據(jù)21世紀經(jīng)濟報道10月21日消息,Kruglov透露,今年俄氣對東線項目的資本開支計劃為400億盧布,明年則計劃支出約2000億盧布,“根據(jù)2013年的預(yù)算,整個計劃的投資支出約550億美元,但盧布兌美元的匯率暴跌,實際按美元計算的資本支出將低于這個水平。事實上,我們大部分支出是以盧布結(jié)算。”
“目前雙方仍在進行洽談過程中,包括價格、技術(shù)細節(jié)等,我們希望在明年春天能夠達成最終協(xié)議。中俄雙方已就西線在技術(shù)、財務(wù)以及銷售層面建立了定期互動,以財務(wù)層面為例,雙方大約每個季度舉行會議”,Kruglov透露。
Kruglov指出,高層也定期會面,針對各個專家組成員提出的問題進行協(xié)商,“目前整體的談判還是相對樂觀的”。
對于被稱為阿爾泰線的西線項目的具體輸氣時間,他表示,“西線項目的建設(shè)難度要低于東線項目,該路線的大部分輸氣管道已經(jīng)存在,為了擴大輸氣量,只需要鋪設(shè)平行的管道即可。此外,我們還需要鋪設(shè)一小段連接中國邊境的管道。整體而言,西線的氣源是已經(jīng)開發(fā)成熟的西西伯利亞地區(qū)。”
Kruglov指出,雙方此前針對西線項目簽訂的合作備忘錄,僅為就供銷意向、供氣路線達成初步的意向,“但具體的定價條款并未敲定,還有一些具體的技術(shù)細節(jié),包括天然氣的熱量水平、含氮成分等。”
此外,他透露,“西線協(xié)議的定價條款將會參考東線項目,主要采用提貨和付款合同形式,即雙方約定每年最低的采購數(shù)量,如果中方未能履行最低采購量,則需要對差額部分支付賠償。” 來源:中國證券網(wǎng)