據(jù)泰鴻船務(wù)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，“泰鴻1號”為1000噸級自卸船舶，是合川區(qū)內(nèi)運(yùn)行的噸位最大的貨運(yùn)船舶，目前主要承擔(dān)鹽井至雙槐的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，滿載裝載量為煤炭1300噸，沙卵石1500噸，自卸能力為每小時(shí)350噸。該船舶采用純液化天然氣作為燃料，在減排方面，LNG的主要成分是甲烷，其燃燒后產(chǎn)生的主要廢氣為二氧化碳、一氧化碳和水，可減少氮氧化物39%和一氧化碳90%的排放量。硫化物排量幾乎為零，對水體和空氣幾乎不造成污染，環(huán)保優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

此外，較以往的柴油動(dòng)力和油氣混合動(dòng)力，“泰鴻1號”使用純天然氣，明顯降低了船舶運(yùn)行成本。“使用燃?xì)夂牧砍吮葌鹘y(tǒng)的柴油耗量低10%，還可以享受國家對天然氣代替燃油一噸最高可達(dá)2000元的補(bǔ)貼。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人說，通過對現(xiàn)行營運(yùn)情況的監(jiān)測，按目前天然氣或柴油的單價(jià)核算：從鹽井至雙槐，里程91.5公里，每個(gè)航次需消耗天然氣0.5噸，實(shí)際費(fèi)用2800元；消耗柴油0.55噸，實(shí)際費(fèi)用3275元，一個(gè)航次就可節(jié)省燃料475元。

合川區(qū)港航處負(fù)責(zé)人表示，在燃油成本的不斷升高和減排呼聲愈加強(qiáng)烈的背景下，“泰鴻1號”船舶的出現(xiàn)標(biāo)志著低碳減排熱正在逐漸“燒”至船舶市場，也同時(shí)意味著合川在突破水上節(jié)能減排，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)走向“綠色”轉(zhuǎn)變的改革中也邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。  來源：新華網(wǎng)