日前從廣東油氣商會(huì)、廣東省石油學(xué)會(huì)召開的中國(guó)地方天然氣管網(wǎng)研討會(huì)上了解到,我國(guó)進(jìn)口LNG今年有望突破5000萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的進(jìn)口LNG基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在南方地區(qū),重視LNG接收站布局才能破解“南氣北送”的問(wèn)題。
布局應(yīng)向北移
中國(guó)北方LNG接收站在冬季采暖調(diào)峰關(guān)鍵時(shí)間接收能力嚴(yán)重不足,這是導(dǎo)致去年用氣緊張的重要原因之一。
因此,中國(guó)海油總院規(guī)劃院綜合規(guī)劃資深工程師許江風(fēng)認(rèn)為,LNG接收站布局應(yīng)戰(zhàn)略性北移到環(huán)渤海區(qū)域,在擁有海岸線的采暖大省山東、河北、遼寧各增建兩個(gè)LNG大型接收站是非常必要的。為了使每個(gè)LNG接收站都能有一定的市場(chǎng)空間,并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益,接收站之間保持一定的距離是確保其投資盈利布局選擇。中國(guó)南方天然氣需求總量小、調(diào)峰強(qiáng)度低,接收站間距可以適當(dāng)加大;而北方天然氣需求總量大、調(diào)峰強(qiáng)度高,接收站間距可以適當(dāng)減少,切忌LNG接收站緊密靠近。
管網(wǎng)互通共享
由于沿海LNG接收站眾多,每一個(gè)站都是氣源點(diǎn),而且未來(lái)新建的接收站將會(huì)更密集,接收站就近滿足周邊調(diào)峰需求最為便捷。
許江風(fēng)表示，LNG接收站市場(chǎng)有效覆蓋范圍是按魚刺式模式向內(nèi)地延伸,接收站之間是以中小城市,縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主,東部是大海,接收站之間連接管道,以統(tǒng)一合適管徑壓力連通,滿足沿線市場(chǎng)需求即可。LNG接收站還要與西氣東輸干線管道互聯(lián)互通,參與全國(guó)范圍的集成調(diào)峰,這樣,中國(guó)的天然氣管道就能形成以滿足市場(chǎng)需求為中心多縱多橫的天然氣管網(wǎng),借助沿海LNG接收站、陸上和海上的地下儲(chǔ)氣庫(kù),大大增加中國(guó)天然氣管網(wǎng)的調(diào)峰能力。
“LNG接收站離開管道是很難大發(fā)展的,任何一個(gè)接收站僅靠LNG液態(tài)槽運(yùn)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸甚至上千萬(wàn)噸規(guī)模是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。首先沒(méi)有如此體量的液態(tài)需求,在管網(wǎng)輸送發(fā)達(dá)市場(chǎng)區(qū)域,液態(tài)運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于管道輸送成本,車輛跑來(lái)跑去,遠(yuǎn)不如管道一加壓,天然氣就能輸送過(guò)去,氣量越大,管輸成本越低。”許江風(fēng)說(shuō),要促使LNG接收站盡快開放共享最好方式是依法并保留產(chǎn)權(quán)關(guān)系,盡快發(fā)起設(shè)立國(guó)家天然氣管網(wǎng)公司,管網(wǎng)是天然壟斷,自身在規(guī)劃階段就從根本上解決互聯(lián)互通,相互串氣問(wèn)題,控制并管好管網(wǎng)就間接管住了LNG接收站,甚至地下儲(chǔ)氣庫(kù),接受站只有開放共享才能實(shí)現(xiàn)較高的周轉(zhuǎn)率,才能獲得較高的利潤(rùn)。管住中間,放開兩頭,放開氣價(jià),按熱值交易,在管網(wǎng)的統(tǒng)一調(diào)度下,每個(gè)接收站就能充分發(fā)揮其潛在功能,滿足市場(chǎng)變化需求。
規(guī)模大型化
業(yè)內(nèi)人士說(shuō),不上規(guī)模就不會(huì)經(jīng)濟(jì),LNG接收站也不例外。中國(guó)的航道、深水良港、土地、管道路由資源等都非常寶貴和稀缺,LNG接收站按照上千萬(wàn)噸規(guī)模大站規(guī)劃設(shè)計(jì)是比較合理的。鑒于一個(gè)接收站不是為了滿足數(shù)年短期需求而建,而是為了滿足數(shù)十年甚至上百年需求而建,可以200萬(wàn)~300萬(wàn)噸啟動(dòng),隨著市場(chǎng)發(fā)育逐步擴(kuò)建到上千萬(wàn)噸。
目前，國(guó)內(nèi)LNG接收站的加工成本多集中于0.32~0.48元/立方米,與海外部分大型LNG接收站0.15元/立方米的加工成本相比,尚有一定差距,接收站規(guī)模大型化有利于降低成本。10月19日,年處理LNG能力為300萬(wàn)噸的新奧舟山LNG接收站正式商業(yè)化運(yùn)行。新奧集團(tuán)CEO張葉生表示,新奧舟山接收站的部分環(huán)節(jié)比預(yù)期節(jié)省了投資,未來(lái)加工成本有望低于0.3元/立方米。
許江風(fēng)認(rèn)為,鑒于LNG密度較小,屬于低溫常壓,除接收站規(guī)模加大外,單體儲(chǔ)罐規(guī)模也可以加大。中海浙江寧波液化天然氣有限責(zé)任公司高工施紀(jì)文表示,儲(chǔ)罐罐容越大,造價(jià)越低;在接收站總儲(chǔ)存體積一定情況下,罐容越大,總圖布置越緊湊,占地面積越小,罐容越大,LNG接收站內(nèi)儲(chǔ)罐數(shù)量越少,越有利于設(shè)備檢測(cè)、維修和運(yùn)營(yíng)管理。
布局應(yīng)向北移
中國(guó)北方LNG接收站在冬季采暖調(diào)峰關(guān)鍵時(shí)間接收能力嚴(yán)重不足,這是導(dǎo)致去年用氣緊張的重要原因之一。
因此,中國(guó)海油總院規(guī)劃院綜合規(guī)劃資深工程師許江風(fēng)認(rèn)為,LNG接收站布局應(yīng)戰(zhàn)略性北移到環(huán)渤海區(qū)域,在擁有海岸線的采暖大省山東、河北、遼寧各增建兩個(gè)LNG大型接收站是非常必要的。為了使每個(gè)LNG接收站都能有一定的市場(chǎng)空間,并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益,接收站之間保持一定的距離是確保其投資盈利布局選擇。中國(guó)南方天然氣需求總量小、調(diào)峰強(qiáng)度低,接收站間距可以適當(dāng)加大;而北方天然氣需求總量大、調(diào)峰強(qiáng)度高,接收站間距可以適當(dāng)減少,切忌LNG接收站緊密靠近。
管網(wǎng)互通共享
由于沿海LNG接收站眾多,每一個(gè)站都是氣源點(diǎn),而且未來(lái)新建的接收站將會(huì)更密集,接收站就近滿足周邊調(diào)峰需求最為便捷。
許江風(fēng)表示，LNG接收站市場(chǎng)有效覆蓋范圍是按魚刺式模式向內(nèi)地延伸,接收站之間是以中小城市,縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主,東部是大海,接收站之間連接管道,以統(tǒng)一合適管徑壓力連通,滿足沿線市場(chǎng)需求即可。LNG接收站還要與西氣東輸干線管道互聯(lián)互通,參與全國(guó)范圍的集成調(diào)峰,這樣,中國(guó)的天然氣管道就能形成以滿足市場(chǎng)需求為中心多縱多橫的天然氣管網(wǎng),借助沿海LNG接收站、陸上和海上的地下儲(chǔ)氣庫(kù),大大增加中國(guó)天然氣管網(wǎng)的調(diào)峰能力。
“LNG接收站離開管道是很難大發(fā)展的,任何一個(gè)接收站僅靠LNG液態(tài)槽運(yùn)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸甚至上千萬(wàn)噸規(guī)模是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。首先沒(méi)有如此體量的液態(tài)需求,在管網(wǎng)輸送發(fā)達(dá)市場(chǎng)區(qū)域,液態(tài)運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于管道輸送成本,車輛跑來(lái)跑去,遠(yuǎn)不如管道一加壓,天然氣就能輸送過(guò)去,氣量越大,管輸成本越低。”許江風(fēng)說(shuō),要促使LNG接收站盡快開放共享最好方式是依法并保留產(chǎn)權(quán)關(guān)系,盡快發(fā)起設(shè)立國(guó)家天然氣管網(wǎng)公司,管網(wǎng)是天然壟斷,自身在規(guī)劃階段就從根本上解決互聯(lián)互通,相互串氣問(wèn)題,控制并管好管網(wǎng)就間接管住了LNG接收站,甚至地下儲(chǔ)氣庫(kù),接受站只有開放共享才能實(shí)現(xiàn)較高的周轉(zhuǎn)率,才能獲得較高的利潤(rùn)。管住中間,放開兩頭,放開氣價(jià),按熱值交易,在管網(wǎng)的統(tǒng)一調(diào)度下,每個(gè)接收站就能充分發(fā)揮其潛在功能,滿足市場(chǎng)變化需求。
規(guī)模大型化
業(yè)內(nèi)人士說(shuō),不上規(guī)模就不會(huì)經(jīng)濟(jì),LNG接收站也不例外。中國(guó)的航道、深水良港、土地、管道路由資源等都非常寶貴和稀缺,LNG接收站按照上千萬(wàn)噸規(guī)模大站規(guī)劃設(shè)計(jì)是比較合理的。鑒于一個(gè)接收站不是為了滿足數(shù)年短期需求而建,而是為了滿足數(shù)十年甚至上百年需求而建,可以200萬(wàn)~300萬(wàn)噸啟動(dòng),隨著市場(chǎng)發(fā)育逐步擴(kuò)建到上千萬(wàn)噸。
目前，國(guó)內(nèi)LNG接收站的加工成本多集中于0.32~0.48元/立方米,與海外部分大型LNG接收站0.15元/立方米的加工成本相比,尚有一定差距,接收站規(guī)模大型化有利于降低成本。10月19日,年處理LNG能力為300萬(wàn)噸的新奧舟山LNG接收站正式商業(yè)化運(yùn)行。新奧集團(tuán)CEO張葉生表示,新奧舟山接收站的部分環(huán)節(jié)比預(yù)期節(jié)省了投資,未來(lái)加工成本有望低于0.3元/立方米。
許江風(fēng)認(rèn)為,鑒于LNG密度較小,屬于低溫常壓,除接收站規(guī)模加大外,單體儲(chǔ)罐規(guī)模也可以加大。中海浙江寧波液化天然氣有限責(zé)任公司高工施紀(jì)文表示,儲(chǔ)罐罐容越大,造價(jià)越低;在接收站總儲(chǔ)存體積一定情況下,罐容越大,總圖布置越緊湊,占地面積越小,罐容越大,LNG接收站內(nèi)儲(chǔ)罐數(shù)量越少,越有利于設(shè)備檢測(cè)、維修和運(yùn)營(yíng)管理。
