申萬宏源證券認(rèn)為，存量氣和增量氣并軌是天然氣市場(chǎng)化改革的關(guān)鍵一步，尤其考慮到天然氣是真正治理霧霾的根本手段，后續(xù)的天然氣扶持政策將更加值得關(guān)注。特別是價(jià)格真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化后，天然氣發(fā)展空間將無限擴(kuò)大。重點(diǎn)看好工業(yè)、發(fā)電、水陸的天然氣利用領(lǐng)域。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到增量氣降低幅度較大，對(duì)天然氣用量較大的企業(yè)而言或產(chǎn)生一定的利好，并且一定程度上刺激消費(fèi)者對(duì)天然氣使用量的提升。
根據(jù)國家發(fā)改委此次《關(guān)于理順非居民用天然氣價(jià)格的通知》，2014年下半年以來，燃料油(3599, 58.00, 1.64%)和液化石油氣等可替代能源價(jià)格隨國際市場(chǎng)油價(jià)出現(xiàn)較大幅度下降，按照現(xiàn)行天然氣價(jià)格形成機(jī)制，將各省份增量氣最高門站價(jià)格每立方米降低0.44元，存量氣最高門站價(jià)格提高0.04元，實(shí)現(xiàn)價(jià)格并軌。同時(shí)，放開直供用戶(化肥企業(yè)除外)用氣門站價(jià)格，由供需雙方協(xié)商確定。
國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天然氣價(jià)格改革的最終目標(biāo)是完全放開氣源價(jià)格，政府只監(jiān)管具有自然壟斷性質(zhì)的管道運(yùn)輸價(jià)格和配氣價(jià)格。
當(dāng)前在我國，天然氣門站價(jià)格包含天然氣出廠價(jià)格和長輸管線的管輸價(jià)格。我國天然氣門站及以上價(jià)格由國家價(jià)格主管部門管理，門站價(jià)格以下銷售價(jià)格由地方價(jià)格主管部門管理。直供用戶為上游氣源企業(yè)直供的大型工業(yè)用戶。
而且，大量天然氣利用是治理霧霾的唯一辦法。根據(jù)霧霾成因的分布來看，若完全實(shí)現(xiàn)煤改氣或油改氣后，霧霾至少會(huì)減少50%。從國外治霾經(jīng)歷來看，天然氣的利用起到了關(guān)鍵作用：英國1952年煙霧事件后，后出臺(tái)的《清潔空氣法》專門針對(duì)燃煤污染，頒布了一系列條款來控制煤炭的使用。
有券商業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天然氣價(jià)格下跌將是下游市場(chǎng)開拓的重大利好，經(jīng)濟(jì)效益較差的發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域都將用得起天然氣。而交通用氣領(lǐng)域?qū)㈦S著氣油比向好再次迎來發(fā)展大機(jī)遇，特別是由于LNG重卡增量氣較多，船用也將是大市場(chǎng)。近幾年，受制上游氣源價(jià)格持續(xù)上漲以及經(jīng)濟(jì)疲弱影響，全國天然氣需求增速持；續(xù)下行，2014年消費(fèi)量約1803億立方米，累計(jì)增速增長8.9%。就本次調(diào)價(jià)后，以重卡為例，調(diào)價(jià)前價(jià)格用車LNG普遍在5.0-5.8元/公斤，柴油價(jià)格約為5.5-6.0元/升，大部分地區(qū)價(jià)格優(yōu)勢(shì)在10%以內(nèi)，少數(shù)地區(qū)甚至出現(xiàn)價(jià)格倒掛；本次價(jià)格調(diào)整后，預(yù)計(jì)下游加氣站將順勢(shì)下調(diào)車用LNG價(jià)格，車用LNG價(jià)格相對(duì)柴油價(jià)格優(yōu)勢(shì)將回升至10%-20%，若油價(jià)維持低位，后續(xù)天然氣價(jià)格或?qū)⒃俅蜗抡{(diào)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
中信證券認(rèn)為，本次調(diào)價(jià)為2012年以來價(jià)格持續(xù)上漲后的第一次下降，扭轉(zhuǎn)了下游客戶對(duì)天然氣價(jià)格只漲不跌的預(yù)期，且隨著價(jià)格優(yōu)勢(shì)的出現(xiàn)乃至擴(kuò)大，需求提升有望助推行業(yè)重回快速發(fā)展。對(duì)中游管輸企業(yè)而言，盈利模式為賺取中間穩(wěn)定價(jià)差，銷量增速提升或助推盈利增長提速。
