中國經濟新聞網訊（記者郭海濤）近日，由天津港保稅區(qū)企業(yè)海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）牽頭，與中海油石化工程有限公司（以下簡稱“中海油石化工程”）聯(lián)合進行EPC總包的龍口南山LNG接收站一期工程項目開工，標志著我國自主設計建造的最大LNG儲罐工程拉開序幕。
　　
　　龍口LNG項目由國家管網集團公司和南山集團共同出資建設，是國家《環(huán)渤海地區(qū)液天然氣儲運體系建設實施方案（2019-2022年）》頒布后第一個核準的新建項目，也是中國海油在山東省承建的首座LNG接收站項目，一期工程規(guī)劃建設6座22萬立方米LNG儲罐，1座LNG船舶裝卸泊位及配套接卸、氣化、外輸?shù)戎饕こ淘O施。
　　
　　LNG儲罐是接收站工程整個LNG產業(yè)鏈中的核心裝備，造價高昂，且建造工期較長。與常規(guī)LNG儲罐相比，22萬立方米超大型LNG儲罐具有存儲效率高、單方造價成本低等優(yōu)勢，但在設計和施工中存在大跨距穹頂結構計算及分體吊裝技術、大體積混凝土整體澆筑技術等諸多復雜技術難題。此外，龍口LNG項目部分儲罐還面臨基巖巖面淺、短樁基礎地震工況計算不過關等特殊挑戰(zhàn)。為此，海油工程憑借過硬的技術實力和豐富的LNG接收站工程經驗，在國內首創(chuàng)半地下坐地式基礎設計方案，在解決技術難題的同時為其他LNG接收站項目設計提供了新的思路。
　　
　　作為國內首家掌握LNG大型全容儲罐核心技術的企業(yè)，中國海油近年來持續(xù)攻關提升，全面攻克了20萬—27萬立方米超大型LNG儲罐核心技術，填補國內技術空白，并大幅降低LNG儲罐的建設成本。值得一提的是，自2012年天津南疆港打下第一根LNG儲罐工程樁開始，以海油工程為首的中國海油LNG工程建設團隊已先后獨立承攬10余個重大工程建設項目，單罐罐容實現(xiàn)從3萬立方米到16萬立方米、20萬立方米、22萬立方米“三級跳”，是推動“美麗中國”建設和國家能源結構轉型的重要力量。
　　
　　海洋石油工程股份有限公司相關負責人表示，龍口LNG項目一期投產后預計年接卸規(guī)模達500萬噸，每天可對外輸送4000萬立方米天然氣，不僅可以有效緩解膠東半島乃至山東全省的天然氣供需緊張局面，而且有利于推動山東省能源結構優(yōu)化調整，為我國北方地區(qū)的清潔能源保障提供強大綠色動能。