuán)往來最多的是山東的地?zé)?，現(xiàn)在與國有公司的合作及地方政府的合作空間正在慢慢擴(kuò)大，在老爺子的腦袋里，中國市場的潛力太大了。”接近林恩強(qiáng)的“油老板”說。
“未來的幾年里，興隆集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)將慢慢擴(kuò)大，湄洲灣的項目此前也被福建省確定為了省重點(diǎn)項目。”熟知林恩強(qiáng)的人說。
