6月26日，江蘇LNG接收站迎來今年的第36艘LNG船——來自秘魯?shù)?ldquo;安得里亞”號。這是接收站接卸的第一艘來自南美洲國家的LNG船，也是接收站接卸的第317艘LNG船。它的到來，標志著江蘇LNG接收站再增新氣源，氣源地基本覆蓋全球各大洲。從2008年，江蘇LNG項目在南黃海波濤中打下第一根樁基，到如今，安全運行3000多個日夜，這個屹立于古長江入?？诘?ldquo;能源高地”實現(xiàn)了從無到有、從弱到強的完美蛻變。
起于微末 沙丘變“綠”
初始的如東西太陽沙僅是一個只有海水退潮時才能看到的小沙洲。直到2007年11月份，陽光島圍島吹填成功，江蘇LNG項目獲得國家發(fā)改委正式核準。沙洲迎來巨變。
作為中國石油發(fā)展液化天然氣產(chǎn)業(yè)、建立海上油氣通道、加快國際化步伐、增強能源保障能力的戰(zhàn)略性工程，江蘇LNG項目于2008年正式開工建設。然而，在人工吹填的陽光島上施工，卻并非易事。由于陽光島是人工吹沙填平諸多小沙洲形成的，泥土全是粉細砂，根據(jù)地震波測試，海平面往下1000米內(nèi)沒有巖石，而LNG儲罐重達20多萬噸，樁基沒有支點，如何打樁成首要難題。在此情況下，當時的建設者們經(jīng)過一個又一個方案的研究、試驗，最后大膽地在全球首創(chuàng)采用“三岔雙向擠擴灌柱樁”技術(shù)，解決了輻射沙洲特殊軟土地質(zhì)條件下儲罐樁基承載力弱的難題，并使樁基原計算樁長由80米降至60米，每座儲罐樁基礎降低造價2000多萬元，施工周期大大縮短，成為一項新的世界土木工程技術(shù)之最。同時，與屬地政府合作建成世界最長的天然氣跨海管線橋，建設模式世界首創(chuàng)，工程實例世界唯一；在建設過程中，還先后攻克了Ni9鋼、禁區(qū)建設10萬噸級深水海港、LNG儲罐工程建設等11項世界級難題，江蘇LNG項目建設被譽為“中國式創(chuàng)新的典范”。
2011年5月24日，隨著來自卡塔爾的“阿爾雷卡亞”號LNG船靠泊卸貨，江蘇LNG接收站國內(nèi)這座“自主設計、自主施工、自主運營、自主管理”的大型LNG接收站一次自主投產(chǎn)成功。同年6月份，槽車裝車站第一車LNG外運，順利實現(xiàn)了LNG槽車裝車站與接收站同步投產(chǎn)的目標。2016年11月份，江蘇LNG項目二期工程——迄今為止國內(nèi)首座20萬立方米的LNG儲罐一次投產(chǎn)成功。
發(fā)于華枝 8年問鼎全國
2018年7月份，來自北極亞馬爾液化天然氣項目向中國供應的首船LNG抵達接收站；10月份，重慶石油天然氣交易中心交易的首船LNG現(xiàn)貨通過接收站投放國內(nèi)市場。12月份，接收站接卸量、外輸量雙達產(chǎn)，產(chǎn)能利用率位居全國首位；今年，接收站全球資源地達25個，氣源地基本覆蓋全球各大洲......
作為國家重點戰(zhàn)略能源項目，投產(chǎn)8年來，江蘇LNG接收站已經(jīng)累計接卸317船超2630萬噸LNG，外輸天然氣368億立方米，冬季保供期間共接卸157船LNG，外輸天然氣186億立方米，占江蘇省和華東地區(qū)同期冬季用氣量的50%和30%。接收站一次儲存周轉(zhuǎn)能力為68萬立方米，單日外輸量可從500萬立方米至3600萬立方米自由切換，可滿足下游管網(wǎng)不同用氣需求，逐步成為華東地區(qū)清潔能源供應的中流砥柱，是全國天然氣保供和應急調(diào)峰的重要支撐力量之一。
據(jù)中石油江蘇液化天然氣有限公司黨委書記王忠海介紹，江蘇LNG接收站8年外輸、外運天然氣總量折合成燃煤，相當于替代近4800萬噸燃煤，減少二氧化碳排放4600萬噸，這些天然氣，可供超過2000萬家庭使用8年。相當于新植樹5億棵，新增一個90萬公頃的森林公園。與此同時，投運以來，江蘇LNG接收站還為如東本地貢獻財稅收入31.18億元，真正踐行了習近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益的高度統(tǒng)一。
再迎風口 筑夢能源海島
連日來，在如東洋口港陽光島上，江蘇LNG接收站擴建（三期）項目正在加緊儲罐墻體澆筑工程，按照工期計劃，該項目將于春節(jié)前完成升頂，2021年建成投用2座20萬方液化天然氣儲罐，項目投產(chǎn)后，接收站年接卸能力將超過1000萬噸。
江蘇LNG接收站三期工程的快速推進僅是洋口港LNG能源島建設的一個縮影。近年來，國家提出加快天然氣產(chǎn)供銷體系建設工作，到“十三五”期末，天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比例要由現(xiàn)在的7%提高到10%，LNG能源基地建設成當務之急。洋口港由于地處長三角經(jīng)濟圈核心區(qū)，地理位置上具有天然的競爭優(yōu)勢和經(jīng)濟價值。抓住這一機遇，近年來，縣委、縣政府高度重視能源島建設，主要領導親自謀劃、部署相關(guān)工作，親自向國家省市各級領導和政府部門匯報爭取。目前，已建、正在報批、近期擬規(guī)劃的LNG接卸泊位預計達4個，爛沙洋北水道15萬噸級航道工程也于近日順利通過質(zhì)量鑒定并交工驗收，實現(xiàn)了全球最大的LNG船舶全潮單向通航，有效保障了LNG船舶全天候進港的需求。
在屬地政府大力推進能源島建設的同時，江蘇LNG接收站也搶抓關(guān)鍵機遇，積極謀劃四期工程，計劃再新建6座LNG儲罐，配套建設相應的氣化設施與一條外輸管道，保證在現(xiàn)有規(guī)模的基礎上，實現(xiàn)產(chǎn)能翻番，為加快我國清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、保障長三角地區(qū)天然氣供應等發(fā)揮更加積極的作用。
