國家發(fā)展和改革委員會26日宣布,自1月26日24時起,下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。至此,我國成品油價格迎來了史無前例的“十三連跌”,國內(nèi)93號汽油價格普遍步入“5元時代”。專家認(rèn)為,低油價狀態(tài)在較長的時間內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù),這將對石油產(chǎn)業(yè)及新能源發(fā)展帶來沖擊。
國家發(fā)展和改革委員會26日宣布,自1月26日24時起,下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。至此,我國成品油價格迎來了史無前例的“十三連跌”,國內(nèi)93號汽油價格普遍步入“5元時代”。
專家認(rèn)為,低油價狀態(tài)在較長的時間內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù),這將對石油產(chǎn)業(yè)及新能源發(fā)展帶來沖擊。
“十三連跌”兌現(xiàn) 油價步入“5元時代”
受國際油價大跌影響,國內(nèi)油價“十三連跌”順利兌現(xiàn)。國家發(fā)展改革委發(fā)布通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元,調(diào)價執(zhí)行時間為1月26日24時。本輪油價下調(diào)后,國內(nèi)93號汽油零售價格普遍步入“5元時代”。
“現(xiàn)在油價跌到5塊多,重新回到2009年下半年的水平。”上海寶山區(qū)的車主崔女士感慨,和2012年每升8塊多相比,現(xiàn)在一個月開車油費(fèi)可以節(jié)省100多。
能源研究機(jī)構(gòu)生意社分析師李宏認(rèn)為,本輪調(diào)價兌現(xiàn)后,下輪成品油調(diào)價時間窗口將于2月9日24時開啟。如無意外,下一輪調(diào)價周期內(nèi)一攬子原油變化率或仍在負(fù)值波動,不排除后期油價迎來“十四連跌”。
受國際油價大跌影響,國內(nèi)油價“十三連跌”順利兌現(xiàn)。國家發(fā)展改革委發(fā)布通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元,調(diào)價執(zhí)行時間為1月26日24時。本輪油價下調(diào)后,國內(nèi)93號汽油零售價格普遍步入“5元時代”。
“現(xiàn)在油價跌到5塊多,重新回到2009年下半年的水平。”上海寶山區(qū)的車主崔女士感慨,和2012年每升8塊多相比,現(xiàn)在一個月開車油費(fèi)可以節(jié)省100多。
能源研究機(jī)構(gòu)生意社分析師李宏認(rèn)為,本輪調(diào)價兌現(xiàn)后,下輪成品油調(diào)價時間窗口將于2月9日24時開啟。如無意外,下一輪調(diào)價周期內(nèi)一攬子原油變化率或仍在負(fù)值波動,不排除后期油價迎來“十四連跌”。
安迅思研究中心高級研究員梁丹也預(yù)計在農(nóng)歷春節(jié)前國內(nèi)油價仍有望迎來一輪下調(diào),私家車出行成本有望繼續(xù)減輕。
近期市場漲跌互現(xiàn)頻繁 油價下行或放緩
自去年6月至今,國際油價呈現(xiàn)斷崖式下跌態(tài)勢。截至目前,紐約原油期貨價格較去年的高點(diǎn)已下跌了57.5%,倫敦布倫特原油期貨價格較去年的高點(diǎn)已下跌了57.6%。
在專家看來,本輪原油熊市的出現(xiàn)一方面歸因于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致需求減少,另一方面原因在于美國頁巖油產(chǎn)量激增以及新能源技術(shù)革命等造成石油市場供應(yīng)過剩。
縱然深陷“大熊市”,主要產(chǎn)油國卻堅(jiān)持高產(chǎn)政策不動搖。石油輸出國組織(歐佩克)最新發(fā)布報告顯示,去年12月歐佩克日產(chǎn)原油3020萬桶,環(huán)比增加14萬桶,超過3000萬桶的產(chǎn)量上限。其中,伊拉克去年12月石油產(chǎn)出增至35年來最高。美國能源信息局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,美國日均原油產(chǎn)量升至919萬桶,為1983年以來的最高水平。
“鮮有跡象表明原油市場供過于求和需求疲軟問題得到顯著改善。”易信總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示,歐佩克國家石油產(chǎn)量仍在穩(wěn)步增長。雖然美國某些油田新投資計劃被推遲,但在短期內(nèi)不會對供應(yīng)嚴(yán)重過剩的局面出現(xiàn)任何改變。
復(fù)旦大學(xué)能源與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波分析認(rèn)為,中東產(chǎn)油國堅(jiān)持不減產(chǎn),希望通過低油價打壓美國頁巖油及替代能源的發(fā)展。
專家認(rèn)為,目前國際原油價格已跌至近六年的低點(diǎn),低油價狀態(tài)在較長一段時間內(nèi)仍將持續(xù)。但值得注意的是,近期市場漲跌互現(xiàn)局面頻繁出現(xiàn),國際油價跌破每桶50美元關(guān)口后,下跌速度明顯放緩。
石油產(chǎn)業(yè)重創(chuàng) 新能源發(fā)展被困
持續(xù)低迷的國際油價使得全球石油產(chǎn)業(yè)深受重創(chuàng)。不堪重負(fù)的國際石油巨頭、油服公司被迫“瘦身”減負(fù)。
自去年底至今,殼牌、康菲石油、英國石油等國際石油巨頭以及大型油田技術(shù)服務(wù)公司紛紛宣布大規(guī)模裁員。另外,由于上游油氣開發(fā)板塊盈利能力大打折扣,必和必拓、道達(dá)爾、埃尼公司等能源巨頭紛紛宣布削減上游投資。
與全球石油產(chǎn)業(yè)的境遇相似,我國石油產(chǎn)業(yè)也遇到重大沖擊。近期中海油服、仁智油服等上市公司均表示,低油價拖累公司業(yè)績。其中,仁智油服預(yù)計2014年凈利潤同比下滑81.9%-100%。
長期的低油價也使原本欣欣向榮的新能源產(chǎn)業(yè)遭受打擊。高油價時代,大量的傳統(tǒng)制造商會迫于成本壓力而選擇新能源,更多的資本、科技力量會投入到新能源。在價格方面,部分太陽能和風(fēng)電項(xiàng)目成本可以接近傳統(tǒng)能源。而隨之國際油價持續(xù)暴跌,新能源順利進(jìn)入市場的步伐受到阻擋。
河南中太石化有限公司外聯(lián)部部長馮念江告訴記者,以汽車燃料為例,以前燃?xì)獗热加统杀颈阋思s三分之一,而經(jīng)過油價連續(xù)下跌之后,燃?xì)獾膬r格優(yōu)勢已不再明顯。
在資本市場上,新能源企業(yè)上市公司正在經(jīng)歷著低油價引發(fā)的“暴風(fēng)驟雨”,太陽能、風(fēng)能等上市公司股價持續(xù)重挫。與去年的高點(diǎn)相比,截至目前,晶澳太陽能股價跌幅近40%,中國風(fēng)能技術(shù)股價跌幅近50%,而英利股價跌幅超過70%。
在北美,頁巖油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著沉重的壓力,新增鉆井?dāng)?shù)大幅下降。美國已有頁巖油企業(yè)因資金斷裂申請破產(chǎn)保護(hù)。
“低油價降低了石油產(chǎn)品的消費(fèi)成本,但對推進(jìn)節(jié)能減排確實(shí)產(chǎn)生了不小的阻力。”吳力波認(rèn)為,清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的勢頭很可能受到抑制。在北美,頁巖油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著沉重的壓力,新增鉆井?dāng)?shù)大幅下降。美國已有頁巖油企業(yè)因資金斷裂申請破產(chǎn)保護(hù)。