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廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)梧州訊 （記者張孟君）4月22日，梧州扶典水上加氣站開始進(jìn)行試加注，該加氣站是西江干線LNG（液化天然氣）應(yīng)用示范項(xiàng)目首座加氣站。下一步，廣西將全面鋪開西江水上加氣站建設(shè)，推動(dòng)西江船舶向清潔化、節(jié)能化發(fā)展。
據(jù)介紹，扶典水上加氣站總投資3000多萬元，岸基占地面積0.5畝，裝配有1座空溫式氣化器；水上加注躉船船長(zhǎng)78米、型寬16米、型深3.2米、吃水1.4米，裝配有200立方米LNG儲(chǔ)氣罐、1臺(tái)LNG加注油壓吊臂及500噸級(jí)油貨倉(cāng)，具有柴油和LNG船舶雙加注功能。
一艘貨船?？吭诩幼④O船一側(cè)，工人們正對(duì)其進(jìn)行液化天然氣加注。這艘船號(hào)為“潤(rùn)桂629輪”的貨船也有著特殊的身份，它是廣西首艘油改氣多用途船，可以使用柴油和LNG雙燃料。工作人員介紹，這艘貨船一次可以最多加注1.2噸液化天然氣，加滿需要40至60分鐘。
長(zhǎng)期以來，西江內(nèi)河運(yùn)輸船舶以燃燒柴油為主，不僅能耗大，也造成廢棄、油污等污染。據(jù)介紹，西江黃金水道廣西段目前共有船舶8000多艘，其中貨船約6000艘，年消耗燃油約20萬噸。船舶在營(yíng)運(yùn)中產(chǎn)生大量的廢氣、油污、垃圾和生活污水，已經(jīng)成為西江流域比較突出的污染源。
“和燃燒柴油相比，船舶以LNG為動(dòng)力將大大減少污染物排放，還能節(jié)省約20%的燃料成本。”廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理寧武介紹，液化天然氣是一種綠色環(huán)保能源，相比柴油可降低排污量約80%。與柴油機(jī)船舶相比，LNG動(dòng)力船舶具備經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)、續(xù)航里程長(zhǎng)、壽命更長(zhǎng)、安全性更高、清潔環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，廣西下一步將全面鋪開西江水上加氣站建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，至2030年，西江黃金水道規(guī)劃范圍內(nèi)的水上加油加氣合建站共計(jì)建設(shè)31座。來源: 廣西新聞網(wǎng)
