供應(yīng)方面
“十二五”規(guī)劃中計(jì)劃在2015年國(guó)產(chǎn)天然氣供應(yīng)能力達(dá)到1760億立方米，其中，常規(guī)天然氣1385億立方米，煤制天然氣150-180億立方米，煤層氣地面開(kāi)發(fā)生產(chǎn)約160億立方米，頁(yè)巖氣產(chǎn)量達(dá)65億立方米。根據(jù)目前國(guó)家發(fā)改委公布的2014年前11個(gè)月天然氣產(chǎn)量數(shù)據(jù)預(yù)估，2014年度國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量約為1250億立方米左右，此產(chǎn)量距離目標(biāo)產(chǎn)量有510億立方米的差距。
非常規(guī)天然氣方面
頁(yè)巖氣雖然近五年遭遇了各種開(kāi)發(fā)瓶頸，但長(zhǎng)寧、威遠(yuǎn)、邵通等頁(yè)巖氣勘探開(kāi)發(fā)區(qū)的初級(jí)商業(yè)性生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)，對(duì)后期頁(yè)巖氣集中運(yùn)輸利用起到尤為重要的基礎(chǔ)保障作用。煤層氣方面，目前國(guó)內(nèi)煤層氣供應(yīng)仍相對(duì)集中在山西地區(qū)，由于國(guó)家對(duì)煤層氣開(kāi)發(fā)企業(yè)補(bǔ)貼的模糊性，短期來(lái)看，新疆、貴州、安徽、河南、四川、甘肅等省區(qū)的煤層氣發(fā)展恐難按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。煤制氣行業(yè)，隨著國(guó)家的一句“不能停止發(fā)展、不宜過(guò)熱發(fā)展”，煤制氣行業(yè)瞬間讓扎堆申請(qǐng)路條的煤制氣企業(yè)熱度降低，雖然目前國(guó)內(nèi)煤制氣投產(chǎn)產(chǎn)能在32.75億立方米，但由于前期煤制氣審批政策相對(duì)寬松，煤制氣企業(yè)增加較為明顯，2015年國(guó)內(nèi)煤制氣產(chǎn)能或?qū)⑼黄?000億立方米。
進(jìn)口方面
隨著2015年中石化廣西LNG的建成投產(chǎn)，未來(lái)進(jìn)口LNG資源較2014年相比至少增加600-800萬(wàn)噸/年，且中緬天然氣供應(yīng)量的逐年遞增，進(jìn)口天然氣數(shù)量或?qū)⒊^(guò)預(yù)期在935億立方米。
需求方面
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)天然氣表觀消費(fèi)需求量在1596億立方米，預(yù)計(jì)到2014年底全年天然氣表觀消費(fèi)需求量在1760億立方米左右。雖然國(guó)內(nèi)很多行業(yè)仍在使用煤炭作為其主要能源供應(yīng)，但由于煤炭不夠環(huán)保等缺陷，天然氣在中國(guó)一次能源消費(fèi)比例的占比正逐步擴(kuò)大。
管道氣方面
2015年，隨著管道鋪設(shè)權(quán)的進(jìn)一步下放，國(guó)內(nèi)管道普及率將繼續(xù)增加，天然氣在民用領(lǐng)域仍有發(fā)展，尤其在東三省，俄羅斯管道氣疏通后，對(duì)國(guó)內(nèi)東北地區(qū)天然氣使用的普及將提供充足的氣源，同時(shí)，緬甸進(jìn)口管道氣供應(yīng)量的逐年增加，對(duì)后期國(guó)內(nèi)西南地區(qū)民用天然氣需求量的增加，起到良好的供應(yīng)保障。
天然氣發(fā)電方面：
雖然氣電成本目前明顯高于煤電費(fèi)用，但由于其燃燒后的環(huán)保性，氣電行業(yè)發(fā)展預(yù)期較為樂(lè)觀，后期隨著聯(lián)合循環(huán)電站的需求和天然氣調(diào)峰發(fā)電，2015年的天然氣發(fā)電市場(chǎng)潛力較為巨大。
天然氣在車用市場(chǎng)領(lǐng)域
由于車用天然氣相對(duì)工商業(yè)、民用天然氣存在質(zhì)優(yōu)的特點(diǎn)，市場(chǎng)車用天然氣價(jià)格也比其他用天然氣價(jià)格略高。由于2015年為盡快建成天然氣市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制，把目前國(guó)內(nèi)存量氣與增量氣的價(jià)格進(jìn)行并軌，后期車用天然氣的價(jià)格繼續(xù)上漲已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。
另一方面，國(guó)際油價(jià)在今年出現(xiàn)連續(xù)性下挫，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不斷的下滑，雖然目前車用天然氣相對(duì)成品油價(jià)格仍有一定的使用優(yōu)勢(shì)，但此優(yōu)勢(shì)也在“氣漲油跌”的現(xiàn)狀下縮小，好在目前國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)實(shí)行的仍是政府指導(dǎo)定價(jià)的模式，故天然氣上游市場(chǎng)即使上漲，下游市場(chǎng)仍可根據(jù)自身情況決定具體價(jià)格執(zhí)行。
但不論怎樣權(quán)衡，車用市場(chǎng)在油價(jià)明顯下滑的當(dāng)下對(duì)天然氣車用市場(chǎng)的發(fā)展確實(shí)起到較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)作用。
