眾所周知，LNG(液化天然氣)可以作為城市燃?xì)獾难a(bǔ)充氣源和調(diào)峰氣源，城燃公司可以通過建設(shè)LNG氣化站把LNG氣化后并入管網(wǎng)輸送到終端用戶使用。進(jìn)入2020年以來，在供需失衡、新冠肺炎疫情等多重因素的疊加影響下，我國LNG市場價(jià)格持續(xù)走低且低于管道天然氣。不難預(yù)見，在這樣的背景下，若城燃公司建設(shè)有LNG氣化站，適時(shí)適度地選擇LNG作為供應(yīng)氣源，將能夠?yàn)槠髽I(yè)自身創(chuàng)造更多的利潤。為此，本文將針對“城燃公司該不該建設(shè)LNG氣化站”這個(gè)問題進(jìn)行以下探討，但愿能夠給廣大城燃公司未來的發(fā)展帶來現(xiàn)實(shí)的借鑒意義。

在實(shí)踐中，LNG氣化站是一個(gè)接收、儲存和分配LNG的場所。對于城燃公司而言，LNG氣化站是城燃公司把LNG從生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)往用戶端的中間調(diào)節(jié)場所。近年來，LNG氣化站憑借其建設(shè)周期短以及能迅速滿足用氣市場需求的優(yōu)勢，已經(jīng)逐漸受到眾多城燃公司的青睞?？偠灾舫侨脊窘ㄔO(shè)有LNG氣化站，將能夠?yàn)槠髽I(yè)自身創(chuàng)造更多的利潤。具體來說，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

一、選擇LNG作為補(bǔ)充氣源

在常態(tài)下，LNG(液化天然氣)的價(jià)格往往要比管道天然氣的價(jià)格低，若城燃公司建設(shè)有LNG氣化站，在LNG價(jià)格走低時(shí)就可以適時(shí)適度地選擇LNG作為補(bǔ)充氣源，從而為城燃公司創(chuàng)造更多的利潤。比如，據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士反饋，當(dāng)下山東省部分地方的LNG到站價(jià)格比管道天然氣低約0.25元/方，若當(dāng)?shù)爻侨脊窘ㄔO(shè)有LNG氣化站且通過LNG氣化站氣化一天補(bǔ)5萬方LNG氣源，這樣一天就可以為企業(yè)自身多創(chuàng)造利潤約1.25萬元，每月就可以為企業(yè)自身多創(chuàng)造利潤約37.5萬元，每年就可以為企業(yè)自身多創(chuàng)造利潤約450萬元。

此外，根據(jù)當(dāng)前國際LNG市場形勢綜合分析，未來幾年內(nèi)國際LNG市場價(jià)格低位運(yùn)行將會是大概率的事情，加之我國LNG市場價(jià)格與國際LNG市場價(jià)格相銜接，若選擇LNG作為補(bǔ)充氣源，將能夠給城燃公司釋放更大的利潤空間。

二、選擇LNG作為調(diào)峰氣源

從需求側(cè)上看，大部分燃?xì)庥脩簦绕涫枪ど虡I(yè)燃?xì)庥脩舸嬖谥黠@的用氣高峰和低谷，且峰谷差巨大，嚴(yán)重時(shí)將會影響到用戶用氣安全甚至管道運(yùn)行安全。隨著近年來我國城市用氣規(guī)模的不斷擴(kuò)大，峰谷差將會越來越大。顯然，唯有采取行之有效的措施消減峰谷差，才能最大限度地保證我國城市用氣平穩(wěn)供應(yīng)，進(jìn)而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、健康、有序發(fā)展。

綜觀當(dāng)前我國的現(xiàn)狀，城燃公司建設(shè)LNG氣化站，然后通過LNG氣化站氣化LNG作為調(diào)峰氣源，是消減峰谷差的最有效措施。比如，冬春季用氣高峰時(shí)期城燃公司可以利用LNG進(jìn)行調(diào)峰，從而最大限度地使原來要減停用氣的行業(yè)能夠正常運(yùn)行。這樣不但保障了相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)效益，同時(shí)也為城燃公司創(chuàng)造更多的利潤。

三、充分利用LNG氣化后釋放的冷能

眾所周知，在LNG氣化的過程中，LNG釋放了巨大的冷能，若能將此部分冷能利用起來將會帶來巨大的涇濟(jì)效益。當(dāng)前，LNG冷能利用方式一般分為直接利用和間接利用兩種方式。其中，直接利用包括低溫發(fā)電、空氣液化分離、冷凍倉庫、制造干冰、輕烴分離、海水淡化等；間接利用主要指用空分后的液氮、液氧、液氬來低溫粉碎、冷凍食品等。實(shí)踐中，回收LNG冷能供給冷庫是最方便的冷能利用方式，如采用LNG的冷能作為冷源的冷庫，將載冷劑冷卻到一定溫度后經(jīng)管道進(jìn)入冷凍、冷藏庫，通過冷卻盤管釋放冷能實(shí)現(xiàn)對物品的冷凍冷藏。由此可見，城燃公司建設(shè)LNG氣化站后，在利用LNG氣化站氣化LNG的過程中充分利用LNG氣化后釋放的冷能，也將能夠?yàn)槌侨脊緞?chuàng)造更多的利潤。

但是，當(dāng)前我國LNG氣化站冷能利用還處于初級階段，在LNG冷能的利用過程中還存在著眾多的問題，如制冷量與用氣量之間匹配問題，冬季冷能利用問題等，這些問題顯然還需要城燃公司不斷提高自己的能源利用意識，不斷尋找區(qū)域內(nèi)潛在的冷能用戶，從而開拓LNG氣化后冷能利用的新篇章。

四、以LNG氣化站延伸LNG加氣站業(yè)務(wù)

近年來，在高油價(jià)以及國家環(huán)保政策的疊加推動下，我國LNG汽車得到了快速發(fā)展，小編根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)推算，當(dāng)前我國LNG汽車保有量約為60萬輛左右。由此不難預(yù)見，在這樣的背景下，若城燃公司建設(shè)LNG氣化站后以LNG氣化站延伸LNG加氣站業(yè)務(wù)，顯然也將能夠?yàn)槌侨脊緞?chuàng)造更多的利潤。

五、結(jié)束語

由綜上所述不難預(yù)見，建設(shè)LNG氣化站對于城燃公司來說顯然是一件非常高興的事情——將能夠?yàn)槌侨脊緞?chuàng)造更多的利潤。因此，為了未來的健康發(fā)展，城燃公司顯然很有必要建設(shè)LNG加氣站。最后，建議地方政府相關(guān)職能部門在引導(dǎo)城燃公司建設(shè)LNG氣化站上要積極發(fā)揮主導(dǎo)作用，如要合理規(guī)劃、布局LNG產(chǎn)業(yè)鏈，要積極引導(dǎo)城燃公司建設(shè)LNG氣化站，要制定建設(shè)LNG氣化站的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策等。