日前，香港太平洋油氣有限公司（隸屬于新加坡金鷹集團）旗下南京太平洋天然氣貿(mào)易有限公司采購、裝載的LNG現(xiàn)貨在江蘇LNG接收站完成接卸，標志著我國首次有企業(yè)以外企身份完成對LNG的進口。

目前，我國天然氣行業(yè)正在向市場化方向發(fā)展，但多位分析人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，目前我國對天然氣的需求增速正在下滑，對LNG的進口需要謹防“過猶不及”。 

外企加入“混戰(zhàn)”

繼民企之后，此前由中石油、中石化和中海油這“三桶油”占據(jù)的LNG市場又來了新的競爭者。裝載6.8萬噸現(xiàn)貨的“貝爾哈夫”號LNG船近日在江蘇如東LNG接收站完成卸貨作業(yè)，新加坡金鷹集團旗下的南京太平洋天然氣貿(mào)易有限公司成為首個以外企身份完成進口LNG的企業(yè)。

卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，這預示著國內(nèi)天然氣市場有進一步放開的趨勢，未來會有更多企業(yè)進入天然氣上游領域。

此前，我國LNG進口皆由中海油、中石油、中石化3家央企進行。去年底，裝載6萬噸進口LNG的Sonangol Benguela號在江蘇LNG接收站完成接卸作業(yè)，新奧集團也成為首家利用第三方接收站進口LNG的民企，也是首家除央企以外的企業(yè)進入該領域。

安迅思天然氣行業(yè)分析師陳蕓穎告訴記者，“去年《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》出來以后，油氣基礎設施會向第三方開放已成為趨勢。經(jīng)過一段時間的準備，民企、外企等企業(yè)都參與進來。”

據(jù)悉，《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》于去年4月份施行，該文件提到“國家鼓勵、支持各類資本參與投資建設納入統(tǒng)一規(guī)劃的天然氣基礎設施”等信息，這被業(yè)內(nèi)認為是央企以外的資金進入天然氣產(chǎn)業(yè)的利好消息。

安迅思能源研究總監(jiān)李莉認為，相較于石油、煤炭等行業(yè)，天然氣是比較新的市場，因此容易走在改革前列。“民企、外企開始紛紛進口LNG，還有一個重要原因是LNG現(xiàn)貨價格下跌。”陳蕓穎分析稱，“目前，亞洲LNG現(xiàn)貨市場的價格比2013年初下跌過半，但國內(nèi)LNG價格跌幅較小。”

需防“過猶不及”

實際上，不僅是新奧集團與太平洋油氣有限公司開始嘗試進入天然氣上游，一些實力雄厚的企業(yè)亦開始布局建設LNG接收站，以謀求進入天然氣進口上游。

中宇資訊分析師李鳳燕提供的數(shù)據(jù)顯示，目前計劃建設民營LNG接收站的公司有6家，總接轉(zhuǎn)能力在2000萬噸/年以上，包括新奧集團、新疆廣匯實業(yè)投資（集團）有限責任公司、哈納斯新能源集團等。

隨著這些接收站的建成，我國LNG接轉(zhuǎn)能力增幅將超過50%。與此同時，管道天然氣方面仍有來自緬甸和俄羅斯方面的大量供應。中宇資訊預計，到2020年管道供應規(guī)模將達到2014年的2.5倍，我國天然氣的進口量仍將呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

然而，國內(nèi)天然氣的需求增長卻令人擔憂。2014年，我國天然氣發(fā)展增速降為10年來的最低點，表觀消費量增速僅為8.9%。“放緩的需求增速以及過快的供應增長，特別是進口量的增長，或?qū)槭袌鰩砉^剩的風險。”中宇資訊分析師孫陽對記者表示。

在孫陽看來，隨著國際能源市場的重大變革，原油價格將長期低位徘徊，天然氣的價格優(yōu)勢不再如前期明顯。2015年，天然氣需求增速放緩在所難免，LNG進口需防“過猶不及”。