“近期，中國LNG綜合進口到岸價格，創(chuàng)下2017年2月底以來的最低值。”5月29日，上海石油天然氣交易中心指數研發(fā)部王詩韡對記者表示。
5月27日，海關總署全球貿易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發(fā)布的中國LNG綜合進口到岸價格顯示，5月18日-24日，中國LNG綜合進口到岸價格為2184元/噸，較上周下跌638元/噸，跌幅為22.6%。
王詩韡稱，2017年2月底，中國LNG綜合進口到岸價格為2046元/噸，此后均高于2184元/噸。
中國進口LNG由兩部分構成，分別是以長協為主的定期購銷協議，以及現貨采購協議。其中，長協的計價方式基本與國際原油價格掛鉤。
王詩韡表示，由于計價周期的緣故，近期中國部分長協LNG進口船貨到岸價格，開始逐漸反映出今年3月國際原油價格大跌的影響。
天然氣分析師王皓浩表達了類似看法。她對記者表示，一般情況下，中國LNG長協價格與國際油價的掛鉤關系，會有3-6個月的延后期。
王皓浩稱，6月中國LNG進口價格將反映4月國際油價的影響，屆時將有新一輪較大幅度的下跌。
今年3月初，因歐佩克+減產談判無果，沙特和俄羅斯打響石油價格戰(zhàn)，國際油價應聲暴跌。當天，WTI原油期貨跌破28美元/桶，布倫特原油報31.82美元/桶，日內跌幅均達30%左右。此后，國際油價一直在低位徘徊。
進入4月，國際油價繼續(xù)下跌。4月20日，5月交貨的WTI原油期貨價格跌至負油價，每桶收于-37.63美元。4月21日，6月交貨的WTI原油合約跌至15.75美元/桶;布倫特原油期貨價格跌至19.78美元/桶。
在現貨LNG方面，由于新冠疫情、北半球氣溫偏高等因素影響，今年以來天然氣需求疲軟，庫存高企，導致國際市場上各標桿價格屢創(chuàng)新低。
目前，美國亨利樞紐天然氣現貨價格約1.8美元/百萬英熱單位，處于歷史低位。因歐洲市場走軟，大量過剩的船貨轉向東北亞，東北亞現貨到岸價格結束連續(xù)三周的上漲，跌破1.9美元/百萬英熱單位。
長協和現貨LNG價格的雙雙走低，導致近期中國LNG綜合進口到岸價格下跌明顯。
低氣價下，中國加大了LNG進口量。
據海關總署數據統(tǒng)計，4月中國LNG進口量為509.68萬噸，環(huán)比增長21.56%，同比增加12.18%。LNG的進口均價為398.52美元/噸，比3月均價下降約2%，比2-3月的進口均價下降了9%。
作為中國最大的LNG進口商，中海油是低氣價的最大受益者之一。
王皓浩表示，最近京津冀地區(qū)平均一天的LNG出貨量同比增加了300車。
低氣價有利于降低工商業(yè)用戶生產成本，但同時對中國管道氣形成了擠壓。目前，進口LNG已替代了一部分管道氣，導致管道氣庫存壓力較大。
據王詩韡介紹，近期中石油調整了管道氣的價格政策，整體以降價為主。受此影響，國內燃氣發(fā)電、工業(yè)用氣的成本將降低。
進口LNG價格下跌，也對國內LNG工廠業(yè)務也產生了較大影響。數據顯示，5月29日，河北LNG工廠的掛牌價在2300-2600元/噸，陜西LNG工廠的掛牌價在2500-2600元/噸。
王皓浩表示，目前西北LNG工廠的銷售價格幾乎低于成本價，因生產的LNG沒有辦法送到華北地區(qū)，西北地區(qū)的LNG出貨范圍已經減少。
作為西北LNG工廠原料供應商，中石油目前采取了“采購越多，優(yōu)惠越多”的政策，西北工廠的成本有所下降。
今年一季度，中石油的天然氣價格開始下調。
中石油2020年一季度業(yè)績報告顯示，當期公司天然氣平均實現價格為5.1美元/千立方英尺，比上年同期下降23.1%。其中，國內實現價格為5.8美元/千立方英尺，比上年同期下降11.5%。
中石油認為，這主要是因為國家提前執(zhí)行淡季價格政策，天然氣銷售價格下降。
王詩韡認為，后期中國LNG長協綜合到岸價格將繼續(xù)走低。
目前，全球范圍內新冠疫情尚未得到有效控制，國際原油和天然氣市場仍供大于求。雖然歐佩克和俄羅斯等原油生產國被動減產，支撐了國際油價上升，但原油、成品油庫存高企，需求端未見好轉，預計短期內國際油價仍在低位震蕩。
王詩韡稱，在全球LNG儲罐液位高企，尤其歐洲儲罐大概率面臨滿罐的背景下，大量船貨將轉向中日韓等傳統(tǒng)LNG進口大國，這將加劇東北亞市場的供需失衡。
王詩韡預計，LNG長協船貨價格將震蕩下行，現貨船貨價格也將承壓。
5月28日統(tǒng)計數據顯示，未來一周，LNG預到港量45.22萬噸，較上周75.45萬噸的預到港量減少了40%。
