原標(biāo)題：我省啟動“新能源+電動汽車”智慧能源試點(diǎn)建設(shè)

7月6日，山西晚報記者從省能源局獲悉：我省正式啟動“新能源+電動汽車”智慧能源試點(diǎn)建設(shè)，通過構(gòu)建“源（新能源）—網(wǎng)—荷（電動汽車）—儲（蓄電池）”協(xié)同運(yùn)行的智慧能源系統(tǒng)，既讓電動汽車用上低價新能源電，又有效減少棄風(fēng)棄光。

近年來，山西新能源裝機(jī)快速增長，目前已超過2340萬千瓦，已核準(zhǔn)在建裝機(jī)約2000萬千瓦，新能源已從時段性消納困難轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r段消納困難，棄風(fēng)棄光問題日益凸顯。山西電動汽車當(dāng)前保有量約8.6萬輛，充電運(yùn)營商約100家，充電樁約1.3萬個，電動汽車充電負(fù)荷最高可達(dá)約80萬千瓦，每年充電電量可達(dá)5.8億千瓦時。隨著全民綠色低碳發(fā)展理念的深入，我省電動汽車保有量還將迅速增長。

綜合考慮山西新能源消納面臨的巨大壓力和電動汽車的快速發(fā)展，省能源局充分利用推進(jìn)能源革命綜合改革試點(diǎn)、深化電力市場建設(shè)的成果，于近日組織召開《“新能源+電動汽車”協(xié)同互動智慧能源試點(diǎn)建設(shè)方案》專家審查會。會上，來自中國電力科學(xué)研究院、上海交通大學(xué)、華北電力大學(xué)、東南大學(xué)、太原理工大學(xué)、上海電力學(xué)院、山西復(fù)興能源研究院等國內(nèi)知名專家對方案進(jìn)行診斷把脈，在對方案內(nèi)容、建設(shè)進(jìn)度詳細(xì)了解和深入討論的基礎(chǔ)上，一致認(rèn)為該方案立足于山西能源轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“源荷互動”的雙向調(diào)峰方式，能夠切實(shí)減少棄風(fēng)棄光、提升山西新能源消納及需求響應(yīng)能力，有利于降低電動汽車用電成本、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用，構(gòu)建了“源—網(wǎng)—荷—儲”互利共贏、協(xié)同發(fā)展的新格局，建設(shè)試點(diǎn)將成為國內(nèi)新能源消納及需求側(cè)響應(yīng)的先進(jìn)案例。

按照試點(diǎn)方案設(shè)計，“新能源+電動汽車”協(xié)同互動智慧能源試點(diǎn)建設(shè)依托智慧車聯(lián)網(wǎng)、電力交易、用電信息采集三大平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心、交易中心、充電交易代理商、充電樁運(yùn)營商、電動汽車五類市場成員之間信息智能交互、業(yè)務(wù)智慧聯(lián)動，通過市場交易形成的新能源棄風(fēng)棄光時段低電價精準(zhǔn)引導(dǎo)電動汽車增加充電負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)新能源車用上低價新能源電，減少甚至消除棄風(fēng)棄光。

“下一步，我們將會同省電力公司等市場成員，根據(jù)專家建議完善方案后，組織開展方案模擬運(yùn)行，檢驗(yàn)交易機(jī)制和流程設(shè)計的科學(xué)性和合理性，在此基礎(chǔ)上，全面推動方案實(shí)施。”省能源局副局長侯秉讓說。