84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”

7月15日，澎湃新聞從中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司獲悉，其為香港富中海運(yùn)有限公司建造的第二艘84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”當(dāng)天正式簽字交付。

江南造船預(yù)計(jì)2020年全年將交付8艘84000立方米VLGC船，“中燃榮耀”是今年的第6艘。

超大型液化氣船（VLGC）是專門裝運(yùn)液化氣的液貨船，也是當(dāng)今全球造船市場(chǎng)上典型的“三高”(高技術(shù)、高難度、高附加值)船型，長(zhǎng)期受日、韓船廠的壟斷和技術(shù)封鎖，以前一直是中國(guó)造船界的空白。

2012年，江南造船自主研發(fā)83000立方米VLGC，于同年承接Seatankers Group的2+2+2艘83K VLGC訂單，這也是中國(guó)造船業(yè)第一次承接VLGC訂單，打破了日韓船企的壟斷。

隨后，江南造船針對(duì)該型產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)，在船舶線型和容量方面改進(jìn)，在83000立方米之后，陸續(xù)開發(fā)出84000立方米、86000立方米和91000立方米等型產(chǎn)品，打開了國(guó)際主流市場(chǎng)。截至目前，江南造船是中國(guó)唯一擁有全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力的船企。

84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”

2020年7月15日交付的“中燃榮耀”自2018年9月17日起開始建造。該型船是江南造船自主設(shè)計(jì)的第二代VLGC（Panda 84P），總長(zhǎng)230.0米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計(jì)吃水11.4米，結(jié)構(gòu)吃水12.0米，艙容84000立方米，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），掛香港旗，滿足國(guó)際海事組織(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code標(biāo)準(zhǔn)。

“中燃榮耀”的船東——富中海運(yùn)有限公司在香港成立，為富地石油有限公司與中國(guó)燃?xì)饪毓捎邢薰窘M建的合資公司。主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等液貨船舶運(yùn)輸、船舶管理等。富地石油是富中海運(yùn)的核心持股公司。

據(jù)介紹，“中燃榮耀”的建造遭受了新冠疫情的影響，為了按期交付，建造團(tuán)隊(duì)在勞動(dòng)資源分配、工程計(jì)劃策劃方面下了功夫。

6月15日，“中燃榮耀”開啟為期5天的試航。在海試期間，各項(xiàng)試驗(yàn)、調(diào)試24小時(shí)不間斷，每項(xiàng)設(shè)備經(jīng)過(guò)嚴(yán)格運(yùn)行測(cè)試，整體意見(jiàn)消除率較前船有明顯提升，交船前一周已基本完成意見(jiàn)全消除。

84000立方米液化氣船（VLGC）“中燃榮耀”

由于該船是第二艘，建造團(tuán)隊(duì)與船東的溝通交流更順暢，從試航結(jié)束到簽字交付，總用時(shí)25天時(shí)間，比公司的標(biāo)準(zhǔn)周期提前了5天。

據(jù)悉，該船的姐妹船，2018年8月16日開工建造、2020年5月28日交付的“中燃傳奇”已成功橫跨太平洋駛向美國(guó)。途中順利通過(guò)巴拿馬運(yùn)河船閘，在檢查標(biāo)準(zhǔn)以嚴(yán)苛著稱全球的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)檢查中，以“零缺陷”通過(guò)。

目前，江南造船尚有7艘86000立方米VLGC船正在建造。