閱讀提示8月13日大河報A04版刊登消息，中國發(fā)改委宣布自9月1日起，非居民用存量天然氣價格每立方米將上調(diào)0.4元，那么對鄭州的相關(guān)行業(yè)會帶來什么樣的影響，今冬暖氣價格會否調(diào)高?車用天然氣是不是要漲價?餐飲行業(yè)漲價壓力是否增大?

昨日，記者對鄭州市區(qū)多個行業(yè)和多個部門調(diào)查了解到，鄭州車用天然氣每方或?qū)q0.76元，而公交票價、出租車起步價、餐飲行業(yè)等價格均沒有松動的跡象，供暖調(diào)價要看成本增加附加的漲價壓力。有專家分析說，氣價調(diào)整有利于淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化我省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

【供暖】

供暖成本增加，今冬暖氣會漲價嗎?

去年供暖季，鄭州政七街和東明路兩個煤改氣加入市區(qū)供熱大家族。今年供暖季，棗莊煤改氣和北郊熱源廠兩個熱源，也將爭取向市區(qū)供氣。屆時，燃氣供熱能力將由去年的800萬平方米，增加到1800萬平方米。燃氣熱源供應(yīng)比例加大，是否會抬高熱價呢?

“鄭州目前共有三大熱源，一個是東西兩個熱電聯(lián)產(chǎn)項目，一個是棗莊燃煤鍋爐，一個就是燃氣。”鄭州市熱力總公司有關(guān)人士說，三者相比，熱電聯(lián)產(chǎn)成本最低，燃氣成本最高。市區(qū)的主要熱源，還是東西兩個熱電廠。該負責(zé)人說，和燃煤相比，燃氣供熱的成本是其兩到三倍。今年如果四個煤改氣項目都投入使用，還要看市區(qū)的供熱面積大小，如果新增供熱面積過大，就需要四個項目滿負荷運行。這樣一來，供熱成本將增加，用氣量越大，虧損也越大，漲價壓力隨之會加大。

但調(diào)高熱價也不是一家企業(yè)說了算的，屆時物價部門會對供熱成本進行綜合測算，對各種熱源的成本進行綜合分析。而記者采訪物價部門相關(guān)負責(zé)人得知，最終是否調(diào)價，還要看鄭州市政府的通知。

【公交】

成本每個月增加60萬左右公交票價不會調(diào)整

除了出租車,另一個燒氣“大戶”公交車也將面臨著成本的增加。近年來,鄭州市正在逐步淘汰老式柴油車,換成氣電混合公交車,燒氣的公交車也越來越多。

記者從鄭州市公交三公司了解到,該公司共有400多臺氣電混合以及天然氣車,每個月需要用掉80萬方氣,平均每天2.6萬方。車用天然氣漲價后,將面臨每個月增加60萬左右的成本支出。

今后,鄭州市的燒氣公交車還將繼續(xù)增加,今年,將新增插電式混合動力公交車850輛。記者從鄭州市公交總公司了解到,對于普通市民而言,不用擔(dān)心票價調(diào)整,鄭州市的公交票價不會受氣價調(diào)整影響。

【餐飲】

對餐飲業(yè)影響不大不會輕易漲飯價

記者了解到，目前市區(qū)的中小飯店多數(shù)用的是罐裝天然氣，性質(zhì)是非民用的。天然氣價格上調(diào)，是否會增加他們的經(jīng)營成本，從而抬高價格?昨日下午，記者隨機對市區(qū)多家飯店進行調(diào)查。

林科路一家刀削面飯館內(nèi)，飯館老板說，他們一個月差不多用10罐液化氣。“我不會輕易漲價，寧愿少掙點，也要留住顧客。”她說。隨后，記者來到經(jīng)一路林科路附近一家中型餐館。餐館老板說，他們一個月會用15罐液化氣，平均一罐80塊。這次漲價每方漲4毛錢，分攤到一天內(nèi)，成本只是略有增加，他們完全能承擔(dān)漲價壓力。

在林科路一家大型餐館里，廚師長告訴大河報記者說，他們直接使用商用天然氣，目前他們餐館一個月至少用270方天然氣。這次調(diào)價后，每月估計會多支出100余元，他們會通過減少浪費，通過對食材進行合理利用的方式壓縮成本，仍將保證菜價不變。

業(yè)內(nèi)人士分析說，相較大幅上漲的人力成本，天然氣價格上漲所帶來的支出壓力，對餐飲業(yè)的影響并不算太大。對多數(shù)餐廳來說，只有(成本漲價)產(chǎn)生影響過大，才會考慮調(diào)整零售終端售價。

非居民用天然氣漲價

鄭州車用天然氣有可能每方4.33元

最近兩天,出租車司機的電臺特別熱鬧,聽聞氣價要漲,“的哥”們有點坐不住了。“幾年前就聽說漲價的消息,但是一直沒有調(diào)整,這次是坐實了。”鄭州出租車司機王國順告訴記者,作為司機來講,肯定會變相減少收入。

那么,鄭州市氣價將漲多少?記者聯(lián)系鄭州市物價局后得知,物價部門還未收到具體調(diào)價通知。不過,記者從鄭州市客運管理處了解到,前段時間,剛接到的上級通知是,鄭州市的車用天然氣可能漲價0.76元。

客運管理處一名負責(zé)人告訴記者,從去年9月份開始,鄭州周邊的城市車用天然氣價都已漲到4.2元/立方米左右,鄭州市的車用天然氣價格是3.6元/立方米,且多年未變。此次調(diào)整之后,車用天然氣價格將漲到4.33元/立方米左右,周邊城市可能漲到4.6元/立方米左右,相比之下,還會低于周邊的城市。

漲價對的哥造成多大影響?

每天上路跑8小時需要15方左右的氣每天增加開支11.4元每月多支出342元

其他的哥每天上路跑24小時需要42方左右的氣每天增加開支31.92元每月多支出957.6元

“雖然早就做好了提價的準備,但是依舊很難接受。”一名的哥坦言。

出租車起步價不會調(diào)整

2012年5月，鄭州出租車起步價在爭議聲中上調(diào)至8元。如今,鄭州市9000多臺出租車都是燒氣車輛，那么出租車的價格是否會因此調(diào)整?記者從鄭州市物價局了解到,此次氣價調(diào)整后,還未收到出租車調(diào)價的相關(guān)申請。鄭州市客運管理處一名內(nèi)部人士告訴記者：“鄭州市目前執(zhí)行的起步價就是應(yīng)對氣價漲價后的價格,所以此次調(diào)高氣價后,不會再召開聽證會調(diào)整。”

【分析】

價格杠桿撬動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

水泥、紡織、鋼鐵等曾經(jīng)是我省的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)能耗高、污染大，亟待升級。

利用價格杠桿，來撬動產(chǎn)業(yè)升級，這是政府利用市場的手，來推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。國家發(fā)改委國土開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟研究所所長肖金成說，這些能耗高、污染大的企業(yè)，如果不升級改造，就必然要增加成本，這樣在市場上就沒有競爭力，最后讓市場進行淘汰。

此次非民用氣價調(diào)整，對下游行業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有何影響?中宇資訊分析師孫陽認為，天然氣主要用于制LNG、制甲醇、制氫、制尿素等。成本的增加帶動下游產(chǎn)品價格上漲，就LNG行業(yè)來看，以氣化率達1400方/噸為例，每噸成本將增長640元。而作為工業(yè)燃料來講，成本的增加可能促使部分企業(yè)選擇更為低廉的煤炭、液化氣等燃料。

河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長宋向清分析說，這次調(diào)價對于玻璃、陶瓷、甲醇等產(chǎn)能過剩的行業(yè)，將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快淘汰落后產(chǎn)能，加快我國產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的步伐。同時，通過調(diào)漲價格增加用氣成本，促使企業(yè)節(jié)能減排，集約利用傳統(tǒng)能源。

另外，通過調(diào)漲非生活用氣價格彰顯太陽能、風(fēng)能、水電等可循環(huán)利用的低污染或無污染新能源的優(yōu)勢，激勵企業(yè)更多地開發(fā)和使用新能源。但是，非生活用氣價格調(diào)漲，最終將傳導(dǎo)到生活用品價格上。因此，價格調(diào)整一定要加強調(diào)研論證，并在適當?shù)臅r機出臺相關(guān)政策，確保居民生活水平在相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上逐步提高。