嵩明車用CNG加氣母站。記者杜文蕾/攝

日前，全省最大車用壓縮天然氣（CNG）母站在嵩明楊林經(jīng)開區(qū)建成，這標(biāo)志著昆明結(jié)束了本地沒有天然氣氣源的歷史。隨著壓縮天然氣母站的建成，今后昆明車用天然氣終端價格也將進(jìn)入“3元時代”。

母站服務(wù)半徑達(dá)200公里

CNG加氣母站是專門為壓縮天然氣汽車提供燃料的集接收、凈化、壓縮、儲存、轉(zhuǎn)運(yùn)天然氣于一身的大型城市天然氣運(yùn)用基礎(chǔ)設(shè)施。在此之前，全省只有大理有加氣母站，隨著天然氣汽車的普及，加氣母站的建設(shè)變得更加迫切。

走進(jìn)嵩明楊林工業(yè)園區(qū)的車用CNG加氣母站，看不到偌大的汽油罐，也聞不到刺鼻的氣味。整個母站的氣體管道都鋪設(shè)在地下，地面只有各種加壓設(shè)備。由云南中石油昆侖燃?xì)庥邢薰就顿Y建設(shè)的加氣母站總投資約為6000萬元。母站項(xiàng)目分兩期建設(shè)，完全投產(chǎn)后年供氣能力可達(dá)1.5億立方米，每天供氣量40萬立方米，建成后將是全省最大的母站。項(xiàng)目氣源取自于中緬天然氣管道，優(yōu)質(zhì)的緬甸進(jìn)口天然氣經(jīng)脫水、加臭、加壓后，將向市場提供完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的CNG壓縮天然氣。據(jù)云南中石油昆侖燃?xì)鈮嚎s天然氣銷售有限公司副總經(jīng)理蔡皓介紹，中緬天然氣管道開通后，穩(wěn)定的氣源通過管道輸送至母站，通過設(shè)備直接進(jìn)行壓縮，4臺處理設(shè)備每小時可以處理3600方天然氣，壓縮天然氣經(jīng)運(yùn)輸罐車輸送到各加氣子站進(jìn)行出售。

據(jù)了解，由于靠近母站，楊林經(jīng)開區(qū)的企業(yè)和職教園區(qū)的小區(qū)都已經(jīng)用上了天然氣，管道直接接入企業(yè)，極大地方便了企業(yè)生產(chǎn)，這也為經(jīng)開區(qū)服務(wù)企業(yè)、招商引資帶來更多吸引力。不僅如此，母站還可以為半徑200公里范圍內(nèi)的縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供商用民用天然氣，改變這些地區(qū)企業(yè)和居民不能用上天然氣的狀況。

天然氣汽車用氣成本降低

在嵩明加氣母站建好之前，昆明沒有天然氣氣源，全靠從四川、重慶等省份購買液化天然氣來供應(yīng)昆明市場。經(jīng)過繁雜的工序，昆明的天然氣終端價格較高，有了氣源之后，壓縮天然氣將取代液態(tài)天然氣直接供車用、商用。

“昆明市場車用壓縮天然氣的終端價格是每立方米4.5-4.8元，我們的母站投產(chǎn)之后，終端氣價不會超過每立方米3.6元，這大大降低了天然氣汽車用戶的用氣成本。”蔡皓說，不僅如此，燃?xì)馄嚮究梢赃_(dá)到零排放，昆明擁有8000多輛出租車，但是僅有2000輛使用天然氣，4500輛公交中千余輛使用天然氣，如果更多的出租車、公交車、客運(yùn)班車使用天然氣，那么由于尾氣排放帶來的污染問題也可以得到抑制。

據(jù)了解，私家車改裝車用燃?xì)庠O(shè)備的費(fèi)用為5500元左右。蔡皓算了一筆賬：一輛出租車加15方天然氣可以跑240公里，在市區(qū)內(nèi)跑車的話一天最多要跑300公里，加一到兩次汽就夠跑了，相比單純使用汽油，使用汽油混合動力的汽車能節(jié)約40%油錢。  來源：昆明信息港