近年來,江蘇省鎮(zhèn)江市出租車、公交車等客運(yùn)車輛都在陸續(xù)實(shí)施“油改氣”,而水上營運(yùn)船舶也在“油改氣”。6月26日,從鎮(zhèn)江市發(fā)改委獲悉,今年底,鎮(zhèn)江市有望建成首個(gè)運(yùn)河加氣站,為往來船舶提供更加環(huán)保的能源。
液化天然氣(LNG)是國家優(yōu)先推廣的清潔能源。鎮(zhèn)江市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,船舶緊跟出租車、公交車的步伐進(jìn)行“油改氣”,有利于促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。該負(fù)責(zé)人告訴記者,現(xiàn)有內(nèi)河船舶主要為柴油動力,燃料消耗高,硫氧化物、碳氧化合物等廢氣排放量大,既增加運(yùn)輸成本,又污染環(huán)境。船舶使用天然氣不僅可以節(jié)約25%-35%的燃料成本,還可以節(jié)能減排。
記者獲悉,全省規(guī)劃了130個(gè)內(nèi)河水上加氣站點(diǎn)。其中,在京杭大運(yùn)河布局了59個(gè),而鎮(zhèn)江市的站點(diǎn)主要分布在京杭大運(yùn)河沿岸,共計(jì)建設(shè)7個(gè),分布在諫壁、辛豐以及丹陽云陽、陵口、珥陵等地。據(jù)了解,京杭運(yùn)河在鎮(zhèn)江境內(nèi)全長42.6公里,也就是說,未來鎮(zhèn)江境內(nèi)運(yùn)河每6公里就有一個(gè)水上加氣站。
日前,市發(fā)改委已正式向省能源局申請建設(shè)諫壁LNG加注(加油)站項(xiàng)目,一旦獲批就可開工建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)單位鎮(zhèn)江鴻運(yùn)綠色能源有限公司副總經(jīng)理陸金城介紹,諫壁加氣站位于金港大道和243省道之間的運(yùn)河航道左岸,將具備日供氣量4萬立方米和日供油量44噸能力。根據(jù)統(tǒng)計(jì),諫壁段目前船舶日流量約700艘,每艘船平均每次加氣5立方米,供氣量綽綽有余。這一項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)完工,其他六個(gè)加氣站項(xiàng)目也在同步推進(jìn)中。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,根據(jù)鎮(zhèn)江市去年制定的《鎮(zhèn)江市天然氣加氣站點(diǎn)設(shè)施布局規(guī)劃》,鎮(zhèn)江市境內(nèi)長江沿岸的加氣站點(diǎn)也正在布局中。
液化天然氣(LNG)是國家優(yōu)先推廣的清潔能源。鎮(zhèn)江市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,船舶緊跟出租車、公交車的步伐進(jìn)行“油改氣”,有利于促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。該負(fù)責(zé)人告訴記者,現(xiàn)有內(nèi)河船舶主要為柴油動力,燃料消耗高,硫氧化物、碳氧化合物等廢氣排放量大,既增加運(yùn)輸成本,又污染環(huán)境。船舶使用天然氣不僅可以節(jié)約25%-35%的燃料成本,還可以節(jié)能減排。
記者獲悉,全省規(guī)劃了130個(gè)內(nèi)河水上加氣站點(diǎn)。其中,在京杭大運(yùn)河布局了59個(gè),而鎮(zhèn)江市的站點(diǎn)主要分布在京杭大運(yùn)河沿岸,共計(jì)建設(shè)7個(gè),分布在諫壁、辛豐以及丹陽云陽、陵口、珥陵等地。據(jù)了解,京杭運(yùn)河在鎮(zhèn)江境內(nèi)全長42.6公里,也就是說,未來鎮(zhèn)江境內(nèi)運(yùn)河每6公里就有一個(gè)水上加氣站。
日前,市發(fā)改委已正式向省能源局申請建設(shè)諫壁LNG加注(加油)站項(xiàng)目,一旦獲批就可開工建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)單位鎮(zhèn)江鴻運(yùn)綠色能源有限公司副總經(jīng)理陸金城介紹,諫壁加氣站位于金港大道和243省道之間的運(yùn)河航道左岸,將具備日供氣量4萬立方米和日供油量44噸能力。根據(jù)統(tǒng)計(jì),諫壁段目前船舶日流量約700艘,每艘船平均每次加氣5立方米,供氣量綽綽有余。這一項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)完工,其他六個(gè)加氣站項(xiàng)目也在同步推進(jìn)中。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,根據(jù)鎮(zhèn)江市去年制定的《鎮(zhèn)江市天然氣加氣站點(diǎn)設(shè)施布局規(guī)劃》,鎮(zhèn)江市境內(nèi)長江沿岸的加氣站點(diǎn)也正在布局中。