青島LNG接收站全景。
近日，來自巴布亞新幾內(nèi)亞滿載7.8萬噸液化天然氣的“PAPUA”號貨輪開進青島LNG接收站碼頭，經(jīng)過幾翻忙碌，這艘長度295米，寬度46.95米的龐然大物穩(wěn)穩(wěn)地?？肯聛怼Ｓ捎谝咔榉揽氐男枰?，等待它的將是各種安全方面的檢測工作，之后它將把液化天然氣通過管道傳輸進儲罐中，也是從這里開始，國外的液化天然氣會輸入到山東的千家萬戶。
來自國外的貨輪正在接卸液化天然氣。
打造海上天然氣進口通道
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要由甲烷構(gòu)成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結(jié)成液體。
據(jù)記者了解，中國石化青島LNG接收站地處青島西海岸新區(qū)董家口港，是中國石化第一座LNG接收站，青島LNG接收站目前建設有4座16萬立方米的地面全容式混凝土LNG儲罐、LNG氣化設施及輔助工程設施，1個兼顧8-27萬立方米的LNG泊位，包括國內(nèi)唯一一套輕烴回收裝置。
“青島LNG接收站是2010年9月開工奠基，2014年11月投產(chǎn)運行的，那時候這一片還都是荒地，我們腳下的土地是當時填海填出來的。”回想起當年的經(jīng)歷，現(xiàn)任中國石化天然氣分公司總經(jīng)理助理、天津液化公司總經(jīng)理的丁乙對這里如數(shù)家珍。作為青島LNG接收站第一批建設者，他在這里一干就是6年。
青島LNG中心控制室的工作人員對儲罐進行監(jiān)測。
作為中國石化第一個LNG項目，青島LNG接收站實現(xiàn)了自主設計、自主采辦、自主施工和自主管理，在碼頭設計和施工、接收站設計、儲罐制造和氣頂升等方面取得了重大突破，為中國石化LNG項目的發(fā)展積累了豐富經(jīng)驗。
丁乙告訴記者，LNG不僅具有清潔、安全、能量密度高等優(yōu)點，還具有運輸經(jīng)濟、方便等優(yōu)勢，所以早在通過進口LNG之前，全國各地特別是接近氣源地的內(nèi)陸就建了很多液化工廠生產(chǎn)LNG，并廣泛應用于汽車加注領(lǐng)域。近幾年來，隨著進口LNG資源大量登陸，LNG在城燃調(diào)峰、工業(yè)點供領(lǐng)域得到了快速發(fā)展。
有了青島LNG的經(jīng)驗，中國石化又相繼于2016年投產(chǎn)了北海LNG接收站、2018年投產(chǎn)了天津LNG接收站。值得一提的是，天津LNG也是沒有借助任何國外技術(shù)服務，2018年自主開車投產(chǎn)一次成功。
“雖然我們的起步不是最早，但是我們在設備國產(chǎn)化方面實現(xiàn)了跨越性發(fā)展。”丁乙指出，目前中國的LNG接收站數(shù)量排在全球第二，僅次于日本。而我們只用不到20年的時間就達到了西方的先進水平。
丁乙認為，目前我國天然氣在能源消費比重僅為8%左右，而發(fā)達國家能源消費比重都在20%左右，對于中國這么大經(jīng)濟體量來說，還有很大的上升空間。不僅如此，隨著國家管網(wǎng)體制改革，下游的銷售單位競爭會更加充分，而這種競爭將帶來效率的提升，會讓更多有能力的主體參與進來，市場化程度會更高，更有利于天然氣行業(yè)的發(fā)展。“因此，我們對整個天然氣市場充滿信心。”
全力做好綠色氣源供應保障
LNG接收站就像是人的胃一樣，接收、暫存、消化。必須保證每個環(huán)節(jié)都不出問題，才能暢通運行。
青島液化公司總經(jīng)理吳斌告訴記者，通過LNG進口的天然氣主要通過兩種方式送達千家萬戶。一是氣化成天然氣通過管道運輸，二是通過槽車直接外運。據(jù)他介紹，氣化外輸高峰時可達到每天2364萬方，槽車充裝可達到每車50分鐘充裝完畢，高峰時每天裝車超過380車。
槽車準備充裝液化天然氣。
數(shù)據(jù)顯示，2015年-2020年，青島LNG年接轉(zhuǎn)量從157萬噸提升到674萬噸。年接轉(zhuǎn)LNG量連續(xù)4年位列全國前三，每年接轉(zhuǎn)LNG超過全國總量的十分之一。另外，船舶接卸效率也在不斷提高，以一艘17萬噸的LNG貨船計算，最快可在22個小時內(nèi)完成接卸任務，52小時可連續(xù)接卸2船。
另外，中國石化在通過槽車外運的液態(tài)分銷上一直保持著較高的增速，2015到2019年，中國石化液態(tài)分銷年均增長38%，其中2019年同比增長64%，中國石化液體出貨量占全國液體市場的16%，液態(tài)分銷規(guī)模保持每日千車（2萬噸）以上。
“青島LNG接收站打通了中國石化海上進口之路，開創(chuàng)了中國石化LNG事業(yè)發(fā)展新局面。”吳斌表示，2020年接收站接轉(zhuǎn)LNG量674萬噸，可相較煤減排二氧化碳801萬噸，二氧化硫7.51萬噸，氮氧化物6.55萬噸。
“每年的冬季都是供氣的高峰時段，而每年冬天也是我們最緊張和忙碌的時間。”吳斌告訴記者，去年12月底有貨船到港，正好趕上青島刮大風，我們的規(guī)定是風力超過5級就停止作業(yè)，如果船舶正在執(zhí)行接卸作業(yè)時出現(xiàn)大風，首先設備會預警提醒，之后會調(diào)整相應船的接入位置，再不行就會自行脫鉤，讓貨船行駛到公共安全區(qū)域里等待。
“當時儲罐中的液量已經(jīng)較低，如果貨船不能正常接卸就要壓減供應量。”吳斌解釋說，中國石化的政策是“壓非保民”，就是把非居民用戶的供應量壓下來，保障居民用戶的正常過冬需求。
為了保證高效運轉(zhuǎn)，中國石化在各個環(huán)節(jié)都做了大量工作。特別是在去年疫情期間，為了保障接卸順利進行，緩解華北地區(qū)用氣壓力，接收站對來港貨船采取了嚴格的防疫措施。接船工程師林劍斌告訴記者，青島LNG防疫實現(xiàn)“零接觸”接卸外籍船舶，保證了每一位站場工作人員的人身安全。
據(jù)悉，2018年至2020年，青島LNG接收站也實現(xiàn)收入及利潤的節(jié)節(jié)攀升。
如今，青島LNG接收站已經(jīng)成為山東省天然氣消費第一氣源地，從這里輸送出去的天然氣支持了山東省70%的天然氣供應。
推動高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)新跨越
山東是我國能源消費第一大省，在“四個革命 、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略提出后，山東天然氣消費增長全面提速，特別是冬季用氣高峰期，“煤改氣”新增需求集中釋放，天然氣保供面臨巨大挑戰(zhàn)。今年以來，中國石化對山東的天然氣供應持續(xù)穩(wěn)步增長。
青島LNG接收站。
截至目前，青島LNG累計接卸LNG船舶403艘，合計2867萬噸（折合約387億方），向華北地區(qū)供應天然氣超33億方，為山東民生保供、經(jīng)濟發(fā)展源源不斷輸送清潔能源，以實際行動助力“雙碳”目標實現(xiàn)。
在場站里，吳斌手指著即將封頂?shù)膬勺鶅尴蛴浾呓榻B說，“青島LNG接收站二期工程將新增兩座16萬方LNG儲罐及配套設施，計劃今年7月投產(chǎn)。三期將新增一個可停靠3-27萬方的LNG專用碼頭泊位，新增1座27萬方LNG儲罐，新建LNG裝車撬10個，到2023年，青島LNG接收站接卸能力翻番，天然氣保供范圍實現(xiàn)華北華東兩區(qū)域雙輻射，最大年接轉(zhuǎn)LNG可達到1100-1400萬噸，成為國內(nèi)同期最大的LNG接收站。”
吳斌表示，青島LNG將繼續(xù)圍繞天然氣分公司早日建成現(xiàn)代化、規(guī)范化、國際化世界領(lǐng)先天然氣企業(yè)及中國石化打造“世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司”目標和“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局，為更多家庭和企業(yè)源源不斷提供優(yōu)質(zhì)潔凈能源。
據(jù)記者了解，近年來，中國天然氣消費呈爆發(fā)式增長，液化天然氣(LNG)進口量逐年遞增。加速推進LNG接收站建設，成為確保中國能源安全的一項重要舉措。目前，國內(nèi)投運的LNG接收站已超過20座。
中國石化天然氣分公司副總政工師、黨群工作部主任牟海勇表示，預計到2025年底，中國石化將力爭建成（在建、規(guī)劃）自營LNG項目10個，LNG總接收能力每年近4000萬噸，年經(jīng)營天然氣量將達到1000億方以上，國內(nèi)市場份額達到 21%，天然氣分公司年盈利能力達到100億元，終端經(jīng)營規(guī)模達到 200億方/年，用五年的時間再造一個天然氣分公司的目標。
另外，中國石化將加快推進管網(wǎng)建設，并且大力興建儲氣庫，目前LNG接收站均與干線管網(wǎng)連接，初步形成了全國互聯(lián)互通的格局，讓中國石化的天然氣送達千家萬戶、助力“村村通、縣縣通”和美麗中國建設。
