經(jīng)過多年的準(zhǔn)備，中國石油天然氣股份有限公司終于如愿進(jìn)入澳大利亞西北大陸架的海上天然氣開發(fā)領(lǐng)域。
《第一財經(jīng)日報》記者昨天分別從中石油和必和必拓公司了解到，兩家公司日前簽署協(xié)議，中石油將以總價16.3億美元收購必和必拓公司位于西澳大利亞海上天然氣項(xiàng)目西布勞斯（WestBrowse）20%權(quán)益和東布勞斯（EastBrowse）8.33%權(quán)益。
該交易需得到相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)并達(dá)到其他常規(guī)條件后方可生效，該交易預(yù)計于2013年上半年完成。
“這是中石油首次進(jìn)入澳大利亞西北大陸架海上天然氣合作領(lǐng)域。”中石油相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報記者表示。
對于中石油購買權(quán)益后所能獲得的LNG資源量，中石油方面并未作出說明。
此前中石油已經(jīng)在澳大利亞購買過LNG項(xiàng)目權(quán)益。卓創(chuàng)資訊分析師李祾譞對本報記者介紹說，截至2012年10月，中石油的LNG長期合約進(jìn)口量為725萬噸/年，其中來自卡塔爾的資源量為300萬噸/年，其余則是來自澳大利亞，而澳大利亞的合同都還未執(zhí)行進(jìn)口。
與此前直接購買LNG資源量不同，此次中石油是成為項(xiàng)目的股東并參與開發(fā)。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院高級經(jīng)濟(jì)師徐博對本報記者表示，未來澳大利亞將超過卡塔爾成為世界最大的LNG出口國，也是中石油海外進(jìn)口LNG的主要來源，所以中石油會加大在澳大利亞LNG方面的投資。中石油購買該項(xiàng)目權(quán)益后，既可以運(yùn)回國銷售，也可以運(yùn)到其他地方銷售，應(yīng)該會根據(jù)市場行情而定。
據(jù)安迅思息旺能源分析師王瑞琦統(tǒng)計，2012年10月，我國從卡塔爾進(jìn)口的LNG價格為919~921美元/噸，從澳大利亞進(jìn)口的LNG價格則僅為169美元/噸，兩者差距較大。
布勞斯項(xiàng)目現(xiàn)在還未投產(chǎn)，對于其投產(chǎn)后的出口價格，“不會有卡塔爾LNG價格那么高，但是也不會太便宜。”王瑞琦對本報記者說，具體要看當(dāng)時的市場需求和買賣雙方的議價能力。
中石油在國內(nèi)擁有江蘇如東和遼寧大連兩個已經(jīng)投產(chǎn)的LNG接收站，其擁有的河北曹妃甸LNG接收站則正在建設(shè)之中。王瑞琦表示，按照目前接收站的接收能力和中石油的進(jìn)口LNG資源合同量來看，其供需是可以達(dá)到平衡的，即使新增此次購買的LNG權(quán)益，中石油通過資源的合理調(diào)配，其現(xiàn)有接收站的接收能力也是足夠的。
《第一財經(jīng)日報》記者昨天分別從中石油和必和必拓公司了解到，兩家公司日前簽署協(xié)議，中石油將以總價16.3億美元收購必和必拓公司位于西澳大利亞海上天然氣項(xiàng)目西布勞斯（WestBrowse）20%權(quán)益和東布勞斯（EastBrowse）8.33%權(quán)益。
該交易需得到相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)并達(dá)到其他常規(guī)條件后方可生效，該交易預(yù)計于2013年上半年完成。
“這是中石油首次進(jìn)入澳大利亞西北大陸架海上天然氣合作領(lǐng)域。”中石油相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報記者表示。
對于中石油購買權(quán)益后所能獲得的LNG資源量，中石油方面并未作出說明。
此前中石油已經(jīng)在澳大利亞購買過LNG項(xiàng)目權(quán)益。卓創(chuàng)資訊分析師李祾譞對本報記者介紹說，截至2012年10月，中石油的LNG長期合約進(jìn)口量為725萬噸/年，其中來自卡塔爾的資源量為300萬噸/年，其余則是來自澳大利亞，而澳大利亞的合同都還未執(zhí)行進(jìn)口。
與此前直接購買LNG資源量不同，此次中石油是成為項(xiàng)目的股東并參與開發(fā)。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院高級經(jīng)濟(jì)師徐博對本報記者表示，未來澳大利亞將超過卡塔爾成為世界最大的LNG出口國，也是中石油海外進(jìn)口LNG的主要來源，所以中石油會加大在澳大利亞LNG方面的投資。中石油購買該項(xiàng)目權(quán)益后，既可以運(yùn)回國銷售，也可以運(yùn)到其他地方銷售，應(yīng)該會根據(jù)市場行情而定。
據(jù)安迅思息旺能源分析師王瑞琦統(tǒng)計，2012年10月，我國從卡塔爾進(jìn)口的LNG價格為919~921美元/噸，從澳大利亞進(jìn)口的LNG價格則僅為169美元/噸，兩者差距較大。
布勞斯項(xiàng)目現(xiàn)在還未投產(chǎn)，對于其投產(chǎn)后的出口價格，“不會有卡塔爾LNG價格那么高，但是也不會太便宜。”王瑞琦對本報記者說，具體要看當(dāng)時的市場需求和買賣雙方的議價能力。
中石油在國內(nèi)擁有江蘇如東和遼寧大連兩個已經(jīng)投產(chǎn)的LNG接收站，其擁有的河北曹妃甸LNG接收站則正在建設(shè)之中。王瑞琦表示，按照目前接收站的接收能力和中石油的進(jìn)口LNG資源合同量來看，其供需是可以達(dá)到平衡的，即使新增此次購買的LNG權(quán)益，中石油通過資源的合理調(diào)配，其現(xiàn)有接收站的接收能力也是足夠的。
